Велосипед в городе⁠⁠

У нас провинция, но имитацию велодорожек сделали. На безрыбье рак рыба, один черт пешеходы по ним ходят, глаз да глаз. Тяжко конечно по городу, по проезжей части лет 12 катал, но после того как два раза чуть не сбили, а один раз девушка с левого ряда направо передо мной повернула и я залетел на капот, а в другой порожний трубовоз прицепом выкинул на обочину, слава боку в кусты, сильно не убился, забил я на это дело и последние лет пять езжу или по велодорожкам, а где нет, по тротуарам. За городом по трассе стараюсь по возможности сразу на проселок уйти.

Кстати, сударыня, у вас на переднем колесе протектор покрышки в другую сторону смотрит, перебортуйте.)))

Я езжу по обочине. Переборола в себе этот страх. Единственное, что страшновато на нерегулируемых перекрёстках. Но у меня права и ПДД я знаю. Водители относятся значительно лучше, чем пешеходы, пропускают, не подрезают, когда по главной - уступают. На велодорожке - всегда куча народу, т.к. идёт рядом с тротуаром. Намного страшнее, что ребенок под колёса выскочит или мамаша с коляской решит повернуть, или смокатчик подойдёт. Шлем не люблю, но езжу не быстро. А так советую.

По проезжей части я боюсь

Надо привыкнуть.
Но есть региональные особенности - в некоторых городах это чистое безумие и самоубийство. И как правило в них велосипедистом за год можно увидеть столько же, сколько в других местах за минуту.

Велосипеды совершенно не подходят для всех городов - это факт. А для некоторых городов они подходят лучше всего.

А продолжать пугать других людей, понимая их отношение, - это недостойный поступок.

Сочетать и то и другое самый оптимальный вариант. Если широкий тротуар и немного людей - не вижу проблем ехать по тротуару. Если по проезжей части движение не сумасшедшее - можно ехать по ней по правой стороне, но тут нельзя отвлекаться и оценивать ситуацию вокруг постоянно. Важно также умение быстро набрать скорость и поддерживать её продолжительное время. А лучше всего, начинать практиковаться езде по проезжей части с кем-то опытным.

Люблю кататься по окраинам города. Мало народу, полупустые дороги, огромное количество переулочков и конечно же частный сектор. Там можно увидеть очень красивые дома, шикарно оформленные участки, и творчество народных умельцев типа гнома из пня или клумбы из леек

На торможении как раз-таки более эффективно работает «обратная» ёлочка, а так как велик (да как и мотик) по факту тормозит только передним колесом (не вдаваясь в детали про распределение нагрузки), то для него гораздо более важным является удаление воды из пятна контакта при торможении. Таким образом заднее колесо лучше отводит воду при разгоне, а переднее при торможении

Учим ПДД и не ездим по тротуарам. А если заехали, то помним, что велосипедист на тротуаре гость.

Это идиоты, не повторяйте их "подвигов". Из-за таких мудаков как раз и есть лютая ненависть к самокатам.

И не ездите, зачастую в криминальной хронике спортивные бегуны и велосипедисты находятся в парках убитыми лицами без национальности. Спонтанные преступления происходят из-за стечения обстоятельств, а любители уединенных тренировок, особенно в вечернее время, прям концентрируют на себе эти обстоятельства. Держите ушки на макушке, берегите себя!

Правильно боитесь дорог. У меня три эпичных падения едва не случилось по причине машин. Едешь по тротуару и сильно не разгоняешься из-за пешеходов. А на дороге хорошая скорость, но не свернуть из-за машин при люке или ветке на обочине.

Ещё вариант кататься рано утром, но это если собак мало)

До пятого? 🥲

Тем не менее будете кататься в городе - испортите себе карму, точно. Ни в одном городе России велодорожки нормально не спроектированы, начинаются нигде и ведут в никуда. А между ними будете вызывать в окружающих желание проклясть вас до пятого колена

Слава богу, успокоили. Ну это у меня профдеформация похоже))). Глаз невольно за какие то мелкие несоответствия цепляется. Удачи на дорогах, ветра в спину.

