Kastellos

Наконец я добрался до Боготы. Путь оказался непростым: Qatar Airways отменила прямой рейс из Дохи, и вместо этого пришлось лететь с пересадкой через Сан-Паулу. Честно говоря, сама авиакомпания не впечатлила - столько накладок на стыковках, да и качество сервиса совсем не соответствует тому, как они себя позиционируют и как о них отзываются другие люди. Бизнес, конечно, там топчик, но эконом для простых смертных оказался не очень.

Несмотря на то что процесс покупки мотоцикла в Колумбии достаточно простой и общие шаги описаны в англоязычном интернете, конкретного детального гайда по шагам нет. И, честно говоря, я до сих пор удивляюсь, как смог во всём разобраться. Хвала DeepSeek и Google Переводчику!!!

Первое, что нужно сделать, после того как вы восстановились от перелёта, высоты и джетлага - внести данные о себе в RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito), или, попросту говоря, получить RUNT. Важно: все шаги необходимо выполнять, уже находясь в Колумбии, так как из РФ зайти на нужные сайты невозможно. Отдельно нужно отметить, что крайне желательно делать все этапы через компьютер, а не мобильный телефон ибо все глючит.

Заходим на сайт - https://www.ventanillamovilidad.com.co/ и выбираем Trámites.

С помощью Ctrl+F ищем RUNT, находим строку и переходим по ссылке «Inscripción de personas ante el Registro Único Nacional de Tránsito — RUNT».

Спускаемся вниз страницы до раздела «Programa tu visita» и выбираем «Agendar cita».

Вас перебросит на новый сайт, где нужно будет пройти регистрацию, кликнув на «Crear cuenta».

Заполняете форму (данные о себе, паспорт, группа крови) и нажимаете «Crear cuenta». Если всё прошло успешно, ваш личный кабинет будет создан.

Вернувшись на главную страницу, входим в личный кабинет: вводим номер паспорта и пароль, нажимаем «Ingresar». Сайт максимально глючный: даже пока я писал этот пост, он в какой-то момент перестал открываться на ноутбуке (поэтому дальше скриншоты с телефона).

Снова выбираем Tramites (Inicia aqui), далее выбираем Actore Viales.

В выпавшем списке выбираем Inscription a RUNT и Iniciar.

Дальше у вас на выбор две опции: новая регистрация в RUNT или внесение изменений в уже существующий RUNT. Нам нужна первая, поэтому выбираем «Inscripción persona natural» и «Continuar».

Если будете пытаться делать все в выходной, то увидите сообщение о том, что у сайта тоже выходной, поэтому уважаемый посетитель - Adios, заходите по будням в рабочие часы.

На следующей странице укажите дополнительную информацию о себе и адрес проживания в Колумбии (подойдёт адрес отеля). После этого вас перенаправит на страницу выбора центра Ventanilla Única de Servicios (VUS) для личного визита и снятия отпечатков пальцев. Определите удобное расположение VUS с помощью Google Карт и выберите подходящий вариант. Я посещал центр, который находится в Centro Comercial Nuestro Bogotá. После выбора VUS откроется календарь со свободными временными слотами для записи. При успешной записи на вашу электронную почту придёт письмо с QR-кодом и данными о визите.

Подходите к VUS примерно за 30 минут до запланированного времени приема. С помощью Гугл-переводчика объясните, что Вы пришли по записи для получения RUNT. Вас пропустят внутрь и посадят на диванчик.

Внутри помещения ждите вызова к сотруднику (на экране телевизора будет отображаться ваше ФИО и номер столика). Сотрудник проверит данные паспорта, адрес проживания и попросит сдать отпечатки пальцев. После всех процедур пройдите в кассу для оплаты пошлины (около 5 долларов США). Оплата возможна как наличными, так и картой. Затем вернитесь к сотруднику с чеком — он подтвердит, что данные внесены в систему (на вашу почту придёт письмо о регистрации в RUNT).

На этом все, Вы молодцы и первую часть пути прошли. Осталось только найти мотоцикл и оформить покупку.

О самом процессе поиска дилеров, доступных моделях, процедуре и сроках получения мотоцикла напишу в следующем посте.

¡Adiós, amigos!

Прошла неделя с написания предыдущего поста. Перечитав свое творение на свежую голову понял, что повествование по Перу оказалось немного скомканным и скоротечным (как говорится, тема сисек не раскрыта). Распишу немного больше про Перу и чего в этой стране собираюсь посмотреть, поглядеть помимо широко распиаренных: Мачу-Пикчу и радужных гор.

