Наткнулся тут на новость об убытках ВК в 2024 году на почти 95 лярдов. И у меня возник вопрос - вы, фактически, монополисты рынка соцсетей в РФ (полуживые однобабкинцы не считаются), у вас рекламы в ленте больше самой ленты, у вас куча платных услуг, я уже молчу про вкмузыку и вкплэй. Так как можно при таких исходных данных провалиться в такой минус? Может у вас в топ-менеджменте не те люди сидят? Да не, фигня какая-то...
Если вы не заднеприводный с "фабрики эльфов", а реально хотите узнать почему так, то отвечу. Да, действительно Гранта - это самый продаваемый авто в РФ. Ибо самый дешевый. Бед с продажей у Авто ВАЗа нет. А комментатор Нечайно - это типичный гей с "фабрики эльфов". Отмечу, если машина не стоит своих денег, то её и не покупают. Так было с Москвичом. Ни 3-й, ни 6-й нах никому не вперлись, поэтому завод просто уронил на них ценник. А вот Весту берут и за 2 ляма. Поэтому она так и стоит, а вовсе не потому, что АвтоВАз там ценник задрал. Да, есть регуляция со стороны государства, ибо любая страна защищает свой автопром. Если интересно погуглите, как США нагнули фольксваген и киа, чтобы защитить свою большую тройку.
Я заднеприводный с фабрики эльфов, почему в США, Европе, Корее авто стоят дешевле при бОльших зп?
А причем тут зарплаты? Итак, курс экономики для дошкольных учреждений.
Пусть 2 завода производят некую хрень. Первый завод производит 100 единиц хрени в месяц, а второй 100 тысяч единиц хрени в месяц. Как вы думаете, себестоимость одной единицы хрени на заводах будет одинаковой или разной? А если себестоимость будет разной, то на каком заводе себестоимость будет меньше?
Хз, мжт ты промахнулся лся комментом и не туда ответил, тк очень тупой способ ухода от ответа.
Так почему тачки и там дёшевле стоят, на столько, что пригнать сюда+Растаможка будет дешевле, чем которые у нас. Кстати (это популярные бренды, например, которые тащат) заводов БМВ и Ауди в ЮК нет.
Нет. Я не промахнулся. Я пытался наводящими вопросами, ну как это делается в начальной школе, привести вас к правильному ответу. Но, видимо, для вас чуть подумать - это сложно.
А ответ прост. Рынок Европы больше, чем рынок России. Поэтому издержки производства размазываются на большее число произведенных автомобилей + жесткая конкуренция. Второй момент - это локализация производства. И когда будет объявлено, что Веста 100% локализована в России, то цена автомобиля еще подрастёт. Потому, что деньги в открытие новых производств закопаны немалые и их надо отбить. И если уж вы дрочите на европейские зарплаты, то, например, фольксвагены в Германии собирают прибалты, поляки, молдаване. А бюргер не идет работать на конвейер, ибо маленькая зарплата.
Ну так почему тачки то дешевле стоят при бОльших зп? И поддержка ржаные еще раз, что дешевле притащить и растаможить. Неужели ты правильно как оно есть так боишься ответить? Или только как уж на сковородке извиваться?
Вы идиот? Вам по русски сказано:
1) объем рынка в Европе в разы (!) больше, чем рынок в России. Поэтому себестоимость производства одного автомобиля ниже, чем в России.
2) конкуренция значительно больше, чем в России.
Видимо вам на столько не нравится, что вы не можете по делу и правильно ответить, что дошло до оскорблений. Еще раз спрашиваю почему дешевле, даже если расстоможку применять и доставку?
Газпром и Транснефть, государство обезжиривает на постоянной основе, так что не выдумывайте. Царю нужно больше золота...
Сразу видно "специалиста"...
Именно после введения этих поборов, акции вниз и полетели, а Газпром впервые заявил об убытках, потому как и без того сложности + поборы...
Транснефть на 6 лет одарили дополнительными поборами.
«Газпром»
В 2023 году «Газпром» уплатил в бюджет около 2,5 трлн рублей налогов, включая дополнительный налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) в размере 600 млрд рублей. Этот дополнительный налог был введен в начале 2023 года и составлял 50 млрд рублей в месяц.
«Транснефть»
В ноябре 2024 года российский парламент одобрил повышение ставки налога на прибыль для «Транснефти» с 20% до 40% на период с 2025 по 2030 годы. По оценкам Министерства финансов РФ, это повышение принесет в бюджет дополнительно от 20 до 40 млрд рублей в год, что составит от 120 до 240 млрд рублей за шесть лет.
Эти изменения в налоговой политике демонстрируют стремление государства увеличить бюджетные поступления от крупных государственных корпораций в ответ на текущие экономические и геополитические вызовы.
Точно, падение экспорта не существует. Мы не торгуем ресурсами, прибыль идет с моей оплаты газа в квартире.
Это то тут причём? Речь о том, что кроме падения, государство обезжиривает тот же Газпром, у которого и так проблемы.
Это не обезжиривание. Этот способ получить дивиденды только государству, а акционерам показали хер.
Это способ выполнить распоряжение по уменьшению капитализации фондового рынка в России и снижения доверия инвесторов без значительных профитов для государства в соответствии со стратегическими планами правительства.
Доверие к фондовому рынку исчезло не в феврале, а летом 2022, когда кинули с дивидендами Газпром. В этот момент стало ясно, что отчёты и прибыли компании не имеют смысла.
Что касается СВО, то это не вина Газпрома, а внешние обстоятельства для компании. Тем более СВО временно и когда-то закончится. А вот то что при рекордной прибыли за 2021 год решили кинуть с дивидендами - это будет нести долгосрчные последствия, потому что не понятны причины такого решения. СВО к этому событию отношения не имело. Кинули просто так.
По периоду с 2022 по 2025 год стало понятно как раз кому и чему можно доверять.
Например, я буду пользоваться Steam, но не буду пользоваться Apple. Можно смотреть как комании работали и по гарантийным обязательствам.
И некоторые активы тоже показали себя не плохо во время СВО.
Кидок с дивидентами газпрома добавил просто.
А так доверие порушено из-за заморозки торгов, заморозки бумаг и т.д.
Что вины газпрома нет, это да. Хотя его давно, как оружие использовали. И что он вернется не сомневаюсь. Но таких жирных условий у него уже не будет.
Продажа газа местным жителям идёт в убыток, если что.
Из расходов: строительство и поддержание в актуальном состоянии газопроводов, тысяч работников на местах, разработка новых месторождений, научные исследования и новые разработки.... Много всего.
На экспорт продавать выгодно, да. И крупным потребителям типа заводов, где газ нужен для производства. Обычным людям на их кухни и отопительные котлы - нет
А что вы тут приводите 2021 год, за 2021 год дивиденды не заплатили, заплатили дивы за 2022 год и за 2020 год, а за 2021 кинули
это повышение принесет в бюджет дополнительно от 20 до 40 млрд рублей в год, что составит от 120 до 240 млрд рублей за шесть лет.
Эти денюшки пойдут на образование, медицину, науку, развитие экономики?
А пруфы есть?)) По отчетности - со времен Весты они не раз в плюс уходили. И технически - там тоже разница ощутима. Да и последние пару лет там плюс. Хотя - тут уже политический драйвер на спрос надо учитывать.
Что там за ощутимая техническая разница? Однопедальное вождение есть? А с телефона, например, можно открыть/закрыть, подвигать, подогреть? Использование телефона как ключа? Или какая-то система нормальная с навигацией/музыкой есть внутри машины? А появление новых фич при обновление прошивки по воздуху ?
Ору. Вам машина нужна или смартфон на колесиках?
Однопедальное вождение есть?
Есть. Называется круиз контроль.
А с телефона, например, можно открыть/закрыть, подвигать, подогреть? Использование телефона как ключа?
Да не вопрос. +500к к цене. Брать будете?
А появление новых фич при обновление прошивки по воздуху ?
Вспоминаю, как какое то китайское авто везло роженицу (вроде) в больницу и на полдороге остановилось и начало обновляться. Так что главная фича в "обновлении по воздуху" - это отсутствие обновления по воздуху.
Вам машина нужна или смартфон на колесиках?
Если нет самых базовых функций не знаю как это называть?
Есть. Называется круиз контроль.
Каким образом это от скатывания на светофоре предотвратит? Но вообще однопедальное вождение это про автотормоэение, когда отпускаешь педаль газа, и круиз контроль тут особо не связан.
Да не вопрос. +500к к цене. Брать будете?
У меня в первой машине, которую я купил в 2019 это все было базово. Цена машины ниже средней. И симка в машине есть и приложение и тд. Подходишь с телефоном она открывается, выходишь, ничего не нажимаешь она выключается и закрывается.
остановилось и начало обновляться
Ну это просто ужасно сделано - это должно быть исключительно с подтверждения пользователя. Примерно так же как и круиз контроль, который не тормозит перед машинами - это же не значит, что идея в принципе плохая ?
Если нет самых базовых функций не знаю как это называть?
Окей. давайте конкретику. Берем Весту. Какой базовой функции у нее нет?
И симка в машине есть и приложение и тд.
Чет в лендкрузерах я такой фичи не наблюдаю. Может потому, что буква S в аббревиатуре IoT означает безопасность.
это же не значит, что идея в принципе плохая ?
Например, вам в новом обновлении добавили возможность настроить подогрев руля не ступенчато, а плавно, двигая ползунок. Это возможно только есть железо уже позволяет такое делать. То есть в железе возможность такая была, а в софте только добавили. Так делают, когда торопятся вывести на рынок свой продукт. Не команда тестировщиков все проверила и отладила. Нет. Это долго. Обычные покупатели на себе все проверят, выловят баги, а производитель будет втирать очки про то, как он заботится о своих покупателях и слышит их отзывы.
Если подытожить: на рынок выводится полусырой продукт, чтобы быстрее захватить рынок. Производитель экономит на отделе тестировщиков и может врать, что слушает пользователей. Вот так всё просто. Добро пожаловать в реальный мир. И пример из реального мира: все (!) айфоны, начиная с третьего выходили в релиз с глюками. То сеть не ловит, от черный цвет на минимальной яркости превращался в грязно-зеленый, то приложения не запускаются и т.д.
Окей. давайте конкретику. Берем Весту. Какой базовой функции у нее нет?
Ну для меня однопедальное вождение, использование телефона в качестве ключа, хотя бы минимальная автоматизация, вроде автозакрывания и авто выключения. Встроенная навигация и какой-нить spotify или apple music на крайняк. Про всякие стеклоподъемники, подогревы/вентиляции сидений даже не ясно как без этого.
Управление с телефона через приложение это, наверное, опционально, но странно этого сейчас не делать.
Чет в лендкрузерах я такой фичи не наблюдаю.
Так эти машины в принципе максимально нетехнологичными делают. Их никто покупать не будет, если они вдруг будут современными. У меня у жены в Вольво даже есть такое.
Это долго. Обычные покупатели на себе все проверят, выловят баги, а производитель будет втирать очки про то,
Так а откуда уверенность, что другие автопроизводители вообще хоть что-то тестируют до выпуска этого на рынок. А у них еще и обновления прошивки по воздуху нет?
Любая машина - это сеть ECU, которые коммунициуют между собой. И примерно всем в машине управляют прошивки на этих ECU - откуда уверенность, что эти все программы вообще хоть кто-то тестировал?
И пример из реального мира: все (!) айфоны, начиная с третьего выходили в релиз с глюками.
А с машинами не так чтоли? Их не отзывают?
То есть машина должна управляться со смартфона. А если смартфон пролюбили, а если батарея села?
Насчет лендкрузера - яснопонятно, вы не в теме. Рекомендую прекратить употребление кокосового смузи.
Насчет тестирования ПО. Вы хотя бы прочитали, что я написал? Еще раз. Продукт на рынок выпускается сырым. А потом ссат в уши про заботу о клиенте и возможности обновляться по воздуху. А смузийные с такой прикормки дуреют. А производитель получает профит в виде сокращения сроков разработки и нет необходимости содержать отдел тестировщиков.
То есть машина должна управляться со смартфона. А если смартфон пролюбили, а если батарея села?
Есть ключ обычный тоже, если хочется. Но 99% всего я делаю телефоном - это просто намного удобнее. На крайняк можно кого-то попросить позвонить жене - она откроет и включит машину с ее телефона. А если вы ключ потеряли, то как откроете машину?
Так а какие технологии такие новые появились в ВАЗах новых ?
Насчет лендкрузера - яснопонятно, вы не в теме.
А какие же там технологии тогда? Все кого я знаю и кто думал купить лэндкрузер - как раз из-за отсутсвия технологий, надежности и легкой ремонтопригодности. Но Тойоту покупать за такие деньги никто все же так и не решился ;-)
Продукт на рынок выпускается сырым.
А с чего вы взяли, что другие автопроизводители точно так же не делают? Они просто не говорят про обновления по воздуху, тк его у них нет и так же выпускают продукт сырым и быстро. А потом просто им дешеле судиться с несколькими покупателями, чем отзывать все машины. Вон Форд тот же точно так же и делает. Или Дизельгейт тот же - там даже не то, что сырой продукт, они еще и его убогость максимально скрыть пытались.
Пример, фичи, которая, например появилась года через 4 как я купил машину - я могу с телефона смотреть, что в камерах вокруг машины. Не знаю зачем это вообще нужно, но прикольно. Или пару месяцев назад появились нотификации в приложении, если кто-то пытается открыть закрытую машину или багажник. Типа кто-то попробовал открыть - пришла нотификация, открыл приложение - посмотрел в камеры. Я не уверен, что такое вообще изначально задумывалось. Пользы от этого 0, но весело.
То есть Вы намекаете, что в АвтоВАЗе, ВК, Газпроме тупо деньги пиздят? Выводи деньги в объемах, часть доходы покроют, остальное государство добьёт, так что ли?
Не верно, у автоваза есть конкуренты в виде китая, хоть и с пошлинами, но есть китайцы, сопоставимые с говновестой по цене и доступности у офф. диллеров (что не отменяет пидорасность ваза), а тут БУКВАЛЬНО законного ничего нет, кроме холдинга ВК.
Не, фейсбук это чёт тип западных одноклассников, странно, что про него вообще столько многие знают.
Чисто за счёт того, что раньше много где требовалась авторизация через него, ВК сейчас такое же пытаются провернуть, более чем уверен, что там более чем половина аккаунтов мертвые. Фейсбук мессенджер ближе к правде.
там есть маркетплейс,многие там из-за этого,группы разной тематики. А вот по личному опыту скажу , я "сидел"плотно на фэйсбуке,беря в руки телефон я тыкал на иконку фэйсбука ,потом ловил себя на мысли что мне нужно было что-то другое. Калькулятор или что нибудь ещё. Но я тыкал именно на фэйсбук. Даже когда он был не нужен. В итоге я удалил приложение с телефона, оставив только мессенджер. А если нужен Фэйсбук ,захожу через браузер редко и то если кто-то пришлёт интересное объвление с маркета,или группы по продажам. У нас львиная доля частной торговли идёт через фэйсбук.
Дайте угадаю, продукцией АвтоВаз никогда не владели (скорее всего передвигаетесь пешком), а нененависть к автовазу в вас кипит из-за десткой травмы в виде изнасилования копейкой?)
У меня были начиная с копейки и заканчивая Калиной. Ну нахуй. Это повозки из говна и палок, а не авто, за овердухуя за такое качество. Пусть сами на них ездят. Куплю только от нищеты и безысходности, но лучше не у них, а у китайцев за те же деньги...
Вспоминаю, как пересел на самую дешманскую Фабию 1,2 на мешалке в бомж комплектации с кондеем из салона (моя первая новая иномарка) и как охуевал от непередаваемой разницы во всем, от комфорта до управляемости с говнотазом. И это на бюджетной Фабии (бешенная табуретка).
Это повозки из говна и палок, а не авто, за овердухуя за такое качество
На старте продаж лада калина стоилиа 230 к руб... фабия в том же году около 450 к руб. Мне кажется кто-то накидывает.)
Куплю только от нищеты и безысходности, но лучше не у них, а у китайцев за те же деньги...
Вот эта фраза только добавляет уверенности, что вы накидываете)
Вспоминаю, как пересел на дешманскую Фабию 1,2 на мешалке и как охуевал от разницы. И это на бюджетной Фабии.
Бюджетной, но в 2 раза дороже) Попробуйте пересесть с фабии на авто в два раза дороже - охеуете опять)
Ну вот не надо... За 310 т.р. Фабию покупал, как помню из наличия... Плюс/минус столько же стоил Гетц, который мы шли покупать, но его нужно было ждать несколько месяцев. После чего зашли в салон Шкода и купили Фабию, сами того не зная, что так получится...
https://cena-auto.ru/news/3512/?ysclid=m8jsdlb15o855139958 - пруфы.
https://auto.mail.ru/article/10069-avtovaz-vyipustil-pervuyu...
А у вас только ваше слово. Так кто сейчас пиздабол? Ладно подозреваю, что можно было найти дороже заявленной производителем, но 310 это все равно дороже 450 почти в 1,5 раза.
Я могу за давностью лет и ошибаться, но тазики от этого говном быть не перестанут. Хоть обминусись, а лучше попробуй на нормальном авто хоть немного поездить, чтобы понять, как тебя наёбывает автотаз...
