a250188

Предыстория.

Имеется автомобиль - KIA Picanto 2013 года выпуска. Пробег на 24.12.2017 составляет 31 000 км. Где-то с лета 2017 года стал проявляться стук в районе левого переднего колеса при повороте руля и при проезде по неровным поверхностям. 23.12.2017, когда звук стал устрашающим, обратились в сервис небезызвестного официального дилера М***р с претензией по гарантийному ремонту рулевой рейки.

История.

Итак, обратились мы в сервис с полной уверенностью в том, что неисправность рулевой рейки является 100% гарантийным случаем, т.к. механических повреждений узла рулевого управления и подвески не было, автомобиль эксплуатировался в щадящем режиме, что так же подтверждает пробег (получается 7 750 км за год).

Первое, что меня насторожило. Перед тем, как отдать автомобиль в сервис, необходимо доказать, что стук действительно имеет место быть, в т.ч. и на ходу. Т.к. со слов бригадира слесарного цеха у КИА есть установка на тот случай, когда у клиента а\м с электрическим усилителем руля и тот обращается с жалобой на рулевое управление и если нет посторонних шумов при движении (а я акцентировал внимание на том, что при повороте руля из нейтрального положения происходят щелчки, похожие на стук металлической детали об другую металлическую деталь), то в гарантии отказать.

Второе. Когда я отдал машину (благо рулевая рейка дребезжала и на ходу и машину приняли) и уже после диагностики мне позвонил мастер-приемщик, который мне сказал, что при диагностике проблем не выявлено (!), нужно разбирать переднюю подвеску и вынимать рулевую рейку, чтобы смотреть в чем дело. Но если это не гарантийный случай, то вам придется заплатить 12 500 рублей. Т.е. получается, что ты правильно эксплуатируешь автомобиль, нет механических повреждений, но все равно можешь попасть на деньги, даже если у тебя гарантия. Как это регламентируется КИА Моторос я опишу чуть позже.

Естественно меня это не очень обрадовало и я пошел спорить с мастером-приемщиком, который мне заявил, что увы, такой регламент у КИА и если инженер по гарантии сочтет, что случай не гарантийный, то вам придется заплатить за ремонт. На что я попросил позвать инженера по гарантии. Я уточнил у последнего - есть ли причина отказать в гарантии в том случае, когда нет механических повреждений? На что он ответил - нет. Но это не точно (с). Далее я попросил при мне разобрать автомобиль, т.к. всегда есть вероятность того, что тебе потом скажут - у вас был порван пыльник, коррозия, нет гарантии. Меня допустили в ремонтную зону и при мне сняли переднюю подвеску, осмотрели пыльники и сказали, что все хорошо, но есть нюанс! Если рулевая рейка потребует регулировки (!), а не ремонта, то это не гарантийный случай. Сказать, что я ох...л не сказать ничего. Да, обращаю еще внимание на то, что если в пыльнике будет дырочка с игольное ушко (это все со слов бригадира цеха) и в механизм рулевого управления попадет вода (а она туда 100% попадет в таком случае), то гарантия отменяется. На вопрос - как я могу сделать дырку с игольное ушко, кроме как тыкнуть в нее иголкой, мне не ответили. Так что в таких случаях всегда присутствуйте при разборе вашего автомобиля. Так вот, я оставил автомобиль, в полной уверенности в том, что если механических повреждений нет, коррозии нет, то это гарантия и поехал домой.

Вечером того же дня, причем совсем вечером, около 22 часов по Москве, а автомобиль я оставил уже разобранным в 12.30, т.е. официальный дилер откручивал пару гаек 9 часов 30 минут... Мне звонит мастер-приемщик и говорит, что мы отрегулировали вашу рейку, все собрали приезжайте и забирайте. Но это не по гарантии, с вас 10 т.р. с учетом скидки. И тут я ох..л второй раз.

24.12.2017 приезжаю в сервис и пытаюсь получить объяснения. Далее я - Я, инженер по гарантии - ИПГ, начальник сервиса - НС.

Я: - ИПГ, объясните пожалуйста, по какой причине вы отказали мне в гарантии?

ИПГ: - В связи с тем, что замены узлов произведено не было, а была произведена регулировка рейки, это не гарантийный случай.

Я: - Но в чем причина регулировки рейки? Пробег 31 000 км, КИА дает гарантию на износ 70 000 км на рулевую рейку.

ИПГ: - Это не износ, там открутилась регулировочная шайба.

Я: - Хорошо, по какой причине она открутилась, если это не износ?

ИПГ: - Нет, это не износ. Ну это не такой износ, износ можно трактовать по-разному. Она открутилась в процессе эксплуатации и все регулировки не попадают под гарантийный случай.

Подошел начальник сервиса...

Я: - НС, быть может Вы прокомментируете?

НС: - Да, ИПГ говорит верно, это не износ, а ситуация, вызванная эксплуатацией автомобиля. Это не заводской брак. Если вы хотите установить причину открученной гайки - давайте проведем экспертизу.

Я: - А ИПГ не эксперт?

НС: - Нет.

Я: - А как он тогда принимает решения о гарантийном или не гарантийном случае?

НС: - В соответствии с регламентом гарантийного обслуживания КИА.

Дальнейший разговор был в духе - это износ, нет это не износ, это бредовая политика КИА, шоколад не виноват и т.д. Получить вменяемый ответ на вопрос - почему открутилась гайка, я так и не смог.

Вот информация с оф. сайта КИА:

Вот, что написано в сервисной книжке:

Иными словами, если вам что-то не заменили, а сделали на месте, то это не гарантийный ремонт, т.к. вам это отрегулировали! А регулировки не входят в гарантийный случай.

Получается, что я ничего не трогал в рулевом управлении, правильно эксплуатировал автомобиль, у меня в процессе эксплуатации открутилась регулировочная гайка рулевой рейки на 31 000 км - это норма! Т.к. гарантия дается только на износ деталей рулевой рейки, а то, что она была плохо закручена (или иная причина) на заводе - никого не волнует, это же норма! Незакрученные или плохо закрученные гайки на заводах КИА это тоже норма! Вот когда у вас развалится рулевая рейка и вы улетите в кювет, то, если вам повезет и вы останетесь живы, тогда и приходите!

У меня бы может и не было бы претензий еще и к дилеру, но есть одно но. На вопрос - почему при прохождении ТО не было выявлено этой неисправности и в актах писалось, что ходовая в норме, мне ответили - ну вы же не сказали, что у вас стучит, как мы поймем?

П.С. Хочется узнать, что думают юристы. Правомерно ли составлять такие условия гарантии, где не конкретно не описано гарантийное обслуживание всех узлов а\м. Правомерно ли составлять такие документы, которыми заведомо можно апеллировать в свою пользу.

П.С.С. Заказ наряды приложил: