Amazon запустил завод по производству автономных такси⁠⁠

Крупнейший мировой ритейлер Amazon не только продаёт всякое-разное, но и занимается многим другим. Одно из направлений деятельности — производство машин, и, в частности, беспилотных такси.

Для этого Amazon организовал дочернюю компанию Zoox, которая разрабатывает автономные средства передвижения, а с недавних пор и производит их на собственном заводе, новостью о чём и поспешила поделиться.

Завод расположен в Калифорнии и после выхода на полную мощность способен будет производить по 10 тысяч роботакси в год:

Все они в дальнейшем будут эксплуатироваться в собственной службе такси Amazon.

Чем примечателен проект Zoox? Это один из первых в мире проектов, который изначально направлен на производство именно роботакси. Например, у Google тоже есть собственный сервис роботакси Waymo, который уже несколько лет как введён в коммерческую эксплуатацию. Однако машины, использующиеся там — всего лишь доработанные Jaguar I-PACE:

На них навесили кучу датчиков, подключили бортовой компьютер, но они так и остались «Ягуарами».

У Zoox машина изначально спроектировано именно как роботакси:

Никаких систем управления, обычных дверей и места водителя. Всё сразу сделано под беспилотное вождение.

Такси позволяет за раз перевезти четырёх человек, причём комфорта там в чём-то побольше, чем обычном такси: много места, можно подзарядить электронные устройства, настроить вентиляцию/подогрев своего места или послушать музыку (попутчики будут очень рады).

В общем, эдакий мини-автобус на максималках. Нечто похожее сейчас ездит в некоторых городах Китая, но там полноценный роботавтобус с заданным заранее маршрутом на несколько человек:

Р аботает Zoox пока только в Лас-Вегасе, но в ближайшее время должен появиться в Сан-Франциско, Остине и Майами. А в ближайшие годы зона действия распространится ещё на несколько десятков городов.

Почему так медленно? Это связано с используемой технологией. Подобно Waymo и китайскому сервису, Zoox предварительно оцифровывает всё пространство и только потом может выходить на дорогу. У Tesla другой подход — она пытается ориентироваться по разметке и знакам, сопоставляя её с GPS-навигацией. Это позволяет ездить по любой локации, но автопилот частенько даёт сбои.

Какая технология победит в конечно счёте, пока не ясно. Возможно, автопилот Tesla доведут до совершенства раньше, чем Google и Amazon оцифруют всю Америку. А может и нет.

P.S. Ещё у меня есть бессмысленные и беспощадные ТГ-каналы (ну а как без них?):

О науке, творчестве и прочей дичи: https://t.me/deeplabscience;

Вот тут про молекулярную биологию, биотех и новых исследованиях: https://t.me/nextmedi.