Итак, ранее мы с вами рассмотрели (точнее прочитали), что такое джамперы, и какие плюшки они могут принести.
Идем дальше: уже определились с моделью, теперь нужно определиться с весом.
На каждом джампере есть рессора, ключевой элемент "прыгалки", и она рассчитана на определенный вес, это самое главное "мерило" джампера, рост, размер обуви, возраст, комплекция, это все неважно.
Обычно градация идет по 10-20 килограмм. Для выбора нужной весовки нам нужно сложить следующее:
1) Стандартный вес вашего тела в труселях, на напольных весах в ванной.

2) Вес шмоток - верх, штаны, ботинки (!) - еще три кило.
Обувь ТОЛЬКО крепкая, с высоким берцем, никаких няш-мяш, туфелек, балеток, или боже упаси, каблучищ. Хотя, блин, если бы кто - то попробовал попрыгать на джамперах в туфлях с каблуком, я бы наверное, даже доплатил бы за это чудо- зрелище :)

3) Вес защиты - еще полтора - два килограмма.

4) Вес маленького рюкзачка, ну 3кг, ибо если вы, как я, будете бегать с работы, на работу, нужна будет сменка, спортивные штаны например, ну и банально, место для защиты.
Важно - НЕ пробуйте одевать на себя тяжелые рюкзаки! Точнее, пробуйте, но не надо.
Такое не прокатывает, когда у нас с вами ноги стали вполовину длиннее, а сама "лапка" меньше в разы. Что такое "оверкиль" знаете? Это когда у яхты мачта тяжелая, а балласта "снизу" не хватает, и ее переколбашивает вверх дном. Вот вверх прыгалками мы с вами и навернемся. Tested. Инфа 100%.

5) Вес самих джамперов. Этот вопрос многие опускают, а зря. Ибо весят они около восьми килограммов пара. Самые новые - чуть больше шести.

Итого, если наш вес в ванной 70кг, +3+1,5+3+8=85,5 кг. Совсем другое дело.
А взяли бы весовку на 70 - быстро убили бы прыжками рессору, которая не любит такого грубого обращения, да и попрыгать бы нормально не смогли.

Подобрали джамперы. Теперь, подбираем зашиту.
В обязательном порядке - защищаем кисти, локти, колени.
Шлем - по желанию, если собираетесь трюкачить.
Человеческое тело умное само по себе, и самый главный орган очень старается беречь, поэтому шарахнуться головой об асфальт - это надо постараться.
Начнем с кистей - я под защитой имею ввиду не перчатки, а нормальную жесткую защиту, которая не даст ладошке согнуться под неестественными углами, под ласкающий ухи, хруст костей!
Нормальная защита собой представляет две жесткие пластины общитые тканью, с ремешками. Ладошка должна находиться между ними. Падаем, бьемся защищенными ладошками об асфальт, все норм, а пластина с наружной стороны ладони, не даст кисти выгнуться в обратную сторону.
Наколенники - налокотники, достаточно зайти в спортмастер или декатлон, и взять не самый дешевый комплект, полутора тысяч за глаза. Главное подберите размер, все должно сидеть плотно, так как во время прыжков защита большого размера просто сползет с вас на совсем другие места.
Увидеть защиту кисти на асфальте, защиту локтя на кисти, а наколенник на бедре - весело, но только не в полете.
Другие виды защиты, типа сноубордной защиты торса - ну по моему излишне, она мало того что стоит как сами джамперы, так и летом в ней банально слишком жарко. Падает человек обычно на совершенно определенные места, их и надо защищать.
А, да, еще идем в аптеку, покупаем пару широких эластичных бинтов.
Все, почти готовы приступить!
Теперь берем друга, снаряжение, ключи для регулировки (на некоторых джамперах потребуются гаечные ключи, чтобы подогнать их под вашу ногу, заранее озаботьтесь) и идем куда то в тихий двор с ровным твердым покрытием.
Учиться ходить быстро - но первые полчаса, час, придется попадать, и вообще, ощутить новое.
Бинтами обматываем колени, ПОД штанами. Это нужно, так как подколенный упор часто сильно натирает, бинты эту проблему полностью уберут.
Одеваем защиту, и садимся куда - то на приступочку, ступеньку, оградку. Встать с земли можно, но достаточно сложно, есть специальные способы, о них чуть позже.
Пока лучше просто на что высокое - то сесть.
Часто слышал что одевать джамперы с жестким упором неудобно, "амненорм", главное делать это правильно. Неудобно тем, у кого большая нога, у меня например, 46 размер - решается просто:
Снимаем обувку, просовываем ногу в упор, одеваем обувку. Смотрим - подколенный упор должен быть (ну, кэп), сразу ПОД коленом. Не внизу всего коленного сустава, а под коленом. То есть, та часть, куда вас док на тестах рефлексов бьет молоточком, вот та часть должно упираться в упор. Если не так - подгоняем. Затягиваем ремешки за коленом, и на ботинке. Все должно быть умеренно туго, когда вы шевелите ногой, шевелиться должна вся получившаяся конструкция, без люфтов.
Повторяем все с 2 лапкой.
Нижняя часть подколенников должна быть плотно "вбита" под коленный упор.

Начинаем, помолясь - пусть друг протянет вам рукИ (!) помощи, и поможет встать.
Держать надо 2 руками - если будете падать, одной он не удержит, помним про рычаг.
Постойте пару минут, попереминайтесь, поищите равновесие. Стоять просто на месте даже не пробуйте, это невозможно. Чуть шагайте - вперед - назад. Как уверенно стоите на месте переминаясь - понемногу идите вперед.
(друга не отпускаем, если будет халтурить и пытаться слинять - пообещайте надавать люлей после).
Одну ногу поднимаем, качаемся, попрыгаем на одной, в общем, осваиваемся и развлекаемся как можем.
Важно поймать, почувствовать, и понять тот момент, когда вы ногой давите вниз, и рессора начинает прогибаться. Дальше будет легче.

Да - первое время скорее всего будете цепляться рессорами друг за друга.
При этом, при ходьбе, обычно слышен характерный стук.
Если слышите этот стук при беге - значит, вот вот, будет слышаться еще и характерный мат.
Человек стопы ставит не паралелльно, а что то вроде "пятки вместе носки врозь" - с обычными ногами работает замечательно, а вот у нас сзади ноги еще торчит здоровенная рессора, сантиметров так на двадцать.
Будете цепляться - при ходьбе еще ок, при беге точно налюбнетесь, поэтому колени поднимаем при ходьбе выше, выносим дальше.
Мне помогало так - шаг, нога пошла вверх, полностью расслабляем ступню, и колено, и рессора, сама, под своим весом, выносится вперед на приличное расстояние. Остается просто опустить ногу.
Как освоитесь (не надо торопиться, можно не в одну тренировку учиться ходить - бегать, а в две), пробуем бежать. Начинаем так - прыгаем на одной ноге, потом начинаем менять ноги при прыжках. Прыжок с левой, приземляемся на правую, рессора правой кидает нас обратно вверх, приземляемся на левую, все, вы по сути, бежите на месте.
Друга теперь отпускаем, иначе вы просто с ним переплететесь ногами- рессорами.
Другу будет очень вавка, ибо рессоры крепкие, аллюминиевые, а ноги нет.
Теперь просто прыгаем выше-дальше, и набираем скорость.
Это все в тексте сложно звучит, на самом деле и ходить и бегать мы уже умеем, наотшибали булки во младенчестве, здесь все тоже самое, только чуточку иначе, достаточно просто приноровиться к тому, что удар копытцем об асфальт не просто гасится, а вполне так ничоси, кидает ногу обратно вверх.

Как правильно падать?
Если падаем при ходьбебеге - наша задача до приземления - максимально уменьшить высоту того гребаного Биг-Бена, который мы из себя представляем. Такой, человек - молоток, что ли. Чтобы как моэно мягче приземлиться, надо уменьшить "рукоятку". руки держим около тела, и, поджимаем колени к животу.
И спокойно "складываемся". Поскольку Биг-Бен, падаем мы долго, времени хватает.
Задача просто аккуратно опуститься на колени, потом уже удариться всем остальным.
Со стороны выглядит очень страшно, "слышь да он убился", и все такое.
Но падать не больно, если правильно одели защиту. Если упали на бегу, да еще и бежали от души - да, можно получить небольшие ссадины.
"Пфф".
Как встать? - если есть рядом высокий предмет, типа дерева, заборчика, доброго человека - проще встать с помощью него. Если нет, то все чуть сложнее, этот момент надо потренировать дома. Одну ногу выносим вперед, чуть согнув в колене, другую, назад, ставим на колено.
И легким прыжком встаем.
Первый раз - комично валимся на бок. Со второго - третьего, все норм.

Ну, видимо, бегать уже худо-бедно получается, ходить вообще без проблем, учимся прыгать.
В чем трабл - во первых, у нас смещен центр тяжести от привычного, поэтому при полете вверх, нас начинает тянуть вперед, или назад. Чтобы этого избежать - сначала чуть подгибаем ноги под себя, будет легче. Во вторых - приземление, поскольку мы приземляемся не на две ноги точно одновременно, а на одну, нас соответствующая рессора честно старается выкинуть в сторону, и уронить. С этим ничего не поделаешь, нужно просто компенсировать. Ну ютубе куча видео, и нашего и забугорного, забугром их называют по всякому, и Stilts, и Jumpers, и powerisers, и т.п - посмотрите как прыгают там, будет понятнее.

Прыжки можно потренировать так - подходим к чему то, например высокой лестнице в магазин с перилами, или забору из прутьев, беремся, и собссно, прыгаем, ловим ощущения.
Как освоились - прыгаем без поддержки. Чтобы распрыгаться, делаем так: после 1 прыжка, приземлились на 2 ноги, чувствуем, что все, мы уверенно стоим, и рессоры пошли сгибаться, и сильно толкаемся пятками - рессоры, получив соответствующий пинок на сгиб, выкидывают нас вверх. Повторить n раз до набора желаемой высоты.
Дальше уже бегаем - прыгаем, тренируем скилл, разберетесь сами :)

Да, перед тем как перейти к допиливанию джамперов:
Ребята, не спешите выбегать на тротуары, и боже упаси, дороги.
Во первых, поначалу очень легко потерять равновесие. Шлепнуться на тротуаре просто забавно, упасть на дорогу с транспортом - нет.
Хотя, если упали с размаха на Майбах - уверен, и встанете тут же сами, и побежите, перепрыгивая легковой автотранспорт. Пока не намотаете хотя бы пары - тройки километров по спокойным дворам, не спешите идти к местам скопления людей.
Перед переходом перекрестков, выездов со дворов, когда вам надо стоять и ждать - останавливайтесь зар