Начнем с менее туристических северных районов Перу:

Куэлап (Kuélap) - крупный монументальный комплекс, расположенный на севере Перу, на высоте около 3000 метров над долиной Уткубамба. Место для постройки было выбрано не случайно: комплекс словно врастает в гребень скалы, утопающий в тумане, и даёт хороший обзор окрестностей. Считается, что в прошлом Куэлап был центром власти и религии, а также служил защитной крепостью во время военных столкновений благодаря массивным каменным стенам, местами достигающим 20 метров в высоту.

Долгое время Куэлап оставался куда менее известным, чем памятники южного Перу. Отчасти потому, что север страны хуже вписывался в «классический туристический маршрут» и из-за более сложной логистики. Комплекс связан с культурой Чачапойя, родиной которой был регион Амасонас на северо-востоке современного Перу. Регион представляет собой промежуточную зону между Андами и Амазонией, с облачными лесами, туманными горными склонами и глубокими долинами.

Одна из главных архитектурных черт Чачапойя — обилие круглых форм. В отличие от более привычных для Перу прямоугольных и многоугольных инкских построек, здесь часто встречаются круглые дома на каменных платформах, иногда украшенные геометрическими фризами.

Расцвет культуры, предположительно, пришёлся на период с IX по XV век. Однако Чачапойя, по-видимому, не были единым централизованным государством, а представляли собой сеть связанных между собой региональных общин и вождеств. К моменту, когда инкская экспансия дошла до земель Чачапойя, этот регион уже имел собственные давние центры, элиты и традиции. Судя по хроникам и археологическим данным, сопротивление инкам было довольно упорным. После включения в империю в регионе происходили восстания, а инки применяли привычную для себя политику контроля: переселения, включение местных элит в имперскую систему, перестройку логистики и власти. Приход испанцев в XVI веке радикально изменил судьбу региона. Часть групп Чачапойя, по сообщениям хронистов, поддержала испанцев в борьбе против инков — вероятно, из-за прежней вражды с Куско. Но это не принесло региону благополучия. Наоборот, как и во многих других частях Америки, начались эпидемии, демографический обвал, разрушение прежнего уклада жизни и колониальная перестройка территории.

Карахия (Karajía) – необычный памятник все той же культуры Чачапойя. Карахия представляет собой группу антропоморфных погребальных саркофагов около 2.5 метров ростом, установленных в труднодоступной нише на высокой скале (более 20 метров над уровнем земли). Обычно их относят к позднему периоду культуры Чачапойя, то есть ко времени незадолго до окончательного включения этих земель в состав империи инков.

Термин «саркофаг» в отношении Карахии довольно условен, это не каменные ящики в египетском или классическом смысле, а большие человекообразные погребальные оболочки. Сами саркофаги выглядят как стоящие человеческие фигуры: у них есть лица, подчёркнутые черты головы, местами заметны стилизованные челюсти или маскообразные элементы.

Водопад Гокта -  очень высокий двухкаскадный водопад все в том же регионе Амасонас на севере Перу. Высота водопада составляет около 771 метра, поэтому его часто включают в списки самых высоких водопадов мира. Водопад долгое время не был широко известен за пределами региона, в международном туристическом и исследовательском контексте о нём стали широко говорить лишь после  2000-х годов— после измерений и публикаций, связанных с немецким исследователем Штефаном Цимендорфом.

Самый известный, но не единственный маршрут, чтобы добраться до водопада - из Кокачимбы (треков на wikiloc и alltrails полно). Дорога проходит через облачный лес, сельские участки, горные тропы и влажные экосистемы с очень богатой флорой и фауной. Длина пути около 5–6 км в одну сторону, а вся прогулка занимает примерно 5–6,5 часов пути туда и обратно.

Икитос - город на северо-востоке Перу, в регионе Лорето, глубоко в бассейне Амазонки. Одна из его главных особенностей - отсутствие сухопутного сообщения, попасть сюда можно только самолётом или по реке. Сам город интересен своей историей, хаотичной амазонской атмосферой и рынками, но главное в том, что он открывает путь к речным экспедициям, лоджам в джунглях и заповедному району Пакайя-Самирия.

