Выбор б/у авто , стоит ли бояться ?⁠⁠

В связи с подорожанием авто многие столкнулись с проблемой выбора авто , получше да в туже цену. И многие обратили внимание на рынок б/у авто . И тут давайте внимательно разберемся в автомобилях вторичного рынка и запомним несколько правил и советов :
1.Автомобили до 90-го года имеют мало электроники и внутренних датчиков , поэтому бояться таких поломок не стоит. В этом сегменте авто стоит до 400 тыс за идеальное состояние . Главное проверить работу двигателя и коробки , и самое главное-геометрия кузова(как проверить будет ниже). Вы должны прекрасно понимать что за 25 лет авто обязательно участвовало в дтп , и стоит вопрос в том как сильно билось и как качественно делалось . Если авто 2000-х то проверяйте все кнопки и функции , от холодильника и внутренних лампочек до abs и esp .
2. На б/у авто старше 7-10 лет большинство деталей можно найти на разборках и так далее . Например кузовные детали , салоны , колеса , даже двигатели и тонны прочих запчастей. Все это будет обходиться очень дешего . К примеру бампера на бмв и ауди 90-2000 годов стоят около 2тыс рублей (дешевле чем на нового корейца)
3. На вторичном рынке скручивают пробег-это правда . Но даже если технически это невозможно выявить вам помогут такие вещи как-затертость салона и кнопок . На немцах кнопки затираются на 200тыс . Салон от 300 , но тут зависит от модели , так что сравните по рынку
4.Сверяйте комплектацию по вин-у , если стоят другие запчасти , это повод усомниться в юр. чистоте или количестве дтп авто . Уточнить это можно на офф форуме каждой марки или у дилера -бесплатно .
5.Проверяйте геометрию кузова- а именно если вы уже готовы приобретать автомобиль и он прошел все отборы- то сделайте сходразвал -если его удасться выставить ровно (не просто что бы значения попали в зеленую зону , а что бы были симметричны относительно друг друга(правое с левым колеса)
6. Торг. Это отдельный пункт . Вы не в салоне -так что смело торгуйтесь за каждый недостаток , проверьте все кнопки , все рычажки , даже если они не имеют технической ценности .За каждый такой недостаток скидывайте цену на стоимость ремонта . Тут можно сэкономить достаточно денег. Пример : у бмв проблема с электроскладыванием зеркал - скидывайте 10к за ремонт . и так далее
7. Если есть знакомый с таким же авто или хотя бы той же марки и тех же годов , возьмите его с собой . Такие люди знают главные недостатки авто и легко их выявят .
8. Авто в идеальном состояние никто не продает , так что в любой придется вложиться в 1-й год использования , поэтому отложите немного денег на всякую перефирию -к примеру перегорят лампочки , старый аккум или генератор . Такой ремонт не дорогой , но делать его придется именно вам .Так что будьте готовы.
9. Проверьте юр. чистоту авто через ГАИ - дайте около 1-2 тыс любому знакомому или просто попросите по человечески оказать вам такую услуга -это не незаконно , но вы будете уверены в том что авто не в угоне и нет ли там других фокусов.
Вывод: при правильном выборе старое авто принесет вам больше удовольствие чем любой новый авто . Тут сказывается политика компаний - экология и экономия заставила даже немцев экономить на материалах . К примеру счас 2-й стеклопакет-доп опция за 100к , раньше это было нормой . Современные моторы расчитаны служить ровно на срок гарантии , в которой вам еще могут отказать , очень много прецедентов.
Старое авто за 500 тыс можно взять как бизнес так и представительского класса- а это кожа , полный электропакет и еще тысячи классных функций . Счас новый авто с такими же функциями можно взять от 1млн рублей . Так что берите смело и отложите около 100к на возможные поломки , хватит заменить любую деталь . Выйдет дешевле и принесет больше удовольствия.