День первый.
Настроение замечательное: солнце, тепло, последний адрес на сегодня. Время - обед, а мне пара километров до клиента, минут двадцать на разгрузку и домой. Выезжаю со второстепенной на шоссе. Начинаю трогаться и педаль сцепления остаётся в полу. Ясно - выжимной. Больное место на этой машине. Ждал, но не так быстро. Хорошо, что сзади никого нет. Скатываюсь потихоньку назад, чтобы убрать машину с перекрёстка.
Звоню напарнику, а он в другом конце области и до меня ему часа три. Не интересно. Завожу машину на передаче и еду в сторону города. За пару километров до кольцевой проблема - вяло текущая пробка. Всё бы ничего, но по пути будет низина. И спуститься то я спущусь, а вот в горку на стартере не заведусь - крутой подъём. Встаю на обочине, цепляю трос, начинаю по рации просить кого нибудь подстраховать - взять на буксир до конца пробки. После минут двадцати безрезультативного сотрясания эфира, начинаю доё...просить проезжающих. Как оказывается - всем в другую сторону, нет времени и т.д. Наконец то удача улыбается мне и коллега на Газели, несмотря на то, что гружёный, соглашается помочь.
Только мы съезжаем с обочины на дорогу, в эфире появляется водитель Вольво - "одиночки": "Да куда вы вылезли? Едьте по обочине! У вас трос порвётся, все встанут из за вас!"
Еле сдержав себя от непарламентских выражений, беру тангенту: "Умник, я по обочине не езжу принципиально! До кучи - там ямы по колено. Трос у меня вполне себе адекватный - твою машину порожняком утянет (канат, диаметром 50-60). А вот как это ты мои просьбы о помощи не слышал - это уже к тебе вопрос (стация била километров на 20).
Оппонент из дебатов выбыл, а мы с Газелистом доехав до конца пробки попрощались, он переспросил - точно ли я уеду сам и я погнал дальше, благо дальше по кольцевой пробок не намечалось и с СТО я уже по телефону договорился.
Вот та самая машина
День второй
Утром, забрав машину, отвёз вчерашнюю доставку клиенту, заехал к поставщикам за товаром. Отъехав километра три, поднялся на мост и сюрприз: двигатель заглох, загорелся "check". Двигатель не запускается. Хорошо, что я в правом ряду. Цепляю канат, ловлю ГАЗон с эмблемой РЖД и прошу водителя утащить меня с моста. Он меня перетаскивает на другой берег и так как ему надо идти на разворот, уезжает.
Осмотр машины ничего не даёт - не видно никаких причин. Напарнику уже позвонил и он обещает быть через час. Вижу, что из за меня образовывается уплотнение на дороге, прошу в эфире убрать меня к е.... за перекрёсток. Там поток разделяется на две части и проблем от меня будет меньше. Отзывается только коллега, которому до меня километров пять. Выхожу на дорогу, пытаюсь кого нибудь поймать. Ситуация - как вчера. Опять всем в другую сторону, не по пути, гружёные...
Минут через десять - пятнадцать останавливается четырёхосная Volvo - совок: "А я думал, что ты уже уехал, раз по рации не отвечаешь!" Выясняется, что на почти по пути и он меня покинет километра за три, не доезжая до моего склада .
Ни солярки, ни денег за помощь коллега брать не захотел. В кабине были три или четыре банки пива, отблагодарил ими.
Разгрузив машину, лезу под неё и прошу напарника попробовать запустить двигатель. После поворота ключа - небольшая струя топлива, которую сразу отключает автоматика. Обнаруживаю слетевший топливный шланг, который раскис от ДТ. Шланг явно не родной - как на старых насосах для накачки колёс. Звоню на СТО. Ответ слесаря просто поразил. Оказывается, он мне доброе дело сделал. С завода то шланг стоял из двух частей, а он мне целый поставил. Старый уже давно выброшен и других нет.
Ехать к ним и тратить нервы без толку, а машина нужна каждый день. Скорее всего: порвали, пока КПП снимали. Надеваю этот шланг и еду через магазин, к себе на стоянку, где меняю шланг на нормальный.
День третий
Мчу по области. Все заказы развезены, солнце светит, дорога хорошая. Из кустов, с лесной дороги выбегает дед, машет руками. Оттормозившись, сдаю назад.
Дед на легковушке свалился в колею. Вытягиваю, пытается сунуть денег. Не понимает, почему отказываюсь. Взял у него пару яблок.
Земля круглая, коллеги!!! Помогайте друг другу и не только, продавая топливо по цене, ниже рыночной!
