Подстрахуй братуху
Делюсь горами! Часть 5
Для Л/Л Тут главное - фотки! :)
Продолжаю делиться удачными фотографиями с летних сборов в Шхельде.
Трогаем жандармы на 3Б МНР.
Никак не налюбуюсь на виды с ВЦСПС :)
Вид с ночевок под Ирикчатом
Перевалили через ВЦСПС на рассвете, слева гряда МНР-ов
У хижины гляциологов на зеленой гостиннице.
Делюсь горами! Часть 4
Для Л/Л Тут главное - фотки! :)
Нет так давно, в прошлый летний сезон, мне посчастливилось побывать в Шхельде и побродить по местным тройкам. Мне приятно было запечатлеть интересный рисонк гор и контрастов, которые видны с местных ночевок. Так что вот вам небольшой пак фото, лицезрители.
Джантуган, недалеко как под "Джантуганским мальчиком".
Вечерние виды с МНР(3810)
Пуск дрона с маршрута 3А на Ирикчат. Эльбрус эпичен!
Подход под Ирикчат, вид в сторону п. Эльбрус
Альплагерь Шхельда.
В следующий раз опубликую еще один пост со Шхельды.
Эльбрус с востока
А я за три дня сходил на Эльбрус с востока (пос. Эльбрус - вершина - пос. Эльбрус) .. акклиматизация правда была.
Канатная дорога Aiguille du Midi на высоту 3842 м
Осторожно, много фото :)
Изначально мы компанией ехали в Шамони чтобы полетать на парапланах, однако сильный ветер обломал все наши надежды.
Шамони - маленький городок и коммуна в департаменте Верхняя Савойя, расположенный у подножья горы Мон Блан. Туристы сюда съезжаются целый год : зимой на лыжи, летом на разные развлекухи : экскурсии, туры на горных поездах, трекинг, пеший туризм, парапланы, канатные дороги и т.д. Если вы любитель активного отдыха - скучно здесь вам не будет.
Отдыхающих много, особенно из персидского залива, они прям это место очень любят.
Так вот. Решили мы подняться на вершину Aiguille-du-Midi (Эгюий-дю-Миди) по одноимённой канатной дороге на высоту 3842 м.
Канатная дорога проложена в два этапа : первый до высоты 2317м, пункт Plan de l’Aiguille (~8 мин), второй до пика и панорамной площадки на высоте 3842м (~10 мин).
Пункт отправления Шамони.
По пути на первом этапе.
- Кабинки большие, на 75 человек.
- Едут быстро, 7-10м в секунду.
- Первый этап опирается на три линейные башни, второй этап проходит по одному пролёту без промежуточных опор.
- Под конец второго этапа, наклон на вершине 47°.
- Канатная дорога была построена в 1954 году, открыта к эксплуатации в 1955-м. В течении двух лет была признана самой высокой канатной дорогой в мире, до открытия фуникулёра Mérida (Pico Espejo) в Венесуэле на высоте 4765 м.
- Стоимость подъёма/спуска на 1 чел. - 69€, подъём/спуск каждые 15мин.
- Посещаемость : ~ 800’000 человек в год.
На вершине открывается великолепный вид на Мон Блан и на ледник Glacier des Pèlerins. Панорамная площадка располагается на нескольких уровнях, самый высокий называется «Одной ногой в пустоту». Это полностью стеклянная кабина где можно сфотографироваться и пройтись по стеклянному полу, ощутить высоту на себе).
Легкое ощущение Игры Престолов.
Смотровая площадка.
При хорошей погоде отчётливо виден Шамони сверху, а если ооочень повезёт, можно в дали рассмотреть гору Маттерхорн. По всей площадке развешены исторические фотографии и информация, есть маленький музей, ресторан, и сувенирный магазинчик.
Так же площадка является пунктом отправления для скалолазов и лыжников.
- Температура была в районе 6-и градусов, но я бегала как ошпаренная по всем этажам, даже не ощутила холод.
- Дышалось нормально. В прошлый раз была тут зимой 2016-го, вот тогда был трэш, темнело в глазах, ощущение кайфа и обморока, все мышцы болели при малейшем физическом усилии.
- Очень красивый вид, непередаваемые ощущения :)
Кстати, вот так выглядит эта площадка со стороны (фото взято в интернете, не могу найти источник).
Спускаться не страшно, хотя ближе к земле ощущение американских горок присутствует.
На «перевалочном пункте» стоит шале-ресторанчик. Здесь люди высаживаются для пеших прогулок или просто попить кофе и насладиться видом.
К завершению могу сказать что мне очень понравилось. Побывать на высоте 3842м это уникально впечатление и времяпровождение для взрослых и детей. Если вы фанат гор, лыж, альпинизма - вам сюда.
Ещё немного фоток городка :
П.С. Я не эксперт по канатным дорогам, фуникулёрам и горам, некоторые технические термины могут быть неправильно использованы. Цель поста - показать и передать ощущения.











































