Пользуюсь кредитной картой одного зеленого банка, срок действия которой заканчивается в этом месяце. Банк должен выпустить новую. И вот сегодня приходит такое СМС.
Живу, зарегистрирован и получал карту в Волгограде. В славном городе Фролово даже никогда не был. Почему карту мне хотят дать именно там, а не например в Сыктывкаре или Соликамске?
За два дня в редакцию сайта V1.ru поступило более 20 обращений от волгоградских водителей, которые личными сведениями подтвердили факт несправедливого предъявления штрафов за превышение скорости.
Волгоградцы массово сообщают о том, что стали жертвами камеры фотовидеофиксации, установленной в Дзержинском районе по адресу: улица Ангарская, 137 – у поворота на «Сосновый бор».
По словам водителей, в «лучшем» случае камера накидывала сверх реальной скорости 10 километров в час. Иногда дорожный «грабитель» накручивал и все 20.
Отметим, ранее V1.ru сообщал о ряде случаев, произошедших до 31 июля. Сегодня пострадавшие сообщают, что камера занималась преувеличением и все первые числа августа. Некоторым водителям пришло по два штрафа. Есть такие, которым камера умудрилась предъявить и восемь случаев превышения скорости.
– Пришли два штрафа с этой камеры с превышением. Первый штраф – 90 км в час, второй – 99 км в час. Я езжу через Ангарский на работу каждый день и о камере хорошо знаю. Не превышаю в принципе, но два штрафа за три дня все же пришли: за 31 июля и 3 августа, – сообщил V1.ru один из водителей.
– У меня с этой камеры восемь штрафов, могу принести в редакцию лично. Причем штрафы каждый день как еду на работу, превышений не было, я знаю, что там камера стоит. Помогите добиться справедливости, – обратился в редакцию за помощью другой волгоградец.
Но и восемь штрафов, как оказалось, не предел. На V1.ru написал водитель-рекордсмен:
– За период с 27 июля по 2 августа пришло одиннадцать штрафов. Карл, одиннадцать штрафов! Причем, после первого же стал контролировать скорость, последний штраф при передвижении со скоростью 55 км/ч дал показания 95 км/ч. Получается, слишком дорогая платная дорога, езжу уже по другой. В объезд получается 3,5 километра.
Разумеется, V1.ru не мог остаться в стороне и обратился за официальными разъяснениями по сложившейся ситуации. Оказалось, что 7 августа в ответ на обращения волгоградцев камеру все же проверили и факт ее бесчинств подтвердился.
– В ходе проверки комплекса фотовидеофиксации на улице Ангарская в районе дома 137 был установлен факт его неправильной работы. В результате нарушения настроек некорректно определялась скорость движения транспортного средства.
В настоящее время корректная работа комплекса восстановлена. Проводится работа по установлению причин, повлекших некорректную работу и дополнительная проверка корректности работы остальных комплексов, – сообщили V1.ru в комитете информационных технологий администрации Волгоградской области.
Многие водители интересовались, что делать в случае, если они категорически несогласны с выставленным штрафами.
В ГУ МВД России по Волгоградской области сообщают, что все постановления о наложении штрафов в отношении водителей, зафиксированные в период некорректной работы, будут отменены. Для этого, правда, автовладельцам необходимо направить соответствующее обращение.
– Сделать это можно, лично обратившись в ГИБДД или через единый портал государственных услуг. Также можно воспользоваться специальной формой обращения на сайте ГИБДД, – пояснили V1.ru в пресс-службе регионального МВД.
Автомобиль Kia и бронетранспортер столкнулись утром 7 августа на пересечении улиц Соборной и Сибиряков-Гвардейцев в Кемерово.
– При подъезде к пересечению улиц Соборная и Сибиряков-Гвардейцев со стороны проспекта Кузнецкого в Кемерово для нас горел зеленый сигнал светофора, и в это время справа на дорогу выехал служебный УАЗ с проблесковым маячком и сиреной, на перекрестке он немного притормозил. Я сбавил скорость, считая что за УАЗом может еще кто-то ехать, но владелец Kia Ceed решил напротив прибавить газу. В результате машина только на запчасти.
Водители Волгограда массово жалуются на несправедливо выставленные штрафы за превышение скорости, зафиксированные камерой на улице Ангарской в Дзержинском районе. Водители не хотят расставаться с деньгами и уверены, что предъявленные им нарушения несправедливы.
