Зачем пугаете пикабушников, не уточняя, что это спортивное крыло? Парапланы делятся на спортивные для выступлений и экстремальных полётов и любительские для новичков и желающих полетать спокойно. Разница между ними заключается в лётных характеристиках и безопасности полета, которые оказываются на противоположных чашах весов. Под лётными характеристиками подразумевается прежде всего аэродинамическое качество крыла — соотношение его горизонтальной скорости к скорости снижения. Чем выше это качество, тем эффективнее параплан расходует энергию гравитации, и тем дальше пилот может улететь с заданной высоты. Модели, предназначенные для аэробатики, легко входят в срывные режимы, и предназначены для опытных пилотов, способных правильно классифицировать опасный режим полёта и своевременно выйти из него. У аппаратов для новичков, напротив, крыло практически не складывается, а даже если и подогнётся, то развернётся обратно за пару секунд без участия пилота. Однако за спортивной моделью дружелюбному крылу-тихоне в жизни не угнаться.

Захотелось поделиться своим видением на этот вопрос.

Егор HARDCORE

А как вам такое?

Эх, трусы, лифчики это не самое страшное кино! Много лет назад, при катании на атракционе ( честно не знаю как он называется, но по типу огромной лодки, которая попала в шторм) я, не от очень большого ума, решила повесить сумочку себе на шею. Когда лодку начало штормить сумка начала меня душить, ибо улетела за спину. Фиксация на атракционе очень серьёзная. Кое-как я эту сумку с себя скинула. Вот такой тандем слабоумия и отваги! Хотя в 17 лет об этом можно было догадаться изначально.

SpeedFly