Показуха чревата последствиями, можно сказать диверсией и саботажем.
Моя В/Ч давно расформирована, поэтому, дабы не бросать тень на боеготовность Советской Армии, уже могу рассказать.
Два бокса с техникой, в одном ЗиЛы-131, в другом МАЗы-503, по 20 машин в каждом. ЗиЛы стоят на колодках, невыездные, образцово-показательные, блестящие, как-будто только что с конвеера, а МАЗы рабочие, для учений. Разумеется, что после каждого выезда мы их как-то мыли, но для образцово-показательных выступлений они не годились. Что было нам однажды приказано перед какой-то генеральской проверкой - вылизать всё до единого винтика-шпуньтика, от лобового стекла до кардана с мостами, шоб сияло и сверкало всё снизу до верху, включая резину на колёсах... Для этого, салаги, берём ветошь, суём её в бак, чутка отжимаем и начинаем драить.
Приказано - сделано. Машинки блестят, командиры довольны.
Следующий выезд - кажется был 100-километровый марш для молодых. Ехаем, я старшой, молодой за рулём, колонна машин 10. Газуем, а бибика наша не ехает. И не глохнет, дизель, ЯМЗ - 236, и обороты не даёт. Остановиться одному в составе колонны - это ЧП. Хорошо, что вся колонна двигалась не более 40 км/ч. Плановая остановка и я по какому-то наитию залез в насос подкачки, открутил колпачок - а там вата! Целый клок ваты от ветоши, которой мы колёса мыли! Пошёл вдоль колонны спрашивать, у кого машина не ехает - вот у головной и не ехала. Поэтому мы, наверное, и тащились по трассе, как раненная черепаха...
Почистились - сразу весело поехали.
После этого случая соляркой мы машины не мыли, на все баки были прицеплены навесные амбарные замки, а колёса в дальнейшем пришлось надраивать ваксой... То ещё развлечение...
Вот такие приколы случались в СА.