В редакцию V1.ru обратилась группа автолюбителей, которые, предъявив поступившие им квитанции, заявляют о том, что нарушений они не допускали и штрафы за превышение скорости выписаны им несправедливо.
– Все мы якобы попались на превышении скорости на Ангарской в Дзержинском районе. Речь идет о камере, установленной на повороте к «Сосновому бору», о которой давно знают все регулярно проезжающие там автомобилисты, – негодует Николай Тарасенко. – За себя могу сказать, что ехал на том участке со скоростью точно не более 70 км/ч, а штраф пришел из-за того, что якобы я ехал 88 км/ч. Категорически с этим не согласен!
– Камера работает с завышением как минимум на 10 км/ч, – соглашается водитель Андрей Никулин, которому также пришел несправедливый, на его взгляд, штраф с этой камеры. – И мы отметили, что такие превышения камера фиксировала с 27 по 30 июля.
Сегодня автолюбители готовят письмо на имя начальника УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Николая Яньшина с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Но по закону они обязаны в течение 20 дней погасить хотя бы половину выставленных счетов.
– В течение установленного срока автолюбители должны заплатить хотя бы 50% от выставленного штрафа. Волгоградцы могут обратиться в областную ГИБДД, – сообщил V1.ru активист волгоградского движения автомобилистов Армен Оганесян. – Скорее всего, будет организована проверка, по результатам которой определится, имели место нарушения или нет. Если нет, то горожане могут обратиться в суд, вернуть свои деньги и добиться компенсации.
Добавим, жертвами «несправедливой» камеры, по предварительным данным обратившихся водителей, стали сотни жителей Волгограда и области.
– Установленные камеры видеофиксации сертифицированы и прошли необходимую поверку. Автомобилисты вправе обжаловать вынесенное постановление в десятидневный срок, обратившись с заявлениями в областную ГИБДД, – заявил V1.ru заместитель руководителя пресс-службы ГУ МВД России по Волгоградской области Антон Корнаухов. – По данному факту будет организована проверка.
Водители Волгограда массово жалуются на несправедливо выставленные штрафы за превышение скорости, зафиксированные камерой на улице Ангарской в Дзержинском районе. Водители не хотят расставаться с деньгами и уверены, что предъявленные им нарушения несправедливы.
В редакцию V1.ru обратилась группа автолюбителей, которые, предъявив поступившие им квитанции, заявляют о том, что нарушений они не допускали и штрафы за превышение скорости выписаны им несправедливо.
– Все мы якобы попались на превышении скорости на Ангарской в Дзержинском районе. Речь идет о камере, установленной на повороте к «Сосновому бору», о которой давно знают все регулярно проезжающие там автомобилисты, – негодует Николай Тарасенко. – За себя могу сказать, что ехал на том участке со скоростью точно не более 70 км/ч, а штраф пришел из-за того, что якобы я ехал 88 км/ч. Категорически с этим не согласен!
– Камера работает с завышением как минимум на 10 км/ч, – соглашается водитель Андрей Никулин, которому также пришел несправедливый, на его взгляд, штраф с этой камеры. – И мы отметили, что такие превышения камера фиксировала с 27 по 30 июля.
Сегодня автолюбители готовят письмо на имя начальника УГИБДД ГУ МВД России по Волгоградской области Николая Яньшина с просьбой разобраться в сложившейся ситуации. Но по закону они обязаны в течение 20 дней погасить хотя бы половину выставленных счетов.
– В течение установленного срока автолюбители должны заплатить хотя бы 50% от выставленного штрафа. Волгоградцы могут обратиться в областную ГИБДД, – сообщил V1.ru активист волгоградского движения автомобилистов Армен Оганесян. – Скорее всего, будет организована проверка, по результатам которой определится, имели место нарушения или нет. Если нет, то горожане могут обратиться в суд, вернуть свои деньги и добиться компенсации.
Добавим, жертвами «несправедливой» камеры, по предварительным данным обратившихся водителей, стали сотни жителей Волгограда и области.
– Установленные камеры видеофиксации сертифицированы и прошли необходимую поверку. Автомобилисты вправе обжаловать вынесенное постановление в десятидневный срок, обратившись с заявлениями в областную ГИБДД, – заявил V1.ru заместитель руководителя пресс-службы ГУ МВД России по Волгоградской области Антон Корнаухов. – По данному факту будет организована проверка.
Лада Надежда, носившая индекс 2120, появилась в 1998 году. Она стала первым минивэном в истории российского автомобилестроения, платформа для него была позаимствована у пятидверной удлинённой модификации Нивы с индексом 2131. В опытно-промышленном производстве Надежда продержалась 8 лет – до 2006 года, в середине своей жизни получив небольшой рестайлинг. Всего было собрано чуть более 8 000 автомобилей, а производство было прекращено из-за низкого спроса, обусловленного проблемами с качеством, невозможностью конкуренции с иномарками и морально устаревшим внешним видом.
Новый стиль Lada выглядит абсолютно актуальным и позволяет наделить привлекательным дизайном автомобиль практически любого класса и размера. Фирменная передняя часть, передняя оптика с Х-образными светодиодными элементами, подштамповки на передних и задних крыльях и «скрытые» задние стойки создают оригинальный и запоминающийся внешний вид. Что касается концепции, то это легковой 7-местный минивэн с широкими возможностями трансформации салона – ничего подобного российский автопром в настоящее время не выпускает. Если придерживаться изначальной концепции, то он ещё и полноприводный, что, безусловно, очень актуально для наших дорожных реалий.
Чтобы презентовать новинку непосредственно на автосалоне, её разработчики, «Нижегородское авиационное общество», создали первый образец за рекордные четыре месяца. Как отмечает портал «Спецтехника и коммерческий транспорт», Buran является бронемашиной того же класса, что газовский «Тигр».
Модели схожи по габаритам — длина достигает шести метров, при этом броневики оснащаются одинаковыми моторами — это 4-цилиндровые турбодизели ЯМЗ-534. Правда, на «Буране» двигатель выдаёт 135 л.с., а на «Тигре» — 215 л.с.: по всей видимости, больше не способна «переварить» трансмиссия от грузовиков ГАЗ.
Из-за того, что создатели «Бурана» использовали газовское шасси, дорожный просвет составляет 340 мм против тигровских 400, а мосты подвешены на рессорах, тогда как «Тигр» имеет полностью независимую подвеску спереди и сзади, отчего славится очень мягким ходом на любых типах покрытия.
Любопытно, что «Буран» имеет по отдельной (!) двери для каждого из четырех (не считая водителя и командира) бойцов, которые сидят парами спиной друг к другу. Кроме того, ещё четверых человек машина может принять, если вместо бортовой платформы установить пассажирский модуль.
Что касается защиты экипажа, то новинка имеет класс защиты 6А (от патронов винтовки СВД), поэтому масса составляет 8,8 тонны, — «Тигр» весит на тонну меньше, однако защищает пассажиров по пятому классу. Впрочем, у газовской машины есть коробка-автомат, которую создателям «Бурана» только предстоит приладить.
Первые комплексы фотовидеофиксации, которые будут фиксировать за выезд на трамвайные пути, уже начинают устанавливать в Москве
О том, что на столичных дорогах могут появиться камеры, фиксирующие выезд автомобилей на обособленные трамвайные пути, сообщил в интервью агентству городских новостей «Москва»генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.
«Обособленные пути - это та же самая выделенная полоса, созданная специально для трамвая. И если пути обособлены разметкой, как выделенная полоса, и это не поможет предотвратить помехи для трамвая от неправомерного выезда постороннего транспорта, то, конечно, в этих точках будут ставить камеры, фиксирующие выезд на полосу с последующими штрафами водителям», - пояснил он.
Михайлов также отметил, что все трамвайные и около 200 автобусных маршрутов планируется перевести на тактовое расписание к 2020 году.
Напомним, что с 1 июня вступили в силу два новых стандарта — ГОСТ Р 57144-2016 и ГОСТ Р 57145-2016, устанавливающих технические требования к комплексам фиксации нарушений ПДД и правила их применения.
Так, в ГОСТах записано, что комплексы могут быть радиолокационные, лазерные, индуктивные, магнитные и пьезоэлектрические. Все они должны замерять скорость в диапазоне от 20 км/ч до 250 км/ч. Вероятность распознавания номера независимо от времени суток и погоды не должна быть менее 90%.
Фотография автомобиля должна «позволять определять отличительные признаки транспортного средства». Камерам с функцией трекинга (фиксируют путь машины, например, «Стрелка») запрещено измерять скорость на расстоянии ближе чем 50 м. Комплексы должны ставиться на участках дорог с плохой видимостью, около школ, на перекрестках и в местах, где произошло более трех ДТП с пострадавшими за год.
