Попросили смонтировать наружный блок кондиционера в корзину между окнами. Сказали, что блок мульт на 3 головы. Объявил 35. Наебали, как всегда. Зачем — непонятно. Я просто взял бы ролики под полиспаст на 5 ветвей — всем было бы проще. На месте оказалось, что блок на 4 внутренних блока и подключаются 4 блока. Блок 36й (10 кВт холода)
, весит около 65 кг. Ширина блока 985 мм, а корзина 960. Пилим — а хуле ещё делать-то?!
Пока парни заказчика ставили внутряки, я с помогаем поставил наружку. Доступ на кровлю не потребовался. 4 часа делов — все танцует и поёт греет и холодит. Дело сделано, деньги получены, мы поехали дальше монтировать свои блоки.
Хочу показать, как выглядит условно стандартный монтаж кондиционера в готовом ремонте.
Здесь монтаж не совсем стандартный: во-первых, наружный блок мульти на 2 внутренних, во-вторых, используются методы канатного доступа (промышленного альпинизма). Это связано как с пожеланием заказчика по размещению наружного блока, так и с его массогабаритными характеристиками. Его размеры 810x580x280, а вес 35 кг — крупный парень. Во-первых, я не рискую выдавать такое на кронштейны просто руками из окна, во-вторых, просто длины рук не хватит закрепить блок болтами на кронштейнах. Короче, я так решил так безопаснее.
Вешаем наружный блок. Да, я без каски, да, сам так решил.
Наружка закреплена на 6 анкеров. Прочность крепления проверяю своим весом сверху.
Отверстия сверлим алмазной коронкой с микроударом 46 мм. На выходе максимально аккуратные отверстия, пыли в помещении минимум, поскольку сверление с пылеотводом. Этап сверления не документировал.
Вешаем внутренние блоки. Размещение максимально близко к линии штор, таким образом кабель-канала будет не видно. Но, тем не менее, кабель-канал подгоняем к корпусу блока максимально точно и обязательно используем аксессуары. Выглядит очень опрятно.
Выпускаем трассы. Обязательно обматываем защитной лентой. Если этого не сделать, трасса будет неопрятно выглядеть, а теплоизоляция за пару лет рассыпается от солнечной радиации и ее расклевывают птички. Здесь каждая трасса обмотана отдельно, затем обе вместе — отличная защита и опрятный внешний вид надолго.
Привальцовываем трубы, подключаем провода, вакуумируем, запускаем, проверяем давление всасывания. Дозаправлять здесь ничего не надо, трассы длиной по 3,5 м, фреон R32, все в порядке.
Гофру я не использую, это мое осознанное решение. На многожильном проводе обязательно используем НШВИ (на фото видно). Шубки на проводах нужны, чтобы избежать контакта с холодными или разогретыми металлическими корпусами портов в ходе эксплуатации.
Блок размещен так, чтобы минимально закрывать обзор из окна и при этом позволять дотянуться до теплообменника щеткой на длинной ручке (во дворе растут тополи) и до портов без использования альпметодов. Тем не менее, над проемом окна я оставил шлямбурное ухо на всякий случай.
Дренажи пристегнуты так, чтобы капать на отмостку здания, но не попадать ни на какие элементы фасада и блоки ниже.
Ничего особенного. Ставил вчера сплит на готовую трассу. Солнечная сторона, вторая половина дня, на улице +30, прямое солнце до самого заката. Люблю свою работу)
Последнее фото специально для всех апологетов продувки трасс фреоном вместо вакуумации.
Да, Haier. Да, дерьмищще. Продавал не я, трассу закладывал не я. Трасса хорошая, а вот кондей — говно. И такое ставим.
33 Этаж. Высота около 100 м.
Продуваете фреоном? Тем ценнее нормальные монтажники.
Всем приятного лета!
PS: Если нужно перенести в сообщество — переносите.
