Продолжаю делиться истрией создания винд серф доски.

ссылка на предыдущтй пост Доска для виндсерфинга своими руками. часть 1

Краткое описание предыдущей серии :))

Из пенопласта по шаблону горячей проволкой вырезал профиль , придал форму палубы, обернул все "скорлупой" из слоя стеклоткани и пвх , запоковал в вакуум и приклеил.

Установка закладных для крепления ножных петель и мачт-погона, плавника

Этап ламинации. С двух сторон необходимо покрыть доску стеклотканью . По моему проекту на днище нужно уложить 2 слоя стекла 250 и 160 гр/м2. Для равномерной пропитки растелил на пол пленку, сверху сразу 2 слоя стеклоткани , отмерил нужно количесто смолы из расчета 1/1 (общий вес такани= вес смолы) и пластиковым шпателем распределили смолу по площади. Далее, пропитанные слои стекла по очереди накручивал на бумажный тубус( остался от рулона шумизола) и раскручивал на поверхность днища.Тем же пластиковым шпателем расправлял скаладки уже на доске. Для оптимального соотношения смола/стекло ,нужно подготовить дренажную систему состоящую из жертвенной ткани( специальный синтетический проводящий материал) и впитывающего слоя ,при вакуумации лишнюю смолю поглощяет дренаж. После застывания смолы жертвенная ткань с дренажем отрывется .

Теперь очередь палубы. Для усиления и красоты доски решил использовать сосновый шпон 0,6 мм. Его необходимо уложить между 2 слоями стекла 160 гр/м2. плюс усиления в местах петель ,мачты, плавника 250 гр/м2. Работать со шпоном не просто. Смола довольно жидкая , хорошо впитывается в дерево и начинае его деформировать. Для снижения негативного эффекта я добавил аэросила для загущения смолы.

Процесс вакуумации палубы . в качестве дренажного материала использовал укрывной материал для теплиц.

на следующий день содрал шкуру из жертвеннной ткани и дренажа. финал близко))

Из эва материала 5мм и плотность 70шор вырезал коврики, приклеил на 88 клей. Далее подготовка к покраске. Нужно лишнее все аккуратно заклеить. Вообще, на доску ушло безумное колличесто малярного скотча.На каждом этапе им нужно было отделять и выделять ,чтоб лишнего не приклеилось или лишнего не сточить. Красил матовой белой аэрозольной краской в несколько слоев

Дно должно быть максмально гладким. Для гразирования смешал смолу с аэросилом для вязкости и добавил чуток белого пигметна чтоб не красить потом

Почти финал))) Осталось найти и проковырять дырки для винтов петель.Нанести нескользяк. Для этого валиком нанес смолу на поверхность, посыпал мелким сахаром , получалась сладенькая доска))

Позже, из остатков эва сделал защиту носа. Свое твоерние поехали испытвать на должанку))

Урраа!))

Данная доска уже вторая . Первую делал годом ранее,но из полного отсутвия опыта и знаний получилась довольно тяжелой около 16 кг))

По итогу . Размеры 240х80 см, вес около 11 кг. объем около 130-140 литров, не знаю точно, мой вес 90 и с парусом 7 ка почти тонет на старте ))

Про стоимость)) по материалам вышло где-то около 30-40 тр. Кончно, можно было ,приблизительно за эту цену , купить бушную и не морочиться. Но мне было страсть как интересно разобраться в процессе, сделать все самому. Буду ли я делать еще одну?)) думаю Да))))

Надеюсь мой пост вдохновит других на создания своего шедевра))

После сезона самостоятельного обучения и катания на винд сапе, матерые райдеры уверили меня, что надувная доска от лукавого ! И я решил организовть маленькую в верфь в кваритре, пока в ней шел ремонт. Опыта изготовления досок не было, информации и знаний ноль)) Но вызов брошен!))Интернет в помощь. В этой статье я буду описывать уже вторую модель своей самоделки, но уже с учетом опыта и исправления ошибок, год спустя. С прошлой модели остались чертежи снятые с JP Australia супер спорт , подтянул под свои размеры 2400 х 800. Поехали!

Был куплен фасадный пенопласт 1000х1000х100 мм плотностью 16 кг/куб. Склеив клей пеной получил болванку под размер доски.

Профиль доски с чертежа перенес на лист мдф и вырезал 2 шаблона, которые прикрутил с двух сторон к пенопластовой болванки

Далее , изготовил лук из нихромовой проволки и пп трубы 25мм .

Подключив к сварочному аппарату, горячей титевой, вырезал по шаблону профиль доски. И потом лобзиком выпилил контур

Далее пошла более тонкая работа. Решил делать сложную форму дна . двойной конкейв с V образными скосами

Для придания жесткости доски применяют сендвич технологию.Это разделение слоев ламината ( в моем случае стеклоткань) между пвх высокой плотности,получается типо балки( легкая но жесткая. Посему предстояло обернуть мою болванку сендвич-скорлупой.Заказал 5 мм пвх плотность 70 кг /куб на дно и 3 мм на палубу( Конструкционный ПВХ пенопласт Airex). Первым слоем уложил на дно стекло 160 гр/метр, пропитал смолой из расчета веса ткани 1/1 . на дно доски примерно ушло 2 м2 ткани, следоватльно 360 гр смолы. далее слой 5мм пвх. А что бы это все равномерно приклеилось необходима вакуумная формовка. Пригодился компрессор от холодильника, пленка для вакуумного мешка, трубки, манометр, гермошнур.

Еще оченьважный нюанс. смола твердеет около 6 часов. Я использовал специально более жидкую смолу с долгим временем полимеризации, и на это время вакуум должен быть стабильным.Добиться полной гермитичности на таких площадях у меня не получилось, постоянно где стравливало, найти микро утечку нереально,да и работа холодильного компресора постоянной быть не может(он выключается от перегрева) В итоге, приспособил китайское реле времени. Засек время стравливания и выставил нужные настройки для включения и выключения. Получилось где -то, что компрессор включался 1 раз в 10 минут по 10 секунд работы .

Ламинат на дно был приклеен , на следущий день я разобрал мешок и сделал контрольное взвешивание

Далее предстояло занятся формой палубы. в архикаде нарисовал спуски бортов и спомощью вспомогательных линий перенес на болванку

Далее пыльная работа по отсечению всего лишнего))

Форма доски готова и теперь необходимо покрыть палубу сендвич-скорлупой . Для этого использовал 3мм пвх .Это самая сложная часть работы . Форма палубы имеет очнь много криволинейных плоскостей, а на нее ужно натянуть плотный плоский лист пвх.Та еще задачка. для этого использовал строительный фен и сегментирование бортов. Грел феном, загибал края, фиксировал булавками.

Далее, по тойже схеме, что и с дном нужно уложить ламинат стеклоткани .Для усиления места ,где будет стоять райдер решино уложить 0,6 мм сосновый шпон и дополнительный слой стеклоткани.

Подготовленным пвх накрываю палубу,переворачиваю доску, устанавливаю контр профиль для контроля формы и в мешок.

На сделущий день разборотвка

привожу кромку борта к финальному виду

взвешиваем

самая сложная часть закончена. ураа!! можно чуток расслабиться и сделать пару плавников из листа стеклотекстолита

Продолжение во 2ой части.