3) Контракт может быть подписан на несколько лет и инфляция в нём, если и учитывается, то по левым коэффициентам. Если за время выполнения контракта что-то подорожает, это никого не волнует. Удорожание закупочных материалов предприятие оплатит из своего кармана.

4) По-мимо всего выше сказанного, есть ещё одна огромная проблема. Недостаточное авансирование. Технику ты должен поставить сейчас, а деньги тебе заплатят когда-нибудь потом. Льготных кредитов на выполнение гос.контрактов не предусмотрено и предприятия для их выполнения кредитуются под рыночные 20+% годовых. Как оплачивать проценты по этому кредиту? Конечно же из 5% прибыли)

5) Две страшные буквы - ВП. Если вы думаете, что если заключились на 300 млн., то после военной приёмки вам заплатят 300 млн., то тут два варианта: либо у вас уже есть с ней какие-то договорённости, либо вы очень наивный человек. Военная приёмка существует не что бы принять/не принять работу, а что бы сделать работу дешевле. Докапаются до всего. Если вы думаете, что зарплаты на предприятии, выполняющем ГОЗ, устанавливает директор, вы сильно ошибаетесь. Их устанавливает военная приёмка. Если приёмка решит, что у вашего конструктора слишком большая зарплата, то будете платить её не из ФОТа, а из прибыли. А ФОТ порежут. И это всё уже постфактум после выполнения работы. Нет работников на ту зарплату, которую предполагает военная приёмка? Это уже никого не волнует.

Почему кто-то на это вообще соглашается? Дураков мало, но правительство решило эту проблему добавлением уголовной статьи за отказ от сотрудничества.

Как вообще выживают предприятия, работающие на оборонку? За счёт прибыли с гражданки, либо за счёт экспортных контрактов.

По сабжу поста: КАМАЗу бы не с китайцами воевать, а договариваться об уменьшении бюрократии при сертификации и её упрощении. Это не то что общая проблема отрасли, а общая проблема почти для всех отраслей.