Китайские электрокары стареют быстрее, чем вы думаете
Сегодня поговорим о китайских электричках и о той проблеме, что меняет автомобильную индустрию с ее привычными темпами. Не могу не обратить ваше внимание, как говорится.
Итак, с бензиновыми все и так понятно. Машина стареет по кузову, пробег большой, подвеска нуждается в ремонте, мотор не тянет, ржавчина и т.д.
А вот современный электрокар может морально устареть быстрее, чем износится физически. Причем в разы. В особенности китайцы, тк все время придумывают что-нибудь новенькое, оптимизируют технологическую начинку нон-стоп.
Чип и чип



Сейчас многие премиальные китайские электронки имеют огромный экран, процессоры Qualcomm, AI-функции, автопилот и качают OTA-обновления.
И все это (кроме последнего) обновляется с какой-то совершенно безумной скоростью.
Пару лет назад Snapdragon 8155 считался топовым автомобильным чипом. Его ставили почти во все модные китайские электрокары: Zeekr, Li Auto, XPeng и прочие.
Сейчас новые модели уже летают на Snapdragon 8295. Здесь тебе и интерфейс быстрее, и плавненько все, и голосовой ассистент умнее, и AI еще больший AI, автопилот почти как живой. Короче говоря, новый гаджет в прямом смысле.
Ваша машина еще вроде не такая старая, а мультимедиа внутри уже, что называется, прошлый век. Хотя на деле пара лет прошло, алло??! Сюр…
Аккум туда же


Хотя нет, вот это сюр. 400-вольтовая архитектура, которая совсем недавно была нормой теперь не самая крутая. Китайцы активно пушат 800-вольтовые платформы, где батарея заряжается до 80% за 15-20 минут. Чё рили?)
Вот вам и ситуация, когда ты стоишь у зарядки 45 минут, а твой товарищ уезжает через 15. В такие моменты начинаешь понимать, как быстро несется время технологии.
Рынок пока сам ничего не понял
Самое забавное — люди все еще пытаются воспринимать такие машины как обычные автомобили, хотя по факту они ближе к электронике.
Как я понял, типичный цикл выглядит так: поездил 2-3 года, сдал в трейд-ин и купил новое поколение.
Проведите аналогию с айфонами или андройдами, не ошибетесь.
И это не значит, что китайские электрички плохие
Скорее наоборот. Проблема в том, что они развиваются слишком быстро, растут как дети. А автомобильный рынок десятилетиями жил спокойненько, по привычному графику — рестайлинг и новое поколение раз в 5-7 лет.
Вспомните какой эффект был от новенького поколения мерса или bmw.
А вот китайские электрокары начали жить больше по законам IT-рынка и рынка технологий.
Интересно наблюдать, как реагирует на подобные вызовы устаканившийся и размеренный бензиновый сегмент. Дальше больше — будем посмотреть.
Ваш Павел Трухачев 🦾
Как вам новая Ferrari кстати?)))












































