Всем привет, мотор мой накрылся, выбираю новый, установил, что мой 36 вольт, а вот с ваттами не разобрался. На выбор предлагает сейчас продавец с Али 250 Вт или 350 Вт.
Нужно поменять только колесо, электрика и все мозги останутся прежними.
Будет разница - 250 Вт или 350 Вт, в смысле работать все будет (понятно, что различие в мощности)? Или нужно точно установить, какая она у меня была на старом колесе?
Всем спасибо, если поможете.
Лет 6-7 точно, ездил каждый день, и зимой - на шипованной резине. Слабое место - ступица, где помещается подшипник, он разбил понемногу свое посадочное гнездо, появился люфт на штоке. Я мудрил разное, и сейчас можно опять восстанавливать, но уже надоело каждый месяц вскрывать мотор и все сначала начинать.
Да, раз менял шестерни на редукторе, они там пластиковые, и развороченные в хлам.
по сути, если ты поставишь мощный мотор, на слабый контроллер, то ничего плохого не произойдет, только динамика просядет. а вот если поставишь колесо на 24 вольта при напряжении 36, то сожжешь обмотку статора, когда будешь ехать в горку без педалей(ну или магниты быстро по-отваливаются), короче бери на 250 ват, и не парься.
Ок, пасиб, оказывается по скорости можно определить мощность - мой быстрее 20 км/ч не бегал, тяжелый был.
RPM тоже смотри, у меня бафанг 250 ват 170 RPM при 36 вольт. Батарея у меня 48 вольт, скорость немного больше 30ти. Если мощность батареи позволяет есть смысл взять на 24 вольта 250 ват и з RPM меньше 200, при 36 вольтах будет как раз 350 ват и скорость больше 30ки,
Мощность должна быть точно под контроллер. Если нелень, то читайте теорию управления BLDC движками.
Понятно, спасибо. Мощность можно вычислить по скорости, оказалось. 250-ваттный быстрее 25 км/ч ехать не может)
