Кузовной ремонт изнутри
В 2018 г. я устроился работать на станцию кузовного ремонта (назовём её Волк) арматурщиком. Не знаю, почему так назвали человека, разбирающего авто для кузовного ремонта и окраски и последующей сборки. Также в мои обязанности входило дефектовать повреждения авто, что по-первой было довольно непросто.
У Волка основное направление было ремонтировать авто по направлению (простите) от страховой компании. Физлица ( люди, желающие отремонтировать свою ласточку за наличку) тоже были, но в общем потоке их было немного. И дело было не в завышенных ценах или некачественном ремонте, а в прихотях директора Волка. Физлицо тяжело обмануть (не беру в расчет копейки), ибо цена и фронт работ обговаривается на берегу. А вот со страховых машин жир капал со всех щелей. Страховая дает 200, а на ремонт из оригинальных запчастей нужно 300? Давай из китайских сделаем, в 100 уложимся. Итого 100 прибыли плюс процент с работ(цены образные). Правда долго это не продолжалось, жалобы сыпались как деньги с этих же машин. Суды, отказы сотрудничества страховых с Волком и прочее. Со временем всё наладилось, запчасти старались брать оригинальные, работа наладилась, работникам стало проще.
Хотелось больше про свою работу рассказать, но в голове столько всего, что за неделю не рассказать. Задавайте вопросы, я постараюсь на их основе разложить все тонкости
