Воздушный крейсер Туполева
Точнее "Морской крейсер первый". 6-ти двигательная 2-х корпусная летающая лодка с взлетной массой 33,5 т., способная (в теории) возить малые подлодоки - и это в 1934.
КВС тут назывался "командир летающего крейсера" - кажется, это одно из самых почетных званий, какое только может быть в авиации.
Итак, МК-1, он же АНТ-22. 6 тонн бомбовой нагрузки в сумме, либо одна бомба в 2 тонны, либо 4 торпеды, либо сверхмалая субмарина - планы на универсальный летающий крейсер были очень амбициозными. Идея тяжелого бомбардировщика-торпедоносца родилась в конце 20-х, ее автором был гениальный всратостроитель Бартини - но у него тогда не было своего КБ и производственной базы, способных воплотить это в жизнь. Однако идея понравилась Остехбюро (которое занималось в т.ч. малыми ПЛ, и которое предложило "перебрасывать их к базам врага при помощи большого самолета") и наработки Бартини передали Туполеву, который, однако, довольно далеко ушел от первых общих видов.
Что сказать о конструкции МК-1? Цельнометаллический самолет (что редкость для СССР 30-х), с широко расставленными лодками ("корпусами") - это улучшило мореходность и оставило больше места для проектировавшихся тогда сверхмалых ПЛ. Аж четырехлонжеронное крыло, люки в крыше для бортмеханика, чтобы мог чинить движки (6 штук по 825 л.с.), несколько радиостанций и аэрофотоаппаратов, батарея из 20-мм пушек и спаренных пулеметов. Поднять это в воздух для начала 30-х было достижением. Позднее испытания показали, что самолет мог лететь даже при отказе двух двигателей - что тоже успех.
Общий вид с подвешенной субмариной. В реальности испытания "по назначению" так и не состоялись.
Что еще показали испытания? Что АНТ-22 отлично плавает. А, оно еще летать должно? Ну, тут все похуже... Летал он не высоко и не быстро, что вкупе с его габаритами и стоимостью делало его не лучшим разведчиком или бомбардировщиком. Но Остехбюро продолжало требовать "воздушный транспорт" для своих мини-лодок, поэтому проект МК-1 продолжал жить.
История АНТ-22 закончилась в 1937 - так и не создавшее за несколько лет ни одной нормально работающей ПЛ Остехбюро было ликвидировано, а гигантский (и быстро устаревающий) самолет - списан и разобран. И все равно это была хтонь...
_____
Автор: Трифон Дубогрызов. Пишу про необычные самолеты и историю. Начинал я в паблике ВК "Всратые авиаконструкторы", загляните и туда, если любите авиацию. Не прощаюсь!
Авиация и Техника
12.1K постов18.8K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу