Брюзжания пост.

Констатирую факт: я человек не умный. Не особо от этого страдаю, живу себе и живу, в меру своих потребностей и возможностей.

Но ведь существует куча умных людей. Они даже зарплаты за применение своего ума получают.


Часто перехожу улицу в оживлённом месте. На переходе порой до полсотни человек скапливается с каждой стороны. Зажигается зеленый свет пешеходам на 30 секунд - и вот попёрли все, кто куда горазд.

Я всегда придерживаюсь правой стороны, рефлекс чёткий, несмотря на то, что родом из деревни почти.

Эти же коренные горожане прут слева, справа, прямо в лоб. Яжмамка наехала коляской на встречного деда, шедшего передо мной, его же и обругала.


Как развести два встречных потока, чтоб никто не мешал друг другу?


С тротуара на проезжую часть есть маленький спуск. Так вот, эти спуски находятся прямо против друг друга. А всего-то надо было сдвинуть их на 3-4 метра относительно один другого, направив каждый на свою зебру

Кто должен об этом думать?

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
3
Автор поста оценил этот комментарий

нашим людям только забором разделять потоки движения. больше никак. В нашем городе оборудовано много велодорожек таким образом - после проезжей части бордюр, потом арык, потом небольшая полоса газона, тротуарный бордюр, велодорожка-тротуарный бордюр - тротуар для пешеходов. Все размечено или цветной плиткой, или асфальт выделен разными цветами. Везде знаки, разметка. НО!! яжемамки топают с колясками и маленькими детками на самокатах по велодорожкам, старики там же. Я уж не говорю про население того возраста, которые могут убежать-отпрыгнуть-увернуться, не получив при этом инфаркт. И при этом матерят велосипедистов, которые едут по своей в общем-то полосе. А уж на перекрестках!! хоть на сколько метров сдвинь - идут все, куда вздумается. Я живу в городе с населением более 2х миллионов, и у нас на многих перекрестках нет возможности (места) разносить "зебры" на такое расстояние. И потом. согласно СТ РК (ГОСТ) Ширина размечаемого пешеходного перехода устанавливается с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 м. т.е. ширина перехода ограничена, тем более, на немагистральных дорогах. Так что не надо говорить о уме проектировщиков и строителей. Есть ГОСТы, СНиПЫ и прочие нормативные документы, согласно которым ведется проектирование автомобильных дорог.

ещё комментарии
ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества