Речь идёт о внутренних расценках между дочерними предприятиями Газпрома.
Газ от мест добычи и хранения, до облгазов, которые уже подают-продают газ потребителям доставляют "трансгазы" - предприятия группы Газпром, которые эксплуатируют газопроводы, КС (компрессорные станции), ГРС (газо-распределительные станции), КРП (контрольно-распределительные пункты). Всё это надо постоянно строить, реконструировать, ремонтировать, обслуживать. А цены на трубу, оборудование, стройматериалы, технику, компрессоры и т.п. растут очень быстро, особенно после введения санкций, сами знаете, что отечественные аналоги, как правило дороже. А отечественная строительная техника еще и в обслуживании сложнее, т.к. нужен частый ремонт, а запчасти не найти просто так. Ну и главное, людям "на земле", на трассе" нужно зарплаты поднимать: хороший тракторист, экскаваторщик, сварщик сейчас не пойдёт работать за 50-60т./мес. даже в регионе.
Так почему плохо, что надо поднимать расценки на транспорт газа?
Ведь те же тарифы на перевозки грузов и пассажиров постоянно поднимаются.
Кстати, деньги от этого пойдут из ПАО Газпром (в Питере) в бюджеты регионов в виде налогов.
А упомянутые "новые проекты" - это , скорее всего, новые газопроводов, КС, ГРС, КРП , которые строит Газпром, для обеспечения газом регионов, посёлков, деревень, предприятий по Программе социальной газификации в России (постановление правительства № 950 от 10 декабря 2008 года.)