День истинного москвичевода ДИМ-2016
В третью среду мая в Москве проводится фестиваль поклонников автомобилей марки "Москвич". В этом году фестиваль проходил на площадке перед музеем АЗЛК у станции метро Текстильщики и собрал более 150 разных "Москвичей" и около полутысячи человек. Были представлены совершенно разные автомобили. От первых до последних. От ржавых до нулёвых. От стоковых до суперзаряженых. Описывать словами долго, поэтому просто несколько фотографий.
Фотографировал на Infocus M2
Начнём с, пожалуй, самого известной модели Москвича - 2141. Сток, в прекрасном состоянии.
Москвичи 2137 и 2140. Ближайший - раллийная техничка, третий от нас - такси. На такси значится надпись "Молодёжная бригада". Дальний в кадре - 2140SL. Внешне отличается стильными бамперами, которые производились в Югославии и увеличенными задними фонарями.
А на вырученные деньги я принял решение приобрести автомашину Москвич последней модели ! (с) к/ф Бриллиантовая рука.
Продолжаем историю. В центре кадра 412-й, за ним 403-й, за ним 407-й. Да, исторический порядок соблюден - 403-й появился позже 407-го, хотя внешних отличий у них меньше, чем у SL и не SL.
Москвич 410 - первый советский гражданский "внедорожник".
Рядом стоят два 401-х (фактически первые модели Москвича), и Иван Калита (фактически последняя модель). Символично. Характерно также то, что автомобиль на переднем плане, несмотря на свой почтенный возраст (почти 70 лет) своим ходом приехал из Санкт-Петербурга.
Осматриваем запасники Политехнического музея. На фото экскурсовод Леонид рассказывает об автомобиле КИМ-10-50, родоначальнике "Москвичей"
И его последователе - КИМ-10-52. Этот автомобиль должен был стать первой серийной советской малолитражкой, но помешала война.
Вернувшись из политехнического музея осматриваем "Калиту". Интерьер не уступает современной иномарке, а в некоторых местах и превосходит. Увы, попытка прыгнуть выше головы и наладить производство люксовых автомобилей на заводе, рассчитанным на массовое производство потерпела неудачу и в итоге привела завод, находящийся в итак нестабильном финансовом положении к закрытию и банкротству.
За Калитой стоит несколько Князей Владимиров (2142R5). Фактически представляет собой 2141 "Святогор", но седан и с удлиненной задней дверью.
Обычный "Москвич" с обычным "Москвичёвским" двигателем. Завод был готов приступить к производству инжекторных двигателей собственного производства на 95%, но не сложилось. На фото один из опытных образцов.
Самый молодой участник. На "Москвиче".
Прибыл уникальный авто - Дуэт. Москвич-Купе.
Редкие сохранившиеся экземпляры из музея АЗЛК.
Разные приборные панельки разных Москвичей.
Даже в милях есть. Куда только Москвичи не экспортировались!
Культурная часть тоже присутствовала. Викторина на знание истории завода и марки.
И обзорное видео напоследок. Занимает 4 минуты, но за меньшее время обойти всю экспозицию просто не было возможности.
