Что это означает для такси

Если водитель провёл в агрегаторе 180 или 250 часов за месяц, это само по себе не означает, что критерий выполнен. Считаются не все часы в приложении, а работа для одного и того же пользователя-заказчика.

При обычных поездках водитель получает отдельные заказы от множества пассажиров — это не то же самое, что шесть месяцев работать для одного заказчика.

По разъяснению ФНС, если критерий сработает, платформа должна на два месяца приостановить приём и выдачу новых заказов именно между конкретными заказчиком и исполнителем. С другими заказчиками через ту же платформу продолжать работать можно.

Чего постановление не означает

Постановление № 760 не устанавливает общий 60-часовой месячный лимит работы в такси и не

требует выключать приложение после 60-го часа. Оно также само по себе не вводит штраф для

самозанятого за превышение этого критерия.

Цель регулирования — противодействовать ситуациям, когда постоянные трудовые отношения

фактически оформляют гражданско-правовым договором. Если отношения с самозанятым признают трудовыми, у заказчика могут возникнуть налоговые и административные риски.

Источники: Постановление Правительства РФ № 760; разъяснение ФНС о правилах с 1 октября 2026г

А теперь — почему такой заголовок. Почему Федеральная налоговая служба считает де-факто заказчиком для водителя Яндекс Такси гипотетического пользователя, которого водитель и знать не знает? Более того, водитель, принимая заказ, не знает никаких параметров (включая персональные данные) заказчика, необходимых для заключения даже устного договора согласно ГК РФ. Водитель в случае оплаты по карте (а таких поездок в столице и СПб порядка 85%) и деньги не берет с так называемого заказчика, и даже не знает до определенного момента суммы заказа. Налицо буквально издевательство над здравым смыслом и водителями-самозанятыми. Более того, в нарушение налогового законодательства Яндекс Такси в безусловном порядке удерживает налог с водителей СМЗ, и ФНС ничего не видит и не хочет видеть.

Объяснения, что де Яндекс Такси не является заказчиком для водителя, не выдерживают никакой критики: до 100% заказов водитель СМЗ получает от Яндекс. У меня вопрос к чиновникам ФНС: кто давал такие разъяснения? Вам, когда руководство ставит задачу провести налоговую проверку в какой-то компании, получается, вас тоже можно перевести в разряд самозанятых? Это как если бы строители выполняли строительство квартир для будущих жильцов этих квартир, а не работали на застройщика.

Налицо либо явная боязнь чиновников ФНС компании Яндекс — они натурально боятся Яндекс преследовать за уход от функции работодателя, — либо присутствует какая-то коррупционная составляющая, которая позволяет Яндекс и дальше зарабатывать десятки, если не больше, миллиардов рублей каждый год.

Возникает вопрос: почему соответствующие органы смотрят на эти художества ФНС и Яндекс сквозь пальцы и позволяют Яндекс не доплачивать гигантские суммы в бюджет по НДФЛ и в фонды? В то время как вся страна затягивает пояса и вводятся новые налоги, кое-кто в башне «Око» продолжает шиковать при попустительстве (или не совсем попустительстве) ФНС.

Предложение водителям Яндекс. Такси и другим нормальным людям, которые считают что таксисты тоже имеют право на 40 часовую неделю и социальные гарантии, на ожидаемой в этом году Прямой линии с Президентом РФ, массово задавать вопрос про уход Яндекс от функции работодателя и несоблюдении им ( как СЗЛТ согласно 580-ФЗ) норм охраны труда водителей.

Откуда всё взялось

Сами мы заказываем машину в пару касаний, почти не глядя. А потом показываешь то же самое маме и видишь, что у неё на каждом экране по десятку вопросов. Где нужная кнопка? Что сейчас произошло? Заказ уже оформлен или надо нажать что-то ещё?

Обычные инструкции тут не спасают. Их пишут люди, которые и так всё знают, поэтому там мелкий шрифт, стрелочки и «перейдите в раздел». Ощущение, будто открыл руководство к космическому кораблю.

Поэтому мы позвали художника Витю Повезло. Он работает в стиле наивного искусства, рисует ярко, тепло и немного по-детски, а его картины выставлялись в Новой Третьяковке и на Уральской индустриальной биеннале. Задача звучала просто. Нарисовать инструкцию, которую не страшно открыть.

Витя рассказывает, что рисовал её так, будто делает для кого-то из своих близких. Без лишних деталей, по-домашнему, чтобы человек спокойно прошёл шаг за шагом и подумал: «А ведь всё не так сложно».

Что внутри

Несколько шагов от «где вообще это приложение» до «машина у подъезда». Крупный текст, рисунки и никаких сложных слов. Как указать адрес, предложить цену, выбрать водителя и оплатить поездку.

Всю инструкцию мы сначала показали своим мамам, папам и бабушкам, чтобы убедиться, что всё понятно.

Идеальная судьба у этой книжки такая. Первые пару раз она лежит рядом с телефоном и в неё подглядывают на каждом шаге. А потом её убирают в ящик, потому что она больше не нужна.

Главное умение бабушек

Отдельная глава в инструкции про то, как у нас устроена цена. В Drivee её предлагает сам пассажир. Водители видят весь маршрут и отвечают. Кто-то соглашается сразу, кто-то называет свою сумму, а ты выбираешь подходящий вариант. Рейтинг водителя и машину видно заранее, так что сюрпризов не будет ни в цене, ни в том, кто приедет.

За эту главу мы, честно говоря, переживали меньше всего. Если твоя бабушка на рынке сбивает цену на помидоры, то здесь она разберётся быстрее тебя. Тот же привычный торг, только в телефоне.

Зачем всё это

Кажется, что мелочь. Ну попросит внука, внук закажет. Только на деле это значит ждать, пока дети освободятся с работы, а внуки с пар. Переносить поход к врачу, откладывать поездку на дачу за урожаем, не ехать к подруге, потому что неловко опять дёргать своих. А в Якутске в октябре уже по-настоящему холодно, и мёрзнуть на остановке в ожидании автобуса совсем не хочется.

Хочется просто решить «поеду» и поехать. Самому, когда удобно, и без ощущения, что кого-то напрягаешь.

Где взять

Электронная версия уже лежит на сайте drivee.com/zabota. Её можно скачать, распечатать и отдать родителям, бабушке с дедушкой или соседке с пятого этажа. Неважно, в каком ты городе.

А 1 октября, в Международный день пожилых людей, печатные буклеты бесплатно раздадут в шести городах. Адреса ниже, время везде местное.

•  Москва, Киевское шоссе, 23-й км, 1, ТРЦ «Саларис», с 10 до 14

•  Нижневартовск, ул. Ленина, 8, ТРЦ «Грин Парк», с 16 до 20 и ул. Чапаева, 27, МФК «Европа-Сити», с 16 до 20

•  Новосибирск, ул. Челюскинцев, 21, с 10 до 14

•  Омск, 4-я ул. Челюскинцев, 66 к1, ТК «Амурский», с 10 до 14

•  Тольятти, Южное шоссе, 6, ТЦ «Акварель», с 15 до 19 и Автозаводское шоссе, 6, ТЦ «ПаркХаус», с 15 до 19

•  Якутск, пр. Ленина, 30, с 10 до 14

А теперь главное. Не просто отдай инструкцию, а сядь рядом и один раз пройдите весь путь вдвоём, от адреса до машины у подъезда. Возможно, в следующий раз на твоё: «Заказать тебе такси?» ответят :«Спасибо, я уже».

Расскажи в комментариях, какой самый неожиданный вопрос про смартфон тебе задавали родители, бабушки или дедушки. Начнём с нашего. «А если я сюда нажму, оно само деньги спишет?»

И если у твоих родных появятся вопросы по приложению, пиши сюда, ответим.

Drivee — сервис для заказа услуг перевозки пассажиров и багажа. Не является перевозчиком. Услуги оказываются партнёрами. 0+