Я уволилась с работы. И по понятным причинам (иногда хочется кушать) стала искать новую, зависая на различных сайтах с вакансиями. И на одном таком сайте я увидела баннер про волонтерские программы. Что это такое, я тогда слабо представляла, но так как это был чудесный повод отвлечься от поиска работы, я на него, конечно, кликнула. И там увидела то, после чего работу я уже решила не искать :) (ладно, шутка, временно не искать).

Оказалось, что по всему миру существуют сотни волонтёрских организаций, которые собирают чуваков на разного вида работы: сельское хозяйство, обучение детей английскому языку, помощь в больницах и домах престарелых, – и на вовсе совсем фановые программы, где они занимаются журналистикой или рисуют граффити, помогают на рок-фестивалях или выставках. И куча людей путешествует таким образом, экономя на проживание и еде, а иногда и на билетах, то есть почти бесплатно! Видно, от меня это скрывали какие-то злостные люди, потому что я дожила до 22 лет, не имея об этом ни малейшего представления.

Я сразу же заметила программы в Исландии. Это всегда была моя страна мечты, но поехать туда никак не удавалось, потому что это безумно дорогое направление. Я нашла программу по журналистике, в рамках которой нужно было делать журнал на английском языке про туризм в Исландии. И нажала на кнопку «зарегистрироваться".

Подготовка.

После этого началась какая-то вакханалия. Мне стали звонить люди и говорить, что для того, чтобы зарегистрироваться на эту программу, нужно заплатить взнос 20 тысяч рублей московской организации за посредничество. Я расстроилась и уже была готова впасть в депрессию (и снова искать работу), но решила сперва зайти на исландский сайт волонтёрской организации и проверить всё. Оказалось, что программа всё-таки существует, а как раз та компания, которая мне звонила, официальным посредником в России не является. Я нашла официальную – она находилась не в Москве, а в Чебоксарах – и они сделали мне всё за 3 тысячи. Вот тебе и не верь в истории про московские цены.

Через три дня мне пришло заветное письмо, что меня готовы взять в программу через месяц. Сама поездка должна была длиться 3 недели. Я всё ещё не очень представляла, что я там буду делать, но быстренько купила билеты и сделала визу. И стала ждать.

Как это было.

Исландия встретила меня сильным ветром и нереальной красоты видами.

Я не могу передать словами всё моё восхищение: я умирала от этой красоты (и немного от холода) всю дорогу до места сбора волонтёров. Ещё я дико переживала из-за уровня своего английского, который тут должен был стать основным способом коммуникации. На место встречи я приехала вторая – там уже стояла девочка из Германии (потом я узнала, что её зовут Ханна) с огромным рюкзаком. Ей было всего 18, но она уже исколесила всю Европу и поразила меня своим весёлым нравом и огненно-рыжими волосами.

Ханна через объектив Зенита

Потом стали подходить другие участники: застенчивый и ужасно замёрзший японец Шюн (его имя невозможно нормально выговаривать – это что-то среднее между Шон и Сюн), итальянка Джулия, Лиза из Эстонии, немка Алекс и остальные.

А дальше началось основное веселье. Мы сели в автобус и нам рассказали, что из-за того, что сейчас низкий сезон (основной поток волонтёров приходится всё-таки на лето, а на дворе был уже октябрь), то волонтёров очень мало. И так как нас мало и все мы из разных проектов (кто-то записывался на волонтёрский проект на ферме, кто-то, как и я, на журналистику, а кто-то вообще на уборку мусора на побережье), нам предлагают объединиться. Мы растеряно покивали и куда-то поехали.

Тут я выяснила, что у меня проблемы и есть некий языковой барьер. Я понимала, что говорят ребята, но когда доходила моя очередь говорить, в моей голове не оставалось ничего кроме зис из зе кэпитал оф грейт британ (то есть самых твёрдо вдолбленных в мою голову ещё в школе слов). Но худо-бедно я со всеми перезнакомилась и начала наслаждаться видами.

