Жиза))⁠⁠

ИЖ Орбита, 21 год, едем на Кавказ через Калмыкию. вес машине добавился 400 кг ( вес пассажиров и вещей). За бортом жара +35 в Саратовской области, сняли переднюю решетку, пошло охлаждение. Подъехали к Волгоградской области, жара +39, приоткрыли капот, включили печку, на подъемах пришлось включать максимальные обдувы в салон. Как в бане, ляпота. Едем Калмыкия, за бортом +43, у некоторых иномарок дриснули шланги, радиаторы, пробки, лужи под машинами. Мы едем, местами в подъемы на первой передаче, тянемся за фурами, вентилятор молотит не останавливается, и в салоне и перед радиком. еще перед поездкой сместил тепловой режим, датчик радика на 98, и залили концентрат, чтобы сместить температуру кипения. Если коротко, то чтобы не кипела при 99 и 100. Ибо иногда еле охлаждалась, а разогнаться надо, чтобы начала охлаждаться набегающим воздухом. Но это еще херня. Доехали до серпантинов на Сулакском Коньоне, за бортом 35, подъемы такие, что идти в них тяжело очень. Местные разгоняются, чтобы получить обдув спереди и летят. Мы тяжелые, разогнаться нереально. И тут вспоминаем лайфхак Астраханский. Достал форсунку омывателя лобового ( брал специально_ плюс шланг), и креплю ее перед радиатором, подключив шланг к омывайке, реле дворников убираю. Проверяю, вода пшикает на радиатор. Заливаю в бачок до верху, и поехали. Подъем, гляжу греется, начинаю поливать, и прямо на глазах стрелка падает, и так мы уверенно ездили по серпантинам =))) Местные красавцы, часто предлагали помощь, воды. КАВКАЗ В СЕРДЦЕ НАВСЕГДА =) Мы еще приедем ) Ставим вентиляторы сейчас мощнее, еще думаю над обдувом картера )

Как я могу не спорить, если вы вводите меня в диссонанс с воспоминаниями о этом блядском устройстве.

Тут всё это пропели на мотив КиШ?

Недавно на Гранте навернулся термостат по дороге с работы домой, заметил только когда на термометре уже за 110 перевалило. Каким-то чудом вспомнил что в таких случаях делать надо, чтобы не закипеть =).

А, это свидетели секты "Температура строго 90,"больше или меньше не канон.

А зачем вентилятор включать на 89?-у меня 1-я скорость вентилятора  включается на 97 градусах. Вторая на 102. Ни разу не перегревал, даже в жару по пробкам. Отечественный ТАЗ.

Угу, нива это не машина, это непрерывный пиздец.

Причем вопрос даже не в комфорте а в том что она собрана коряво + запчасти идут пиздецового качества, потому в ней постоянно что то не слава богу.

Будь она деревянная но не сыпалась бы, было бы нормально.

Как показывает практика обслуженый полностью исправный сток отлично работает. А все эти доработки это уже перебор) Ну только если не уходить в свап и корчестрой. Хотя и тут есть оговорки. Опять же за митсубу могу сказать, что иногда на всей линейке движков от 1.8 до 2.4 стоит одна и таже навеска.

Просто надо за системой охлаждения следить. Я как то на митсубе олдовой спокойно отъездил все лето на воде в системе охлаждения. Радиатор тонкое китайское алюминиевое гавно, толщиной 10мм против 20мм в оригинале. Жара за 30, пробки по часу, крутил в отсечку. Ни одного перегрева, даже до красной зоны не доходило, стрелка как вкопанная на рабочей температуре стояла.
Датчики, термостат все сток тоже. Правда помпа под конец лета сказала пока - подшипник развалился.
Зато потом зимой патрубок потек, уровень антифриза сильно упал и я закипел в минус 15 за бортом.