Эээх ...⁠⁠

Кстати, чтобы все понимали масштаб трагедии. Чтобы получить паспорт техсредства (а значит, и возможность установить номера на машину) для ввозимой из-за рубежа машины, нужно заплатить некоторую сумму. Которая напрямую зависит от года выпуска и кубатуры двигателя. Возьмем, к примеру, этот Чалленджер - первое поколение, выпускался в начале семидесятых. Движок - вплоть до 7 с лишним литров. А теперь идем гуглить формулу расчета налога на ввоз. Для машин старше 5 лет и с объемом двигателя более 3 литров (то есть абсолютно для всех классических масл-каров) придется заплатить 5,7 евро за каждый кубический сантиметр. Для Чалленджера с 426 двигателем это выходит что-то около 40 тысяч евро. И это без учета прочих налоговых сборов, а также стоимости самой машины.
Именно поэтому 99% всех масл-каров, которые ввезены на данный момент в Россию, оформлены как культурная ценность, и не могут выезжать на дороги общего пользования.