Я бы ещё добавил красный красный фонарь сзади и белый спереди

И еще, у Вас фото отзеркалено или как? А то что то от расположения "системы" ( передние звездочки, кассета) мозг немного взорвался, смотрю на фото- дама приятная, велосипед норм, но что то смутно тревожит))).

Уважаемая, зачем использовать звонок в городе, на пешеходном тротуаре? Вам не кажется, что это крайнее хамство? Вообще наши города для велосипедов не приспособлены. Катайтесь там, где это уместно

Прежде всего для города - купите шлем. Если до парка ехать далеко - еще и левое зеркало. +20 к здравой безопасности и +10 к адекватной уверенности на проезжей части.

В МСК и области гоняю по проезжей части. По тротуару х.з. как ездить - много людей, да и медленно выходит

А что не так со степью?

Почему у нас велосипед - это кататься, развлекаться и т.п., ведь велосипед это транспорт

Дрожит, потому, что боитесь. Начинайте ездить по спокойным улочкам, потихоньку привыкнете.

Ок, можете не сдавать, но ПДД для велосипедистов надо выучить. Роликов в инете много с измененями на 2023й.

Я правильно понимаю, что если вы купите машину и вам будет страно на дорогах, то вы по тротуару поедете? Там же спокойно.

Так что нет, нет и ещё раз нет, никаких тротуаров, разве что срезать, повернуть и прочая Основное движение по ПЧ. Начинайте с малолюдных улиц ранним утром. Просто освоиться на ПЧ. Потом потихоньку выезжать позднее и на более центральные улицы.

Да, мне было страшно выезжать на дороги, когда начинал ездить на веле. Да, иногда меня не воспринимали как учвастника ДД. До сих пор помню, как меня чуть не подрезал водятел, выруливая по доп.стрелке, а я ехал по главной. Однако, это было около 2009-2010 года. Сейчас водители видят много велосипедистов. И в крупных города и в маленьких. Поверьте, авто предсказуемее пешеходов, приятнее и удобнее для велосипедистов. Даже на трассах.

Я правильно понимаю, что если вы купите машину и вам будет страно на дорогах, то вы по тротуару поедете? Там же спокойно.

Так что нет, нет и ещё раз нет, никаких тротуаров, разве что срезать, повернуть и прочая Основное движение по ПЧ. Начинайте с малолюдных улиц ранним утром. Просто освоиться на ПЧ. Потом потихоньку выезжать позднее и на более центральные улицы.

Да, мне было страшно выезжать на дороги, когда начинал ездить на веле. Да, иногда меня не воспринимали как учвастника ДД. До сих пор помню, как меня чуть не подрезал водятел, выруливая по доп.стрелке, а я ехал по главной. Однако, это было около 2009-2010 года. Сейчас водители видят много велосипедистов. И в крупных города и в маленьких. Поверьте, авто предсказуемее пешеходов, приятнее и удобнее для велосипедистов. Даже на трассах.

Мгнитогорск же, верно?

Почитайте что о вас думают Ижевчане принялись ломать прокатные электросамокаты. (Плюс мое мнение по всей истории) вашим средствам индивидуальной мобильности в городе не место

ебашу где попало, не отошли - их проблемы

Да не переживайте, вслед свистеть не будут. Ещё и порадуются, если музыкальные вкусы совпадут)

Может вам пригодится. Поставьте на руль блютуз колонку. И вы музыку слушаете, и людям звонить не нужно, обычно музыку слышат и реагируют на вас.

По проежке надо уметь и не бояться ездить. Тем более, что всегда по проежке не получится ехать. Проспекты там всякие, с нерегулируемыми развязками, мкад и прочие шоссе... Нужно совмещать, тем более, что в ваших руках вполне себе юркое средство передвижения. И главное, при езде на двухколёсном транспорте- всегда крутить головой, даже имея преимущество в скорости, типа на повороте на 90 градусов, где на велике вы легко сделаете автиков. Самые опасные на проежке- таксисты и фуры. Первые, пушто права купили за двух баранов, вторые, пушто тупо не видят вас.

Заднюю покрышку толком не видно, а передняя у вас задом наперед установлена.

Отзеркаливание, неотзеркаливание тут не при чем. Сбоку на покрышке посмотрите направление вращения.

Для начала нужно больше кататься чтобы побороть страх езды. На безопасных маршрутах советую учиться ездить без рук (для развития координации и навыка управления велосипеда весом тела) ещё стоит научиться передвигаться максимально медленно стоя на педалях (развивает координацию), ну и, конечно, овладеть управляемым заносом. Кстати, "переобуйте" колесо- у вас рисунок протектора смотрит назад, т. е. перевёрнут

По краю проезжей части - это если по  городу. Максимально заметная ( яркая) одежда, обязательно хороший фонарь на руль и красный - на сзади, в любое время суток. Обочина - ну это только доехать/проехать, езда по ней - удовольствие ниже среднего.

А вообще, если именно кататься и на "горнике" - это, конечно, искать полевые и лесные дороги вне асфальтовых трасс. Удовольствие не сравнить. Прям открываете ОпенСтритМапс и смотрите - что рядом есть - отдаленные на 10-20 км деревни - очень перспективно, обычно туда есть  хоть какая то дорога, но без активного движения.

ПС. И да - голова не парный орган, и лучше шлемом её прикрывать. Защитите от самых распространенных травм - лёгких сотрясов и ушибов.

ФотографиЯ отзеркалена, почему?

да, из Ташкента :)

приезжайте в гости

YouTube●6:32

мне кажется по фотографии что седло низко поставлено. Если ездите быстро то езжайте по дороге или пустому тротуару. если медленно то можно и по тротуару среди людей неспеша, совсем неспеша. Обязательно шлем, фонарики маячок на спину или вел и так будет заметней для водителей. для парка и дорожек можно купить резину гладкую. так будет приятней и быстрей.

Я раньше почему злой был? Да потому, что у меня седла у велосипеда не было!

и будете слепить встречку
налобники хорошо в лесу или степи использовать
но никак не на дороге

Звонок не даёт преимущества, с чего на него должны реагировать? Сам катаюсь на велосипеде, но бесит, когда тебе названивают, дескать, расступись, Я ЕДУ!

99% по проезжей части. За пару сезонов будете чувствовать себя уверенно. Главное не шарахаться ото всех как будто вы всем должны. И не жаться к бордюру чиркая об него педалями.
Выбрали комфортное расстояние от края и уверенно едете. То что происходит сзади, вас вообще не должно волновать.
Большинство автоводителей сами боятся велосипедисов и объезжают за километр.

Я езжу по дорогам общего пользования с 2016 года, в основном когда нет снега, но в этой зимой сезон не закрывал. Прав нет, но ПДД знаю. Так что я имею сказать вам пару слов.

В велосипеде главное - хорошая крепкая рама, хорошие надёжные тормоза и хорошие покрышки. Всё остальное это вкусовщина которая влияет на удовольствие от езды, но практически не влияет на безопасность. Ещё конечно важна хорошая грамотная сборка и колёса с двойными ободами (если последнего нет, то как правило и со всем остальным очень плохо).

Если ваш велосипед удовлетворяет верхнему абзацу - тогда можете и по тротуару, но очень медленно (менее 20 км/час, если нет велокомпьютера - первые 3 самые лёгкие передачи), если не удовлетворяет - стоит проабгрейдить. По поводу абгрейда - тормоза не хуже tectro (у меня shimano alivio), покрышки не хуже kenda (у меня contenintal). И колодки должны быть хорошие (советую Clark's CP-513).

Сам когда езжу по тротуару еду меньше 20 км/час (даже если он пустой), если рядом ребёнок - меньше 10 км/час. Но тут всё зависит от вашей реакции. Советую где-то на пустыре потренироваться тормозить и научится это делать без блокировки колёс до полной остановки (или хотя бы попытаться).

И кстати, очень странно, что у вас трансмиссия слева, обычно она справа и ручки перепутаны тоже (обычно левая перед, правая зад). Такое ощущение, что велосипед отзеркален.

У вас покрышки стоят задом-наперед, рисунок направленный, острием вперед должен быть))

Задний наверное можно и в фикс прайсе купить, передний я на алике заказывал в 2020-м, пока работает. В районе 1000 рублей более-менее. Как фары нам не надо, у велосипеда скорость небольшая, главное перед собой светить, чтобы в яму не заехать.

По дороге в городе те еще приключения) меня сбивала машина)

Тоже так думал, когда начинал кататься. Оказалось, иногда уезжаешь дальше запланированного, или задерживаешься, и приходится возвращаться уже по темноте. А когда фонари есть, уже и планировать проще, с таким расчетом.

Я в лесу люблю катать. Главное найти где там дорожки хорошие есть.

В темное время суток. И сигнальный жилет. Нужно стараться всеми средствами повысить заметность в темноте. Ночью велосипед на дороге очень плохо видно.

Выезжайте за город. Катайтесь по грунтовкам, по тропинкам. Велосипед это прекрасный транспорт, можно везде, где пройдёшь пешком, только гораздо дальше. Там, где велосипедист не проедет на велосипеде, велосипед на велосипедисте преодолеет.

Я до того как получил права всю жизнь ездил по обочинам и не боялся. Но как получил права перестал ездить и стал бояться. Плюс и трафик на дорогах вырос десятикратно

на тротуаре нечего делать велосипеду

Езжу только по дорогам уже 13лет. За это время 6-7 ДТП разной тяжести, во всех случаях виновники автомобилисты. И уже поверьте моему опыту - велосипедисту лучше ездить по тротуару!

А то что якобы велосипедистам запрещено ездить по тротуарам, так это потому что депутаты, принимающие законы, никогда не ездили на велосипеде по дорогам. Депутаты вообще далеки от реальности.

Но мы то с вами не депутаты, а обычные люди. И понимаем, что на дороге очень опасно, особенно если велосипедист не знает ПДД, да и вообще боится машин.

Поэтому не вижу ничего страшного, что велосипедисты и пешеходы будут делить тротуар. Ну нет столько в стране безопасных велодорожек.

Да нормально, лупи где хочешь, низший люд пусть сторонится, у меня тормоза на гидре, я торможу так что у прохожих ощущение , что я их чуть не сбил и затормозил чудом в последнюю секунду.

Нефиг делать велосипедистам на дороге. Пусть катают по тротуарам. И не вижу ничего страшного, что пешеходы чутка подвинутся и пропустят велосипедистов. Всю жизнь так было, с советских времён. А теперь видите ли велосипедисты мешают! С чего вдруг? Что изменилось?

Мы живём в одном обществе и нужно терпимее относится к другим. А кому не нравится, всегда можно переехать в тундру. Там кроме волков никто мешать вам не будет.

И это я как велосипедист говорю, катающий только по дорогам общественного пользования и не выезжающий на тротуары.

Не ищите лёгких путей, прокаивайте ориентацию в пространстве. Главное - безопасность

Как же бесят велосипедисты, распугивающие пешеходов на тротуарах. Велосипедистов на тротуаре не должно быть, если уж приходится ехать по тротуару - помните, что это территория пешеходов, и вы должны на велосипеде передвигаться так, чтобы не создавать им неудобств. И это я вам как велосипедист говорю.

Здравый смысл - наше все. Покупаем шлем и смотрим вокруг. Помним, кругом мерзкие людишки, которое хотят сделать нам больно. По возможности едем по обочине, но при этом помним, что в любой момент у припаркованной машины может открыться дверь. Внимательно смотрим на таксистов, маршруточников и машины с регионом обезьяних республик. Среди них есть хорошие люди, но они не вашем городе. На красный останавливаемся, но проезжаем за стоп линию, чтобы при начале движения водители вас видели. Учим пдд в т. ч. про сигналы, которые должен подавать велосипедист при маневре. Переходы переходим пешком.

Если на тротуаре, то ваши враги мерзкие хобитцы и собачники. Да и вообще, считайте, что на тротуаре одни обдолбанные наркоманы, которые могу сотворить любую дичь и двигаться в самых причудливых направлениях. Поэтому едем медленно, пальцы на ручках тормоза, звонком желательно не пользоваться. При проезде детей скорость сбавляем до минимума - они могу внезапно побежать в любую сторону. Едете мимо остановки - контролируйте чтобы из ОТ в вас не вышли.

На словах это сложно, но со временем это все на автомате происходит.