Дальнобойщиков удивила инициатива Медведева (длинопост)
Правительство планирует подготовить закон о несуществующей зимней резине для грузовиков.
Вчера на совещании правительство анализировало ситуацию, сложившуюся на федеральной трассе М-10. Из-за сильного снегопада на дороге образовался затор длиною порядка 200 км, водители провели в пробке трое суток.
Одной из причин сложившейся ситуации вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал отсутствие у грузовиков зимней резины. Он предложил обязать дальнобойщиков менять резину по сезону, и разработать соответствующие законы. Дмитрий Медведев поддержал эту инициативу. Проблема в том, что для большегрузного транспорта понятия зимней резины не существует.
«Рогозин, который, видимо, достаточно давно не ездил по стране, а может быть, в принципе, даже не знает, как выглядит наша страна, он не в курсе по большому счету, что у дальнобойщиков не бывает зимней резины вообще», - прокомментировал Финам FM независимый автоэксперт Сергей Асланян. «Он мужественно и мудро реагирует на вызовы времени. У нас разворовали деньги на поддержание трассы в надлежащем состоянии, умерли дальнобойщики в пробке на трое суток, начались разборки, и вот тут же Рогозин: “Надо менять резину!” Например, он из Питера едет в Краснодар. Сколько раз он должен резину менять? Раз туда, раз обратно. У нас же не все ездят вокруг товарища Рогозина, некоторые еще и в стране живут. 78% товарооборота нашей стран возложено на автомобильную трассу. Плечо для грузовика не 100 км, а 1000-2000км, и автомобиль проходит несколько климатических зон с разными дорожными и погодными условиями. Обязать этих людей, конечно, можно, только это не имеет никакого отношения к грузоперевозкам».
«Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента - именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин…Магистральному тягачу нужна нормальная резина с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Должна быть нормальная кондиционная дорога с нормальной, не "лысой" резиной", - сказал в интервью «Взгляду» председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко.
Инициативу "переобувать" грузовики уже поддержали «Единая Россия» и ОНФ. Впрочем, есть надежда, что дальнобойщиков просто обяжут иметь резину с более глубоким протектором в зимний период, а не заставят заниматься шиномонтажем 18 колес где-нибудь в поле, на границе с Краснодаром.
Вчера на совещании правительство анализировало ситуацию, сложившуюся на федеральной трассе М-10. Из-за сильного снегопада на дороге образовался затор длиною порядка 200 км, водители провели в пробке трое суток.
Одной из причин сложившейся ситуации вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал отсутствие у грузовиков зимней резины. Он предложил обязать дальнобойщиков менять резину по сезону, и разработать соответствующие законы. Дмитрий Медведев поддержал эту инициативу. Проблема в том, что для большегрузного транспорта понятия зимней резины не существует.
«Рогозин, который, видимо, достаточно давно не ездил по стране, а может быть, в принципе, даже не знает, как выглядит наша страна, он не в курсе по большому счету, что у дальнобойщиков не бывает зимней резины вообще», - прокомментировал Финам FM независимый автоэксперт Сергей Асланян. «Он мужественно и мудро реагирует на вызовы времени. У нас разворовали деньги на поддержание трассы в надлежащем состоянии, умерли дальнобойщики в пробке на трое суток, начались разборки, и вот тут же Рогозин: “Надо менять резину!” Например, он из Питера едет в Краснодар. Сколько раз он должен резину менять? Раз туда, раз обратно. У нас же не все ездят вокруг товарища Рогозина, некоторые еще и в стране живут. 78% товарооборота нашей стран возложено на автомобильную трассу. Плечо для грузовика не 100 км, а 1000-2000км, и автомобиль проходит несколько климатических зон с разными дорожными и погодными условиями. Обязать этих людей, конечно, можно, только это не имеет никакого отношения к грузоперевозкам».
«Из всего спектра шин, которые выпускают, доли процента - именно резина для зимы, для карьеров. Но это специальное наименование резины для специальных машин…Магистральному тягачу нужна нормальная резина с остаточным рисунком протектора более полутора миллиметров. Должна быть нормальная кондиционная дорога с нормальной, не "лысой" резиной", - сказал в интервью «Взгляду» председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко.
Инициативу "переобувать" грузовики уже поддержали «Единая Россия» и ОНФ. Впрочем, есть надежда, что дальнобойщиков просто обяжут иметь резину с более глубоким протектором в зимний период, а не заставят заниматься шиномонтажем 18 колес где-нибудь в поле, на границе с Краснодаром.