Водители Матиза2
2 поста-ответа
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (11)
Эти машины примерно в 12 году видел, они тогда продавались в салонах опеля под названием "шевроле". И если Матиз стоил дешевле гранты, то за это страхоёбище просили уже чуть ли не как за солярис. Вот это они не в ту дверь зашли, конечно.
раскрыть ветку (9)
И кстати, была такая машинка Дэу Калос.
На русском рынке не взлетела.
А как стали ее продавать как Шевроле (знаете название модели?) вполне пошла.
раскрыть ветку (2)
Ага. Я в 11 году хотел машину брать, на эти тоже смотрел. По итогу купил Сандеро.
А так да, решили войти на класс выше.
Ну как бы Солярис стоил дороже акцента, которого сменил. Но он к рынку пришелся.
раскрыть ветку (3)
А я в 19 году осознанно выбрал именно этот вот равон (p2, который матиз). После того, как взял на тест-драйв сандеро, и офигел от того, насколько у него отвратительная роботизированная кпп и абсолютно вялый мотор. По сравнению с сандеро образца 19 года, равон показался шикарным автомобилем.
К тому же, на Украине тогда равон р2 в максималке стоил в 1.5 раза дешевле минимального сандеро.
раскрыть ветку (1)
Ну я в 11 купил и механику.
Цены были примерно одинаковы.
Видимо одумались в ценовой политике.
Не стоил Спарк как Соляра. Дороже Матиза, да, но прям критично. Он еще и существенно уебищнее, одна приборка посредине чего стоит.