Я могу за давностью лет и ошибаться, но тазики от этого говном быть не перестанут.
Слова и ничего более. Конкретнее предъявить видимо нечего?) З.Ы. владею "тазиком" 24 года проехал около 40 к из замен, регламентное ТО.
а лучше попробуй на нормальном авто хоть немного поездить
Владел toyota camry v40 3,5, bmw e46 3l, audi a4 (b5), vw passat b6.
Зашел на дром новый солярис 2,5 все начинается (привет допы, при чем об этом продаван пишет прямым текстом))) вы точне не блалабол? (сарказм)
Рад за Вас. Кушайте на здоровье, а я как последние 15 лет на новых ВАГах ездил, так и дальше буду, по возможности ездить. Пока китайцы лучше делать не станут...
Ну, скорее всего типичный пикабушник ты, и хуй 49.5, и зп 400к, и автотаз заебатый автомобиль
Это какая-то супер способность видить то чего я не писал? АвтоВаз делает нормальный автомобиль, довезти вашу пятую точку из пунккта А в пункт Б с базовым набором комфорта. Ничего более.
Ну если пункт А на соседней улице от пункта Б, то в принципе да. Емли что, владел Калиной. Всё бы ничего, но днищенский уровень качества у комплектующих делает машину непредсказуемо ломающейся, далеко ездить не вариант.
днищенский уровень качества у комплектующих делает машину непредсказуемо ломающейся
Вариант не покупать дешевые запчасти вы не рассматривали?
Серьёзно? Это в каком году вы владели авто? Сейчас даже в тьму-таракань можно заказать все что угодно.
Заказывать что-то на ладу? Чего ради, если в любом магазине лада деталь всё в наличии и оригиналы. Да и обслуживал всегда у официалов, если что-то сложное надо сделать, они банально ближе всего были. Года 2012-2018.
Ну например стойки СААЗ - мягко говоря не очень, а Demfi - очень даже ничего, подшипники ступичные Волгавтопром - говнище лютое не ходят вообще, зато если взять FAG то ходят они очень даже хорошо и долго.
а мне вот не зашло, в какой-то момент решил уйти от жыпов и пересел с gx470 на а6, потом на х5, покатался суммарно 2,5 года и вернулся на лекса, что-то мне немцы не зашли, но то вкусовщина
После отрыга коробки и ремонта было решено продать от греха подальше этот чудо-агрегат японской инженерной мысли. НУ, стоимость оригинальной турбины в купе с работой, заставила крепко задуматься сильно ли я хочу немецкую вундервафлю?
Не благодарное это дело искать цены почти 15 летней давности, но вот что "нарыл" про калину https://motor.ru/news/kalina-04-05-2011.htm?ysclid=m8k66blyc...
Беглый гуглеж по фабии выдал вот такие данные https://happy-carparts.ru/eur/s0001937
вообще ни разу не угадал, 18 лет за рулем, начинал с девятки, потом пятнашка, а уже потом пересел на иномарки.
Отнюдь, ведь это вам важно как вы будете выглядеть в глазах остальных ( цитата:"на S-ке в нашей стране за рулем будешь выглядеть как водитель."), а мне лично плевать, мне главное чтоб мне было нормально.
Это факт.
Для тех кто зависим от мнения окружающих - да.
Во Франции, помню, видел хозяина S-ки за рулем, у нас - ни разу не встречал.
Выборка у вас маловата, не находите?)
У нас некро-шестисотые любит разве что небогатая молодежь покупать, но как по мне - так себе развлечение.
Либо те кто не мог себе позволить S-ку в молодости, а теперь наверстывает упущеное, так сказать.
Мы вообще-то обсуждали тазы, напомню. Если вы мне напишите, что летом можете пройтись с летнем женском платье, потому что оно лучше вентилируется, но да, я признаю, что вы совершенно не зависите от мнения окружающих (хотя тут могут бы и варианты)
Зачем вы проэцируете на меня свои фантазии? Если вам так хочется, пожалуйста делайте, но не все что нравится вам не обязательно должно нравится мне).
Если нет - предлагаю пустой разговор закончить.
Не могу не согласится.
При этом машины с АвтоВАЗа улетают как пирожки,но все равно постоянно минуса. Получается они очень дёшево подают сдают продукцию
Ну вот поэтому ты на Пикабу дрочишь, а автовазом другие люди, поумнее занимаются.
Запомни автоотрасль в любой стране является фундаментальной и базовой, и её будут сохранять и защищать любыми путями.
