Чтобы стать монополистом, Яндексу надо скупить всех конкурентов ОДНОВРЕМЕННО. Или давать И таксистам И клиентам лучшие условия, за счёт своих доходов. Временно, пока они не станут монополистами. Но они, как я понял, этого не делают? И тогда по мере их скупки других агрегаторов станут сильно расти агрегаторы мелкие. Которые как раз обладают (временно) меньшей жадностью и способны дать немного лучшие условия и работникам и клиентам, тем самым привлекая и тех и других.
И купите уже их будет намного дороже.
И при этом никто не мешает открывать новые и новые.
Не обязательно. Яндекс увеличивает количество машин, и демпингует цены. Клиенты радуются машина быстро и дешево,заказы увеличиваются. В других агрегаторах заказов меньше, водители переживают и идут туда где есть заказы в Яндекс. Агрегатор терпит убытки и продаеться Яндексу. Так и будет. Открывать другие такси бестолку , или нужно иметь овердухя денег чтобы открыть огромный парк. Но Яндекс просто снизит цену и доплатит водиле, пока новый агрегатор не закроется у Яндекса в любом случае денег для войны больше
Вроде по всем, но таксисты-уебаны попадались там чаще, и тачки разъебанные тоже. И вот вопрос, после перехода в Яндекс этих всех нахуй, или таки качество у Яндекса упадет?
Я как бы из казани, и знаю и не понаслышке как обстоят дела в республике т.к бывал почти во всех ее городах не раз, так же как и во всех соседних регионах.
Ну вот примерный расчёт. Яндекс 5км =100р + 20р доплата-20% комиссия=96р- дорога на заказ от 1-4 км=80р заказ( если на бензине). Везёт 5км-120р, комиссии нет, обычная подача максимум 1.5 км, обычно 0.5-1км. Заказ выйдет 100р.
Не спорю. У нас всего 2 агрегатора. Яша и Везет. Несколько месяцев назад Яша стал давать хорошие бонусы за заказы. Все теперь возят только короткие заказы в яше.
Гетт не смогут пока что, а вот ситимобил под вопросом, но вы забываете еще о других игроках, о "максиме" и "тап такси", в городах начиная с поволжья и далее на восток - они очень уверенно стоят на ногах, допустим в татарстане рынок такси выглядит примерно так: 25-30% - яндекс со съединым им убером. тап такси и максим - примерно по 20% каждый, и оба очень активно последний год начали продвигать себя где только можно. остальные игроки типа гета, ру такси, и другие, делят между собой оставшиеся 30-35% рынка, т.е их доля мала.
Опять свидетель секты беспилотников. Да кому нахер нужны ваши беспилотные такси, впервую очередь когда смогут полностью создать такие технологии то их внедрять будут туда где большие деньги, а именно - на карьеры, в грузоперевозки, в общественный транспорт типа автобусы/тролейбусы/трамваи и т.д, а потом уже только во всякие легковушки и т.д, и будет все это не ранее какого нибудь 2040-50г. Покажите мне хоть один навигатор который может строить 100% идеальные маршруты, который не теряет сигнал gps, даже его еще нет, ибо куча факторов влияет на это, а вы в 24году собрались на беспилотнике гонять, ахах.
Сообщество таксистов
6.2K постов8.9K подписчиков
Правила сообщества
Нельзя:
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
Можно и нужно:
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз