Фэт-обострение завершается. Ч. 3⁠⁠

Итак, в этой части велосипед уже встанет на колёса и поедет!

После того, как всё-всё в стапеле было 100500 раз проверено и выверено, ещё раз всё зачищено и обезжирено, собрал на прихватках.

После чего уже можно наконец реально вставить колесо, и...

О нет! Получился велосипед "Кривич". Я, конечно, мог и пропустить этот этап для демонстрации успешного успеха, но зачем, себе врать что ли? Нашёл ошибку, срезал неправильные прихватки, подкорректировал и всё стало хорошо.

После чего наконец всё заварил.

Но это ещё не всё! Нижние перья вот так оставлять конечно нельзя

Изготовил и вварил раскосики

Почему не стал проваривать стык моих перемычек с мостиками? Ответ прост: прочности это не добавит, сечение швов уже достаточное, а лишний нагрев дополнительно отожжёт раму, чего нам точно не нужно. Поэтому да, пришлось смириться с такими вот грязевыми закоулками. Цель, напоминаю, была поехать этой (уже минувшей) зимой, а не к лету.

Теперь осталось как-то подружить вилку 150 и колесо 135, всё просто: выточил проставочки, китайцы подсказали идею.

Всё, собираем!

Собственно, всё! Единственное что - каретка показалась высоковата, я сохранил штатный провис -60, а можно было и побольше дать.

Получилось очень неплохо, прокатал дорожки, куда раньit было и не сунуться, а учитывая, что у нас этой зимой без фэта было и нос за калитку не сунуть - ещё и полезно для обычной жизни! За остаток зимы не приключилось ни единой неисправности.

Если интересно по спецификации, то

Колёса - Mongoose

Покрышки Surly BFL 4.8 камерно

Тормоза Тектро Auriga минералка, диски 160

Трансмиссия Deore 1х12 11-46, с али с кассетой саншайн.

Каретка квадрат 100 мм.

Шатуны Cyclone с кастомным пауком, звезда 30Т

Руль Roox Bomber 4.0 (ставь лайк, если помнишь такой)

Вынос Ritcheу WCS 110 мм

Седло Selle Monte Grappa

Подседельный штырь двухболтовый самодельный

Багажник консольный вареный, а как же ещё.

Интересно, что с фэтами летом делают?