(1)
Работаю диагностом много лет, в основном азиатский рынок автомобилей, сейчас работаю с китайцами. Решил поснимать роликов о своей повседневной работе.
Если интересно комментируйте, подписывайтесь, спрашивайте. Если не интересно, всё равно подписывайтесь)
Буду периодически выкладывать ролики сюда
Сбой системы аварийного удержания в полосе. Jaecoo J7. U116187 Диагностика и ремонт.
Или сразу кирпич или со временем начинает очень тупить, даже кнопки на руле срабатывают с задержкой, вы обращаетесь по гарантии, а вам отказывают.
о и еще) сейчас с дуру поменял свою октавию 1.8 20года на эксид рх (уже в душе кошки скребут) есть что сказать о ней? какие негативные факторы могут быть? тачку завтра забираю, на что обратить внимание?
Если машина будет для девушки, то тогда всё ок... будет 4 цилиндра.
А вообще жалуюцо на вибрацию(не сбалансировано) и, следовательно надёжность/износ типа, но насколько правда я хз.
инженеры ВАГа (а это не 1 человек, это целый концерн) недалекие, лет 15 точно клепают 3 цилиндровые двигатели, в массовом порядке, при чем отказных компаний по поводу вибрации и связанного не было, а оказывается.....
Сударь! Победивший жеж капитализм! Заложенный износ и всякое такое.
Если в 60х-70х делали вещь с запасом на работу в десятки лет(на случай ядерной войны), то сейчас ресурс закладывают в максимальные 3-5 лет - и это при учёте современных материалов и производстве!
Типа дорага делать качественно(не в смысле брака, а в смысле износа)! Вы все равно машину поменяете за этот срок.
Не удивлюсь если у того-же ВАГа есть разработка 1-цилиндрового двигателя, но дискомфорт от того что придётся помогать движу и толкать бибику ногами в "холостой работе" только и останавливают...
Привозил не одну машину на 3 цилиндрах с двигателем TDI, просто на продажу и знакомым. Периодически интересуюсь, пара до сих пор у владельцев - говорят "а на что менять то сейчас?" У самого так же есть фабия с 1.2 дизелем 3 цилиндровым пробег 237 000 - проблем особых нет, машина трудится не в самых лучших условиях, и она 2011 года выпуска. Что вы там про 3-5 лет то?
Теперь покажите мне 4 цилиндровый таз или газ или еще лучше уаз этих же лет и с этим пробегом. Мне продолжать?
Самые несбалансированные моторы, требуют дополнительных балансирных валов. Вот нахуя жта морока, когда можно 4-хцилиндровые?
У турбированных малолитражек расход около 5-6 литров по городу, если брать атмосферник и 4 цилиндрами у него будет около 10-ки, разница около 5 литров, за день по городу частенько даже больше 100 км наматывается у тех, кто авто использует, даже 5 литров это почти 1к в деньгах - на это можно в принципе пакет продуктов набрать в магазине, а автомобиль со своей функцией справляется. Можно сказать что и ремонт турбины не дешев, но если нормально обслуживать и эксплуатировать она спокойно и 300к+ выхаживает - даже с литровыми двигателями.
Так и у атмосферников расход не такой большой в городе, ну пусть 8-9 литров. Я на атмо меняю масло каждые 12 т.км, на турбо в два раза чаще, да и масло подороже. Это как владельцы вариаторов экономят на раходе по сравнению с гидротрансформатором что потом сэкономленные деньги отдать на ТО🤣🤣🤣🤣
А уж как владельцы гибридов экономят🤣🤣🤣🤣🤣
Хотите небольшой секрет открою? на европейских версиях турбированных автомобилей сервисный интервал замены масла 20000-25000 км, и автомобили, которые регулярно обслуживаются и правильно эксплуатируются, несмотря на такие огромные межсервисные интервалы, выхаживают без проблем солидные пробеги 200к+, лично такое встречал и не раз. Гибриды экономией не считаю, если это бензин - электро, дизель - электро другое.
А в чём секрет? Там и на атмосферниках тоже интервал увеличен. Я говорю о том, что, покупая товар за 100500 денег, попытка сэкономить копейку кажется смешной.
Точно, Но к сожалению всё идёт в другую сторону)
Как был у меня недавно клиент который сказал что купил автомобиль из-за анимированного приветствия.
А я думал авто покупают чтобы ехать)
да я про что сейчас все гонят на китайцев за обвешивание планшетами. А в реальности у них пока гораздо больше функций все еще остается на физические кнопки, чем у всяких немцев. Разве что китайские электрокары догнали по планшетовости немцев и теслу.
Люди же почему-то сравнивают новых китайцев с планшетами и некронемцев с ламповыми кнопочками.
Я по цвету выбирал вторую и третью. Последнюю по лошадкам.
Что касается планшетов на колёсах, это называют SDV и я отчасти к этому причастен, но к европейскому автопрому. И у нас прям очень всё серьёзно с тем что бы всё работало стабильно, может через несколько лет начнём приборную панель "раскрашивать" - сейчас нет уверенности что она стабильно будет работать.
У китайцев философия другая. Они говорят что это мультимедийные и вспомогательные функции, и то что они иногда не работают это не страшно
Автомобильное сообщество
31.5K поста50.7K подписчик
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.