Авария-дтп-страховая⁠⁠

Давай , пили - подписался .

знал что там за поворотом нерегулируемый пешеходный переход и на нем будут останавливаться пропускать

Я был готов

Нет, не был. Был бы готов - не было бы такого. И блядь, пешеходный, знаешь, что можешь убить человека, но готовишься только из-за

дабы оштрафовать тебя за пешика

Если бы вы страховались не на пол года, а на год, вы бы заплатили за ОСАГО: 7247.68, соответ ственно после ДТП ваш класс стал бы 4 и КБМ 0.95, а значит последующие года до текущего КБМ вы бы платили: 8606.62, 8153.64, 7700.66, 7247.68 - но за эти 4 года вы бы так же понижали свой КБМ, а значит платили бы: 6794.70, 6341.72, 5888.74, 5435.76, соответственно за 4 года вы бы потеряли 7247,68. 5-ка дешевле :D Но на самом деле это все без учета роста цен на ОСАГО и у вас не всегда будет машина меньше 100 сил, а значит экономия больше. Другими словами 5-ку на месте дешевле в любом случае.

И там не совсем перекресток. Я не знаю как правильно называется транспортная развязка или авиадуг. Если интересно то город Барнаул пересечение павловский тракт и малахова. Я ехал по павловскому тракту в сторону вокзала или центра города.

"Готов" и "машина попала на раскатанную колею" - это разные вещи. Последние 60-100 метров перед перекрестком в подобную погоду часто раскатаны до гололеда гораздо сильнее, чем остальная дорогоа и эффективность торможения внезапно (для водителя) снижается несмотря на шипы, АБС и прочие навороты. Я за двадцать пять лет попадал в подобную ситуацию всего раза три или четыре.
Судя по описанию ситуации в последний момент на минимальной скорости можно было принять слегка правее (только при движении по правой полосе и наличии справа бордюра сугроба!!!). Сантиметров 20 хватает, чтобы колеса ухватились за дорогу. Применять только на малой скорости как средство последнего шанса!

"Готов" и "машина попала на раскатанную колею" - это разные вещи. Последние 60-100 метров перед перекрестком в подобную погоду часто раскатаны до гололеда гораздо сильнее, чем остальная дорогоа и эффективность торможения внезапно (для водителя) снижается несмотря на шипы, АБС и прочие навороты. Я за двадцать пять лет попадал в подобную ситуацию всего раза три или четыре.
Судя по описанию ситуации в последний момент на минимальной скорости можно было принять слегка правее (только при движении по правой полосе и наличии справа бордюра сугроба!!!). Сантиметров 20 хватает, чтобы колеса ухватились за дорогу. Применять только на малой скорости как средство последнего шанса!

Да, немного не верно написал, на 0,15 увеличится КБМ, и потом, при отсутсвии выплат, будет снижаться по 0,05 в год.

Сейчас у него КБМ 0.8 (7 класс), допустим (и надеемся), это будет единственная выплата в этом сроке страхования - КБМ вырастет до 0,95 (класс 4), т.е. увеличится на 0.15. Остальные коэффициенты при расчёте ОСАГО будут прежними. Итого, по отношению к сумме, уплаченной за текущий срок, стоимость ОСАГО увеличится на 18,75 %.

И подозрительно, что при безаварийном стаже 7 лет КБМ только 0.8, как при безаварийном стаже 4 года.