Ничего, не такой банальный как солярис/рио. Подвеска жесткая, двигателя хватает только в городе (ну это у всех). В салоне пара сверчков достает, расход 9-10, в принципе доволен, но я рекомендую присмотреться к Рапиду. Когда покупал Авечку, Рапид еще не вышел, в прошлом году, теперь думаю, что взял бы его.
Минимум 610к в цвете металлик. В комплектации Актив это вообще не автомобиль 2014 года. Одна подушка и полностью пустой салон. Беднее салона нет ни у одной компании. А так конечно шкоду очень люблю, но за 600 к нахер нужен) Я лучше возьму киа сид и он на голову, если не на две будет выше) Причем в начальной комплектации киа будет практически все и даже больше, чем в средней и выше у шкоды)
за 620 у сида все дисковые тормоза, больше места, шторки, музыка, сигналка, мощнее движок, коробка 6 ступеней, лучше внешний вид, туманки, с класс, больше гарантия и я устал перечислять в общем) а со скидкой нвоогодней 50 к, за 570-580 я вообще не вижу альтернативы) ждал рапид, но теперь точно возьму сида. ps лифтбек и зеленый цвет пока останутся в мечтах, надо быть реалистом..
А что тут плакать? На авто.ру десяти-двеннадцатилетние X5 валом продают за 400-500 тыр. А за такие деньги даже новый Фокус в приличной комплектации не купишь.
что там плакать я не эксперт, но кажется эта машина 2001 (или около того) года купить такую можно за 400-600к. будет ломучая неудобная бесполезная, покататься сезон понять что гумно и впарить следующему
На самом деле, к тазам и обращено. Теоретически это выглядит так: Едешь ты на своём тазу, видишь впереди х5 и расстраиваешься. Потом читаешь эту надпись, и понимаешь, что да, я не пешком, и грусть проходит.
Беха Х5 на фото, где то 2001-2003 года выпуска. Цена ~600 тысяч. Порш Каен 2003-2004 цена ~600-650. Разумеется эти машинки будут с диким пробегом и будут жрать тонны денег за обслуживание. И конечно же это понты, причем вполне бюджетные.
У меня знакомый мужик, живет в Швейцарии, долго хотел бэху.. очень мечтал.. накопил купил.. покатался два дня - у него отвалились зеркала... он обиделся и вернул в салон :)) И это не российская сборка, понятно что это скорее исключение, но показательно :)
БМВ 318 2009 года. Куплена в 2009 г. на весь период эксплуатации, кроме регламентных работ типа:масло, тормоза, свечи - ничего. По затратам за весь период вышла дешевле чем корейский авто. (разумеется, если не давать себя разводить).
И? У баварцев уже нет того качества что раньше. И ваш случай скорее исключение чем правило. Рано или поздно БМВ начинает сыпаться, ибо болячек уйма (за такие деньги), а обслуживание влетает в копеечку.
тесть x5 08 года. американец- в 11 умер катализатор. Поменяли в рамках допгарантии. Все. теща x3 11 года- ничего. друг- 325xi 2007 года. второй хозяин. пробег 150 000. Возникла необходимость смены маслосьемных. Двиг в отличном состоянии. Да и вся машина.
Может мне так везет, но все моё окружение и я никак не могут назвать баварцев сыпучими.
Вот уж спасибо, не надо :)) Я хотел новую секу взять.. но посмотрел на свою, понял что ей еще ходить и ходить.. а в новую будет жалко мешки с цементом бросать :))