А было чем! Оказалось, что перед началом проекта всех волонтёров возят на экскурсию по главным по красоте местам страны (водопады, национальный парк и т.д.). Я отщёлкала аж две плёнки и чуть не умерла от восторга.

После экскурсии нас привезли в какое-то поселение и высадили у дома. Со словами "ну вроде вам сюда" водитель вынул наши вещи из багажника и уехал. Мы в растерянности остались стоять у дома.

Так как изначально мы все были из разных волонтёрских программ (которые по плану должны были проходить в разных местах), то поначалу мы не могли даже понять, в каком городе находимся :) Мы испуганно зашли в дом и поняли, что там... никого нет. Нет, серьёзно, как в каких-то криповых ужастиках. Громко переговариваясь и изучая пространство (мы нашли кота!), мы провели полчаса, после чего дверь открылась и вошла девушка. Она очень удивилась, начала причитать, что нас привезли раньше, извиняться и знакомиться. Оказалось, что это Мин, одна из наших кэмп-лидеров.

Мы узнали много нового. Что мы на ферме в городке Хварегарди. Что так как нас объединили, то утром мы будем помогать в теплицах (собирать помидоры и огурцы и поливать их, а ещё  кормить курочек), а вечером делать наш журнал. Что у нас есть 6 кэмп-лидеров, которые будут нам помогать адаптироваться и работать вместе с нами (вообще, эти чуваки – что-то вроде вожатых в детских лагерях). Что у нас есть бассейн. Что мы будем делать национальные вечера и играть в игры. Что до Рейкьявика с его классными барами можно доехать на автобусе за час.

Вид из окна дома

Ну а дальше понеслось :) Мы познакомились, подружились и сделали эти три недели незабываемыми. Мы ходили в походы после работы (в четырёх часах ходьбы от нас была горячая река – в неё впадали гейзеры и температура в ней была почти 40 градусов), смотрели северное сияние, автостопили (в выходные работы нет, а значит – вперёд к приключениям), и много общались. К концу поездки даже мой ужасный английский перестал мне мешать.

Вот вам ещё немного фоточек:

Исландские лошадки на ферме

Теплицы :)

Идём к долине гейзеров

Ледяная лагуна (глыбы льда дрейфуют в океан)

Рейкьявик

Так как я просто не могла перестать фотографировать, для журнала я решила подготовить фотопроект. Смысл его заключался в том, что я подходила к людям на улице, фотографировала их на старый советский плёночный Любитель и просила сказать, что они думают про Исландию в одном предложении. Так как разговаривала я преимущественно с исландцами, получилось круто.

Самый любимый исландец из всех сфотографированных :)

Подводя итог, хочу сказать, что это действительно того стоило. Если вы не боитесь неожиданностей (а ещё людей, мышей и языкового барьера), то волонтёрство будет для вас идеальным способом познания мира.

P.S. Все фотки в этом посте сделаны на советские фотоаппараты Зенит и Любитель. Больше моих странных плёночных картинок (в том числе и из Исландии) можно посмотреть в инстаграме, ник akimoshenka

Они вообще любят потроллить туристов, осознавая свои национальные изюминки.

Ах да, вернемся к погоде. А вернее к нашей удаче – практически всё время нашего пребывания была отличная погода по исландским меркам – не было проливных ливней, снега, ураганного ветра. А если и было – то в том пределе, чтобы не психануть. Застал ливень? Ничего, мы же за рулем едем по обычной трассе, а не месим грязь. Вырывает и уносит ветром палатку пока ты ее складываешь? Ничего, сейчас жена вылезет из телефона и поможет подержать (нет). В любом случае, мы были готовы психологически, что половину времени погода будет нас обижать и мы ничего не увидим. Да-да, в плохую погоду ты не пойдешь в трек к вулкану, не увидишь красивого пейзажа с цветными горами, да и двери в машине вырывает. Мужик не даст соврать.

Ну а классическим убежищем на ночь у нас были кемпинги. Что они из себя представляют в уме исландцев? Тупо поляна с травой и люди, которые собирают с тебя десятину во имя Фрейи. Ах да, еще туалет и раковина. И если ты был хорошим мальчиком, они будут далеко друг от друга, и ты не будешь чистить зубы под звуки испражнений. Также бывает некое подобие кухни – опять же раковина и розетка со столом. Ставь свой газ, готовь, пожалуйста. Если свободно. Бывали, конечно, и электрические плиты, но за час у нас вода даже не думала закипать на таких, и мы быстро отсеяли эту идею. Газ – наше всё. В некоторых особо люксовых кемпингах были также уличные беседки – 4 стены, крыша, столы с лавками. И это самый главный притон для всех туристов, там кипит жизнь. Несколько десятков грязных, немытых, уставших туристов готовят и едят. Но с улыбкой на лице, довольные. Горячая еда в таком климате – подарок. Особенно если её не выдувает из тарелки ветром. Душ есть не во всех кемпингах, а где есть – будешь сомневаться соваться ли тебе в это странное логово. Одно всегда верно – всегда платно. Одна сессия душа – 3 или 5 минут. Представьте себе какое удовольствие потом стоять дома под горячим душем и не смотреть на секундомер на часах, судорожно намыливая все свои щупальца.

Еда. Что взять с собой, а что покупать на месте мы подумали заранее. Из дома взяли совсем немного и только то, что лучше всего заходит на природе (а также то, чего не купишь за границей):

• 700г гречки

• 3 банки тушенки

• 500г овсянки

• 700г сухофруктов и орехов

• 300г сгущенки

• Чай

• Немного специй

Всё остальное покупали в местных супермаркетах, которые попадались нам раз в несколько дней.

Из местного могу отметить отменную баранину, которая продается в вакууме (на гриле чудесно заходит), сосиски из баранины и сок из баранины (шутка). Цены более-менее сносные, если смотреть на ценник прежде, чем что-то брать. Порадовали одноразовые грили – контейнеры из жесткой фольги с углем внутри и бумагой, пропитанной горючим. Один пшик зажигалкой, подождать 10-15 минут пока разгорается и гриль готов, можно класть мясо. Очень удобно и минимум мороки.

Типичный завтрак:

Обед на разломе двух тектонических плит с грилем на куске лавы. Потом гигантские чайки унесли и гриль, и кости. Скоты пернатые.

Раз уж зашёл разговор о баранине, стоит упомянуть местную живность. Овцы. Овцы повсюду. А связано это с тем, что весной все фермеры выпускают свои стада в свободное плавание. Разбредаются по всему острову, как правило любят повыше – вершины гор, склоны, перевалы. Несколько видели даже на небольшом островке. Как они там оказались, вплавь? Наряду с бегающей бараниной, разводятся лошади (самые красивые, что я видел), немного коров. Также часть Исландии – птичий рай. Там собираются целые колонии диких уток, гусей, лебедей, 100500 видов чаек. И все плавают не только в озерах, но и в море! Но и самые главные ребята – это тупики и, конечно же, киты. За китами пришлось плыть на лодке и высматривать где пускаются гейзеры из воды. Когда киты кормятся, они всплывают совсем ненадолго, после чего уходят на глубину еще на 6-12 минут, в результате чего отследить их – целая проблема. Но всё получилось!

Из снаряжения брали с собой не так уж много, только самое необходимое – палатка, двухместный спальник, две маленькие кемпинговые подушки, надувной матрас с насосом (Наша слабость. Тяжелый, сволочь), тонкие веревки для растяжек, пара карабинов, пара фонарей, газовая горелка, ветрозащита для нее, ну и посуда. Жена отговаривала брать фонари, там белые ночи в этот период, но я, ящер, таки взял. Интересный факт – ни разу не пригодились. Кто молодец? Не я.

Тележка с рюкзаками элегантно превращается в:

Аренда авто. Настолько дорогая часть поездки, что аж пичот. Несмотря на то, что я нашёл лучший прайс за внедорожник, это была самая дорогая машина из всех наших путешествий. Но, с другой стороны, и самая большая, и самая проходимая. Вон она:

Бронировали пожилой ниссан террано у поляков из IcePol (который рамный, а не дастерообразное). Нас встретили в аэропорту, отвезли с багажом на их базу, где у них стоит весь автопарк, погрузили наши пожитки в террано, но во время показа как что работает, выяснилось, что, чтобы завести его, надо зажигание секунд 40 держать. Трешовенько, учитывая, что можем где-нибудь просто не завестись и умереть с голода (шутка). В итоге они сами решили поменять нам машину на паджерик, бесплатно (он дороже). С ним всё было более-менее гладко, не считая того, что все машины у них покоцанные от души, но, с другой стороны, в их условиях это норма, я считаю. Пробег, кстати, был под 300 тысяч... Неубиваемый танк (дизель, 3.2л, автомат, 4wd, примерно 2002год).

Ездили втроем, места - хоть отбавляй, вполне реально и впятером со всем барахлом уместиться. Кстати, они могут снять задний ряд сидений и могут положить туда матрасы, что очень удобно если ехать вдвоем - можно спать сзади в полный рост без всяких палаток. Нам сделали одно заднее сидение, т.к. сзади только один пассажир, получилось вполне сносно.

При получении расплатились сразу в евро по адекватному курсу, без всяких депозитов и блокировок на карте. Кстати, страховка включает вообще всё, кроме 2х пунктов - шины (но если они уже были изношены, то они ничего не берут, всё адекватно) и утопление в реке. То есть, если в бродах её залить и убить двигатель, то всё плохо. Благо до этого не дошло, проехали всё, до чего добрались.

Во время поездки вскрылись технические неисправности, за которыми приходилось следить:

1. Неисправный датчик топлива. Если залить полный бак, то датчик будет показывать всё равно меньше полного.

2. Спидометр очень врёт. Сравнили по навигатору и табло, которые стоят у городков и показывают твою скорость. Он показывать скорость меньше примерно на 10-15км\ч. Заметили это поздно, так что, если придут штрафы, прокатчики сами виноваты, я считаю. После того, как заметили, скорость держали на порядок меньше (положено максимум 30\50 нас.пункт, 80 гравийка, 90 шоссе)

3. Перегрев двигателя. То ли датчик тоже неисправен, то ли и правда греется, но иногда приходилось давать машине отдыхать, ссыкотно было закипеть. Уровень охлаждайки в норме, радиатор только состоит целиком из трупов насекомых, может эта гробница и есть причина.

4. Иногда глохла при переключении передач с D на R и наоборот. Но, кажется, это решилось если поддать газку сразу после переключения. Но это мелочь.

Больше причин волноваться не было, все броды проехали, машина показала себя танком, но, в общем-то, и броды были не перелитые. Погода была хорошая, на удивление.

По приезду поляки даже проверять ничего не стали, просто отвезли нас в аэропорт, пока я рассказывал о неисправностях.

Итого проехали чуть больше 3000км, топлива сожгли 305л, соответственно расход около 10л\100км, что очень даже приемлемо для такой большой машины.

Кстати, по проходимости, не доехали только на Аскью. Психанул из-за дороги км через 20 после начала, без всяких бродов. Дорога представляет из себя очень хардкорную стиральную доску, ездить по ней было просто невозможно. Возможно это решаемо, если подубавить давление в колесах, но компрессора у нас не было (да оно и так было пониженным, это видно по шинам).

Так что по F дорогам машина показала себя молодцом, по А - на троечку. Постоянно приходилось подруливать из-за сильного ветра, её размеров и колеи. Не расслабишься как на новеньком обтекаемом седане. Но, в принципе, если заснуть за рулём, то и это не мешает. Главное на поворотах полегче на таких корытах.

Кстати, интересный факт о дорогах и достопримечательностях (в сравнении, например, с Норвегией) – почти нигде нет туалетов. В Норвегии примерно каждый 1-3 км можно встретить обеденные столики под крышей и туалеты с горячей водой, бумагой и даже поручнями для инвалидов. В Исландии за две недели мы встретили буквально пару туалетов. Иногда были столики у дорог. Но с таким ветром, что дверь не откроешь, не то, что на горелке готовить.

Кстати, Исландия – страна внедорожных гиков. Каких только монстров не встретишь. Изначально я думал, что у нас большая машина. Как я ошибался.

Ну а теперь самая сладкая часть – увиденное.

К сожалению, еще больше фото в пост не влезает, хотя это только малая часть того, что я успел отобрать.

Бонусом - видео с одним из бродов:

https://youtu.be/NZUFQ8LkZeQ

Киты (к сожалению, на этом видео он не показал хвост, сорян):

https://youtu.be/53E-XvYT-ks

Финалочка.

Расходы. Общую сумму озвучивать не очень хочется, но я составил диаграмму расходов, чтобы было представление где большего всего затраты.

На этом, я думаю, пора заканчивать. Итак утомил. Пост получился слишком жирным, хотя хотелось рассказать и показать намного больше. В любом случае, если будут вопросы, вы всегда можете задать их в комментариях.

p.s. Прошу прощения, что не пишу названия мест и достопримечательностей, я просто не могу. Я знаю, что опять обязательно призову какую-нибудь нечисть.

Всем хорошей пятницы и удачи ;)

Как правило, это большие и просторные окна. Да, не везде, но в подавляющем большинстве случаев. Что касается домов на одну или несколько семей, то уж точно. Например, здесь:

Или здесь:

Предполагаю, что в многоквартирных домах их наличие зависит от класса такого жилья. Например, трёхэтажка на фото ниже мне показалась довольно бюджетной, и окна с балконами, что примечательно, шириной там не отличаются.

А вот это более престижный многоэтажный дом. Из окон, выходящих на противоположную сторону, открывается отличный вид на залив.

Кстати, обратите внимание на заборы – их нет. Дома не отгорожены друг от друга и от улицы, а являются её продолжением.

Конечно, иногда они встречаются, но довольно символического размера.

Простые формы и конструкции, минимализм, хай-тек – вот как-то так я бы охарактеризовал дома в Исландии, если бы меня попросили подобрать несколько слов. Всё это не лишено эстетической привлекательности, а даже наоборот. Лаконичность привлекает.

Вход во двор:

А это один из домов в центральной части города:

А вообще одна из главных достопримечательностей центра Рейкьявика — такие вот дома, обитые железом, яркие или более сдержанных оттенков — и зачастую не дома, а даже домики.

Мой любимый:

Малыш среди гигантов:

И таких домов очень много, все они по-своему интересные, не позволяющие зачехлять фотоаппарат.

Хотели бы пожить в таком?

Если понравился пост – смотрите мои предыдущие записи. Будут ещё.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и всё в таком духе.

Хорошего всем воскресного дня.

АВИАБИЛЕТЫ

Выгоднее всего лететь в Исландию через Прибалтику авиакомпанией Wizz Air. В качестве примера приведу несколько удачных цен на перелёты туда-обратно из Риги и Вильнюса – всего от €55 (≈4 100₽). Цены актуальны на момент написания этой статьи и могут меняться со временем.

Необязательно лететь туда-обратно. Можно улететь из Риги, а вернуться в Вильнюс или продолжить свой трип полётом в другой европейский город. Цены в одну сторону могут вообще начинаться от €18 (≈1 300₽).

Планировать свой маршрут и подбирать наиболее выгодные цены удобно на сайте авиакомпании в специальном разделе.

Можно лететь и напрямую из Москвы. На текущий момент самые дешёвые билеты я нашёл за 15 293₽.

КАК ДОБРАТЬСЯ ДО РИГИ/ВИЛЬНЮСА

Теперь перед нами встаёт вопрос, а как же, собственно, с минимальными затратами попасть в Прибалтику?

Рига

Автобусы Lux Express и Ecolines.

Из Москвы от 3 300₽, недёшево, поэтому рекомендую ловить распродажи.

Из Питера от 1 300₽ (а прямо сейчас даже можно купить по акции за 975₽).

На поезде.

Из Москвы также можно доехать ночным поездом, цены начинаются от 3 353₽ за место в общем вагоне (да-да, это именно общий вагон, как в былые времена).

Есть небольшой лайфхак, как немного сэкономить. Покупаем билет частями – сначала от Москвы до Себежа (последний город перед границей), а далее от Себежа до Риги. В итоге получаем 1 449₽ + 1 327₽ = 2 776₽. Наша экономия 577₽.

Аналогично можно доехать на поезде и из Питера.

Вильнюс

Тоже есть автобусы Lux Express и Ecolines, цены из Москвы от 3 500₽.

Но можно ехать другими перевозчиками с пересадкой в Минске: 1 250₽ + 800₽ = 2 050₽.

Ещё вариант – «нестеровский» поезд.

Это поезд Москва – Калининград, который проходит через Литву. Суть в том, чтобы покупать билет до первого города в Калининградской области. В таком случае получается, что как бы весь наш маршрут проходит по территории России, а значит, что и тарифы на поездку российские, а не международные. А с поезда сходим в Вильнюсе.

Так мы экономим в два с лишним раза: 2 353₽ против 5 975₽.

Важное замечание: цены указаны на момент написания статьи. Вы можете найти как более дешёвые варианты (акции, распродажи, везение, сезонные коэффициенты у РЖД), так и более дорогие. Стоит понимать, что в летний период и праздники билеты, как правило, обойдутся дороже. Также описанные варианты не являются единственно возможными: можно комбинировать автобусы, поезда, блаблакар на ваше усмотрение и в зависимости от потребностей.

Ссылки, которые пригодятся для покупки билетов:

РЖД, Ecolines, Lux Express, Яндекс.Автобусы, Busfor, BlaBlaCar.

ЖИЛЬЁ

Стоимость жилья в Рейкьявике зависит от сезона – летом оно дороже, чем весной или осенью. Но в среднем можно ориентироваться на сумму от 3 500₽ при размещении вдвоём в хостеле за ночь. Номера в отелях будут дороже. Можно попробовать не бронировать жильё заранее, а сделать это накануне или день в день, и тогда может получиться сэкономить (или наоборот, если не повезёт).

У нас был отдельный номер с мини-кухней в небольшом отеле Atlantic Apartments & Rooms в 40 минутах пешком от центра Рейкьявика. Стоил он ≈5 700₽ за ночь.

ТРАНСФЕР ИЗ/В АЭРОПОРТ РЕЙКЬЯВИКА

Самый простой способ попасть в город – на специальном автобусе. Есть две компании, предоставляющие такие услуги. Купить билеты можно заранее онлайн и даже указать, возле какого отеля вас следует высадить.

Цена билета туда-обратно:

Airport Express 3 900 крон (≈2 300₽)

FlyBus 5 500 крон (≈3 300₽)

Ещё один вариант – местный сервис поиска попутчиков Samferda. Здесь можно как найти предложения от людей, которые сами едут на машине (и не только в/из аэропорта, а вообще по всей Исландии), так и оставить заявку – кто-то может откликнуться.

Также можно поехать на такси или взять машину напрокат.

АРЕНДА МАШИНЫ В ИСЛАНДИИ

Автомобиль – самый удобный способ перемещения по острову, с помощью которого вы сможете добраться практически до любого места. Лично я автомобилем не пользовался, поэтому в этом вопросе каких-то советов не дам, но поиск по системам бронирования говорит о том, что в среднем можно рассчитывать на сумму от 2 500₽ в сутки. Конечно, цена будет зависеть от класса выбранного автомобиля и от периода аренды (чем больше дней – тем дешевле сутки).

Ниже примеры цен на бронирование машины на неделю с получением и возвратом в аэропорту.

ЭКСКУРСИИ ПО ИСЛАНДИИ

Если вы не брали автомобиль в аренду, то отличный способ посмотреть исландские красоты – экскурсии. Ниже я привожу список компаний (хотя уверен, что их больше), предоставляющих такие услуги, и их цены на самую популярную поездку – по Золотому Кольцу (Golden Ring). Список экскурсий крайне обширен и рекомендую сравнивать их стоимость в разных компаниях.

When in Iceland 5 990 крон (≈3 500₽), плюс промокод ICELANDTIPS на 5%

Gray Line €54 (≈4 000₽)

Reykjavik Excursions 6 890 крон (≈4 100₽)

ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Общественный транспорт в Исландии представлен автобусами, управляет которыми компания Stræto. На их сайте можно посмотреть схемы, спланировать маршрут, отследить сами автобусы, узнать цены на проезд.

Стоимость одной поездки на автобусе по Рейкьявику составляет 460 крон (≈270₽), можно сразу купить пачку билетов на 20 поездок за 8 700 крон (≈5 150₽), в таком случае одна поездка обойдётся в 435 крон (≈255₽).

Автобусы ходят не только по столице, но и по всей Исландии, то есть на них можно перемещаться между городами. Опять же на сайте есть расписание маршрутов и их стоимость, которая зависит от того, сколько зон во время движения ты пересекаешь. Например, между Рейкьявиком и Акюрейри находится 22 зоны, поездка выйдет в 10 120 крон (≈6 000₽). Недёшево.

Поэтому не стоит забывать про сервис Samferda, который может стать неплохим подспорьем при путешествии по Исландии, если вы не брали машину в аренду.

ЦЕНЫ НА ЕДУ В ИСЛАНДИИ

Цены в Исландии далеко не низкие. Это касается не только жилья и транспорта, но и продуктов. Лично мы за всё это время не посетили ни одного кафе, а покупали продукты в магазине и готовили их самостоятельно. Причём изначально часть еды мы купили в Риге и привезли с собой – там это в 2-3 раза дешевле.

Популярные супермаркеты: Bónus, 10-11, Hagkaup, Krónan.

Посмотреть примерные цены можно на сайте Numbeo.

ТАК СКОЛЬКО В ИТОГЕ?

Теперь давайте попробуем ориентировочно посчитать, во сколько могут обойтись дорога и проживание для недельной поездки на двоих. Без учёта развлечений и питания, так как здесь всё индивидуально, но, исходя из описанного в статье, можно примерно прикинуть дополнительные расходы. Цены буду брать усреднённые.

Перелёт Рига – Рейкьявик – Рига €80 x2

Дорога Москва – Рига – Москва 5 000₽ x2

Трансфер аэропорт – Рейкьявик – аэропорт 2 300₽ x2

7 ночей в хостеле 4 000₽ x7

Итого: 54 400₽

Надеюсь, что кому-то эта статья окажется полезной.
Повторюсь ещё раз, что я описывал именно свой опыт и делился тем, что нашёл во время подготовки к поездке и опробовал на себе.

Некоторые темы, вроде аренды и использования автомобиля, освещены поверхностно ввиду отсутствия у меня соответствующего опыта.

Если вам есть, что добавить или в чём-то поправить меня – добро пожаловать в комментарии.