Исторически Икитос стал особенно значим во время каучукового бума в конце XIX - начале XX века. Тогда город резко разбогател, сюда пришли деньги, иностранные торговцы, амбициозные проекты и экзотическая смесь Европы и Амазонии. Именно поэтому в городе до сих пор можно увидеть довольно неожиданные для джунглей здания, связанные с той эпохой.

Самый известный символ этого периода — Casa de Fierro, или «Железный дом», который обычно связывают с именем Гюстава Эйфеля. Даже если сам объект не производит грандиозного впечатления, он хорошо демонстрирует, как посреди жаркой и влажной Амазонии пытались создать почти европейскую витрину богатства (боюсь представить какой ценой).

В прошлом посте я облажался с испанским прощаем, исправляем ситуацию (надеюсь, что в этот раз правильно и без ошибок )))

Adiós, señores y señoritas!

Автор этого поста уже давно сидит на Пикабу и с удовольствием читает ламповые и интересные истории остальных участников, но похоже, настал и мой черёд поделиться чем‑то своим.

Идея сделать перерыв, рвануть куда подальше и посмотреть мир — периодически мелькала у меня в голове уже давно. Я люблю путешествовать, достаточно много поездил по странам и в отпусках, и по работе, но всегда хотелось чего‑то большего. Той самой доли авантюризма и приключений, как в пору юношеского максимализма)))) (Ps. мужики, надеюсь Вы понимаете о чем я). Годы шли: учёба, карьера, быт…и вот незаметно для себя я перешагнул 30-летний рубеж и подкрался экзистенциальный кризис среднего возраста — именно он и вылился в идею, которая стала заголовком этого поста.

Почему Южная Америка? Причин много. Это и возможность пройти треки в Кордильерах, и удалённость континента от привычного мира, и совершенно другая культура, кухня, ритм жизни. Ну и сама идея путешествия по Южной Америке звучит прикольно, а на мотоцикле — уже просто эпично)))

Воплотить задумку оказалось не просто из-за необходимости виз для некоторых стран. Но, в итоге все вопросы решились, визы получены, можно готовиться к поездке.

Текущий план маршрута:

Старт — Колумбия. Прилетаю, покупаю мотоцикл и готовлю его к долгой дороге. Мотоциклы в Колумбии, да и во всём том регионе, очень распространены — все гоняют на 100–125‑кубовых малышах. Я высокий, и не самый лёгкий, плюс перевалы на высоте под 4000 метров, что несколько ограничивает выбор в пользу более объемных двигателей. Долгий гуглеж форумов и общение с дипсиком привели меня к чуду индийской инженерной мысли под названием — Hero Xpulse 200 4V Pro.

Он стоит адекватных денег, достаточно лёгкий, и, что важнее, надежный. На нём часто гоняют по Непалу и Гималаям, что внушает надежду доехать до конца и не развалиться на куски где-то на высокогорном Альтиплано. Если будет интересно о том, как купить и оформить мотоцикл в Колумбии, то расскажу в следующих постах.

Пункт назначения - Перу

Колумбию и Эквадор я проеду транзитом и оставлю на конец путешествия, а первой основательной страной для исследования будет Перу, где моя душа горного туриста и походника наконец развернётся на полную))))) Помимо Мачу-Пикчу, страна просто кишит треками, от которых захватывает дух (загуглите Santa Cruz, Huayhuash, Ausangate). Немного фото тех мест с интернета.

Особый колорит придаёт высотность региона. Множество городов в Южной Америке находятся на высоте около 3 000 метров (вдумайтесь, это просто самые обычные города), а горные треки проходят на отметках от 3 000 до 5 000 метров.

Ожидаешь, что на таких высотах должны быть снега и ледники и пейзажи как на Эльбрусе. Но из‑за тёплого тропического климата на этих высотах — зелёные пастбища с пасущимися коровами, ламами, альпаками и викуньями. Представьте: вы едете по горному серпантину, вокруг — облака, зеленые склоны по которым бродят стада животных, а еще древние храмы и комплексы инков, которые разбросаны по всей стране.

Чукча не писатель, поток мыслей и идей иссяк для первого поста (писать оказалось сложнее, чем думал). Если тема окажется интересной, то напишу про остальные участки маршрута (Боливия, Чили, Аргентина, Бразилия) и в целом про само путешествие.

Спрашивайте, советуйте, критикуйте — буду рад любому фидбеку))). Вдруг среди вас есть те, кто живет или уже катался по Андам? Делитесь своим опытом)))

Hasta luego, amigas!