5634

Юбилей

Мне тут любезный фэйсбук (запрещенная в России соц. сеть) напомнил, что у меня профессиональный юбилей - 5 лет с первого коммерческого рейса на А320. А ввиду того, что я люблю разного рода статистику, я решил поделиться ей с вами.


Итак, пять лет назад, второго июля 2017 года самолет авиакомпании Small Planet Airlines c регистрационным номером LY-SPB (рейс S53321) взлетел с полосы 19 Вильнюсского аэропорта в сторону Ираклиона со 180 пассажирами на борту, что послужило началом моей профессиональной (слово-то какое) карьеры.


Перед первым рейсом, совсем малой еще, жил в общаге

Приступим. Сначала - сухие цифры.

Общий налет за 5 лет составил 2278 часов.

Из них ночью - 649 часов

Всего полетов - 857

Километраж - примерно 1.500.000 км (примерно 37 раз вокруг Земли по экватору)

Трапдиционный скрин из ростер бастера

Ввиду рода деятельности моих первых двух работодателей (чартеры, "мокрый лизинг") успел полетать с позывными аж 19 авиакомпаний.


Больше всего рейсов с большим отрывом совершено на А320 (680 секторов), следом идет А319 (99 рейсов), за ним А321 (24 рейса) и в спину А321 дышит А321 Нео (23 сектора).


Самый "популярный" самолет в летной книжке - LY-ONJ (91 полет)

Самый старый самолет - LY-SPC, произведен в 1997 году.

Самый новый GWUKU - серийный номер 10787. Передан авиакомпании в конце мая этого года

За время работы полетал из 138 разных аэропортов. На первом месте Вильнюс - 101 вылет.

Другие аэропорты из топ-5:
Нью-Дели (68 рейсов)

Варшава (40 рейсов)

Кишинев и Амстердам (по 33 рейса)

Мумбай и Лондон-Лютон (по 31 рейсу)


Лютон, впрочем, скоро вырвется вперед, так как я там сейчас базируюсь.


Карта полетов в Европе:

Наконец, самое главное - люди! Всего было аж 118 капитанов. Сколько было бортпроводников, боюсь представить.


Некоторые из них:

На самом деле, пять лет - это детский лепет. Опытом еще не назовешь, но тем не менее, дата круглая и какой-никакой повод пересмотреть фотографии, вспомнить веселые и интересные моменты и мысленно поблагодарить всех, кто встретился мне за этот период.


Ах да, постов про работу на пикабу запилено - 24. Надо исправлять этот момент, что ли, и пилить больше?


P.s. Пара фотографий (помечены соответствующе) взяты с сайта planespotters.net. Остальные - мои.

Авиация и Техника

12.1K постов18.8K подписчика

Правила сообщества

Правила Пикабу

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
95
Автор поста оценил этот комментарий

Чтобы количество взлетов равнялось количеству посадок!

раскрыть ветку (19)
24
Автор поста оценил этот комментарий
Да что уж там, пусть садятся вдвое больше, мне не жалко :)

ЗЫ: год назад в 26 лет открыл для себя самолёт (пассажиром), да ещё и на А320. Не могу пройти мимо летящего самолёта теперь :( красивое, но только показывают.. Завидую, чо
раскрыть ветку (17)
7
Автор поста оценил этот комментарий

А я с малых лет, правда ил-62,ту-154,ил-96, а не боинги и аирбасы. Родители брали с собой на работу, а в Ангаре можно было везде полазить в те времена) а самое крутое было не кабина самолёта , а лифт в ил-86)

раскрыть ветку (16)
3
Пупупу...
Автор поста оценил этот комментарий

Аналогично, с малых лет у бати на аэродроме. Там правда только АН-26 был, да разные МИ-шки да КА-мы.

В те времена отец даже на учебные полеты брал. А сейчас все с этим строго.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Я тут чутка вдохновляюсь ютубом, Airbus - верх совершенства в моем мировоззрении :)
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (14)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Так может симуляторы пора опробовать? Это большой мир ппц. Тоже люблю airbus'ы (особенно 310), но на 1 месте ТУ-134, в детстве увидел, влюбился и все.
раскрыть ветку (13)
4
Автор поста оценил этот комментарий

в симуляторе x-plane есть очень неплохой 154

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Под xplane комп надо собрать. Я просто в msfs немного проигрываю, и то на консоли. А так конечно, смотря различные видео завидую по белому как у людей погруженных устроено все и сколько приблуд. Не дёшево это конечно
0
Автор поста оценил этот комментарий
Реальные дорого (если Вы о тренажёрах), да и хз есть ли такие вообще в Крыму. А компьютерные игрушки.. Ну фиг знает, не те ощущения так-то
раскрыть ветку (10)
5
Автор поста оценил этот комментарий

да норм ощущения. Я сам часами в DCS в VR залипаю

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Можно спросить? Вы гражданин какого государства? Как попали на работу в Литву?

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Россия. Я сюда приехал учиться, пока учился, в России, фактически, запретили работать с иностранными свидетельствами. Вот и остался.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы за свои деньги учились или от авиакомпании? В Литве это проще/дешевле? В 2007 хотел поступать в челябинское училище, но не успел.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
За свои. Ну, как за свои, за родительские. Сейчас есть кадетские программы, где сам платишь сравнительно мало. Большую часть суммы за обучение покрывает авиакомпания, а потом вычитает часть зарплаты пару лет. У тех же Виззов такое есть.
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Пилотам везёт - ок с вестибуляркой. Меня в vr или укачивает или голова начинает болеть (
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ну можно собрать прям круто дома всяких устройств при наличии денег и желания. А так понятно, компьютерные игры далеко не всем заходят.
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Почувствовать перегрузки/невесомости на стуле не получится :( а это чуть ли не главное (напомню, я летал только пассажиром, в кабине лётчика не был, оттуда ощущений нет).

Время исповедаться, у нас тут есть приличная горка на районе (дорога в одном из сел), приятно на машине с разгону залететь/слететь :D
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не увлекайтесь сильно с горкой, мало ли) а вообще у меня первый полет пассажиром произошел в 2017 году. С тех пор безумно нравится летать. Помимо ощущения невесомости у меня еще и ощущение эйфории какое-то прям в голове. Бывало читаешь книгу в полете и понимаешь, что какой-то кайф словил, смотришь в иллюминатор, а перед лицом земля, т.е. самолет "на крыло" встал при развороте на аэропорт и мозжечок с ума сходит). Классные ощущения. Летающий на постоянной основе за штурвалом человек, говорит, что такое обычно только у гипотоников (людей с низким давлением) бывает, у него в т.ч. так каждый раз.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Горка под контролем :)

А вообще вы описали что-то подобное, что и я чувствую. Но давление норм, с трудом кофием поднимается.. Меньше 120/80 не видел никогда у себя..
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
все самолеты приземляются, еще не одному не удавалось остаться в воздухе навсегда
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества