Автомобиль космического века.Ситроен ДС⁠⁠

Когда-то,в древние 60 годы ,двадцатый век именовали космическим.Обещали к 2000 году колонии на Марсе и Венере.

Но космос космосом,а футуристические автомобили появились уже в 50-60 годах.

Один из них Ситроен ДС.

Я увидел его на выставке ретроавтомобилей и даже посидел за односпицевым рулем.:)))

Этот автомобиль является революционным во многих отношениях. Первоначально его длинный капот был рассчитан на 6-цилиндровый двигатель, но и 6-цилиндровый рядный от 15-го, и плоский не могли быть приняты из-за незавершенности разработки и места, потому что этот двигатель «проникал» в пассажирский салон. Дизайн проекта был запущен генеральным директором Citroën Пьером-Жюлем Буланже, а затем его преемником Пьером Берко . Автомобиль был центральным элементом автосалона 1955 года . Он имел чрезвычайно смелую линию, которую можно назвать даже революционной, и невероятный комфорт салона благодаря гидропневматической подвеске, характерной для марки до мая 2017 г. DS также включает в себя множество технических инноваций, которые отличают его от других автомобилей того времени в Европе: гидроусилитель руля , коробка передач с гидроусилителем , торможение дисковыми тормозам и спереди поворотный шарнир по оси колес и, с сентября 1967 г., поворотные фары, затем, с сентября 1969 г., введение электроники (инжекторный двигатель ) . Важное новшество в области безопасности: односпицевое рулевое колесо, скопированное с Humber Humberette 1903 года и разработанное таким образом, чтобы не сломать грудную клетку водителя в случае сильного лобового удара. Тахометр представленного в сентябре 1965 года DS 21 также показывает тормозной путь, связанный с основными скоростями движения по дороге .

DS был быстро принят высокопоставленными руководителями и видными деятелями, затем звездами и выборными должностными лицами Республики, вплоть до генерала де Голля , который сделал его официальной машиной президента (она спасла ему жизнь в 1962 году во время покушения на его жизнь.)Водитель президента,не смотря на пробитую шину,на ходу поднял автомобиль и ушел от киллеров на трех колесах.

Да,гидропневмоподвеска позволяла даже на ходу увеличить клиренс на 20 см!

Сироен ДС в разных модификациях был выпущен серией в 1500000 штук. за период с 1955 по 1975 од. И до сих пор удивляет своими формами и техническими решениями.Такой плавной подвески до сих пор нет ни на одной серийной бюджетной автомашине.

Ремонтопригодность и простота позволяют машине жить вечно. Узлы и агрегаты имеют прочность танка. Например, передняя тормозная система стоит на коробке передач. Размер этой системы сродни деталям для грузовика. Из-за такой компоновки колеса нагружены меньше и это значит, что машина становится плавнее на ходу. Все слышали об адаптивном освещении? Это когда электроника «подворачивает» свет в сторону поворота руля. Максимальный градус работы таких систем равен плюс-минус 20 градусам. В Citroen DS механическая система, которая к слову не устала за 40 лет с момента производства, обеспечивает поворот на 90 градусов.

Но для меня ситроен ДС это еще и автомобиль Фантомаса.Летающий автомобиль!