Вот уже пять часов сидим в машине в Питере и ждём ГАИ. Уже даже за дизелем съездил, чтоб машину греть.
18-ти летний юноша на каршеринге полторы недели назад получил права и проехал на красный свет.
А как ваш вечер?
Upd: приехали инспекторы, едем домой, к 6 утра в ГАИ
уточните, пожалуйста, у юноши каким каршерингом он пользуется, что ему со стажем 1,5 недели разрешили машину арендовать?
А с них и выбивать бесполезно. С собственника деньги относительно легко взыскать только если водитель с ним состоит в трудовых отношениях.
Когда водитель берёт машину по договору аренды, судом он может быть признан владельцем авто на момент ДТП. Разницу между выплатой по ОСАГО и реальным ущербом будет выплачивать только водитель.
Да господь с вами, ну что вы :). Собственник ВСЕГДА каршеринг, тут без вариантов. А вот виновным действительно признают водителя (иначе сама аренда становится бессмысленной). И разница действительно взыскивается с виновного.
Но собственник всегда один, каршеринг :)
Собственник и владелец - разные понятия. Смысл сводится к тому, что с каршеринга нельзя взыскать деньги как с владельца источника повышенной опасности, если арендатор гол как сокол
Аа, в этом смысле. Тогда да, конечно нельзя. Собственник не причем, он просто дал в аренду автомобиль
Если всё грамотно оформите, и потом будете правильно действовать, то таки да (см. мой ответ выше)
В меня въехала тупая пз..да. Очень удивился я, очень удивились гаишники, и даже она не смогла объяснить что это было.
Выплатили очень хорошо, на ремонт потратил половину, на вторую в отпуск слетал )
Вот бы узнать..
Имхо если там царапина на бампере и т.д. - наверное можно починить. Если авто пострадало сильнее, требуется замена кузовщины, то страховой проще отдать денег.
Вы в итоге все равно пойдете на разборку, а потом к малярам. Если не попасть к жадным, то может даже и остаться.
1. Получаешь в гаи справку о том, что ты не виноват. Уведомляешь страховую, что у тебя эта справка на руках.
2. Стразовая назначает тебе дату диагностики на скрытые повреждения.
3. Если по результату диагностики сумма для восстановления (запчасти+работа) превысит половину максимального возмещения по страховке - скорее всего тебе отдадут деньгами.
4. Если определят на ремонт - наступит долгий период ожидания - СТО будет мудохаться в поиске запчастей на твоё авто. Ибо стоят запчасти сейчас дорого, но сервис ищет по ценам, определённым страховщиком, а это пипец долго. Максимальный срок - 6 месяцев. Если что-то не найдут - то страховая может принять решение на компенсацию деньгами.
А тут всё зависит от вашего подхода и упорства. Вот история, которую хорошо знаю. Несколько лет назад в человека въехали. Сзади, по касательной. Не буду утомлять подробностями, но по факту поцарапали задний бампер и замяли заднее крыло на стыке с бампером. Он предусмотрительно вписал в повреждения всё, что можно было. Включая 2 поцарапанных диска, а потом еще и подвеску дописали, т.к. загорелась ошибка руля, и руль стал как-то криво стоять.
Страховая дала направиление в сервис, с суммой ремонта что-то около 30 тыс. В сервисе посмотрели, и поржали: один только оригинальный 18-дюймовый диск стоил дороже. Нашелся юрист, который сказал: платите только за экспертизу, я сужусь, всё, что отсужу сверх оценки эксперитзы - моё. ОК, по рукам.
Экспертиза насчитала 250 тыс (машина редкая, деталей на вторичке нет, особенно для задней части). СК не согласилась. Пошли в суд. Тут и проценты накапали. Плюс расходы на представлител я и т.п. По итогу СК стала должна 400 тыс. Да, заняло несколько месяцев. Но всем занимался юрист. Все усилия были, сходить к нотариусу сделать доверенность, и встретиться с экспертом.
В результате человек получил 250 тыс (что с лихвой покрывало расходы), а юрист свои 150 тыс.
Ну, на СТОА пришлось ехать, чтобы получить от них ответ, что за 30 тыс. они починить не могут :)
Более того, конторка не следит за скоростным режимом и позволяет гонять на автомобилях как сумасшедшие. Единственная контора, которая наплевательски относится к тому кто сядит за их карыта и как он будет на нём передвигаться. Я предпологаю что в этом кроется их стратегия по конкуренции среди каршеринговых компаний, так как финансовых возможностей конкурировать у них нет.
они на этом могут нагреться хорошо. Штрафы всякие с него стрясти, а потом со страховой стрясти
Тем не менее делимобилей на дороге я боюсь больше всего. Только они дают в аренду сразу после получения прав, у остальных шерингов нужен какой-никакой стаж. На своей тачке хотя бы торопиться не будешь, потому что каждая минута денег стоит, я думаю в этом большая разница, учитывая, что такие ребята как раз не очень богаты.
В 23 году требовался каршеринг на попробовать покататься ,поскольку правам был год то это единственная контора которая разрешила ездить. Даже с этим я срался ехать больше 45-55 нахер рисковать и ехать на красный на чужом авто.
я лично знаю людей, кто после получения прав 10 лет не сидел за рулем, т.е. последний раз был в автошколе. При этом через 10 лет пришел и получил новые права по сроку. А для всех подобных сервисных организаций и страховых - человек со стажем 10 лет.
Не совсем верно. Для страховых ты должен быть в страховке эти десять дет вписан. Знакомая так впрелась - пять лет стажа, муж делал открытую страховку на авто. Когда она пришла делать чисто «на себя», ей посчитали как без стада фактически.
Ну не совсем кбит да у нее как без стажа. Но там еще есть коэффициент по возрасту и стажу и вот он будет меньшн
Ну по возрасту от возраста зависит. Я в принципе права в 30 получила )) так что возраст уже был. По стажу - да, но в общей массе он не так критичен
просто лень расписывать было. Ну ок. Пусть тебя муж вписывает каждый год в страховку, но фактически за рулём ты не сидишь - такой же объективный стаж и будет ;)
Кстати. Интересно почему он делал открытую страховку на тачку? А всё просто - по цене она будет такая же как если туда вписывать челика без стажа
Не знаю уж, почему они так делали, просто по факту знаю. Объективный стаж, кстати у нее нормальный был - каждый день ездила. А вот потом, когда ей насчитали, она огорчилась.
