28

В Питер за горячей водой

У нас было 10 банок энергетиков, несколько пачек салфеток, пара транспондеров, газовая горелка, ложки-вилки, ворох одежды и даже армейский ветровлагозащитный костюм. Не то, чтобы это всё было нужно на выходные в Питере,но когда собираешься в поездку трудно остановиться. Единственное, что меня беспокоило — это самонадувающаяся жопная подушка. В мире нет никого более беспомощного, безответственного и безнравственного, чем человек отсидевший жопу на мотоцикле. И я знал, что довольно скоро мы в это окунёмся… Хм, не то. Попробую ещё раз.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Итак, Питер. У каждой женщины наступает в жизни период, когда она хочет в Питер. В этот раз в роли такой женщины выступил мой товарищ, предложивший эту поездку ещё весной. Девушка восприняла эту идею с энтузиазмом и таким образом вопрос в общем-то был решен без моего участия. Наш организатор в наших же кругах имел достаточно сложную репутацию, поэтому большой толпы не вышло. Говоря о репутации, достаточно сказать что в прошлую поездку в Питер человек сломался, товарищи скинули ему 10 тысяч на ремонт и отдавал он их полгода. Ну, денег у человека нет постоянно.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

В результате множественных перетасовок состава мы имели:

- Yamaha FJR1300 – организатор мероприятия. Спортивный турист объемом 1,3 литра (для мотоцикла это много) 2001го года с пробегом 100 тысяч. 100 км/ч — треть шкалы спидометра.

- BMW R1100R – дорожник без ветрового стекла, достаточно мощный чтобы ехать больше чем может предложить лимит трассы, но из-за отсутствия стекла не слишком стремящийся разгоняться хоть сколько-нибудь сильно.

- BaltMotors Street 250 – китайское чудо с пробегом в 45 тысяч, удивительно но живое. Комфортный лимит скорости — 97 км/ч. Максимально достижимый — 120 (один раз, под горку). Когда холодно едет лучше.

- Honda NT700V – ваш покорный слуга. 130 — максимально комфортно, дальше уже сильные вибрации.

Благодаря такой сборной солянке был выбран скоростной режим «97 крейсер, 105 на обгоне», обеспечивший нам массу впечатлений при поездке и туда и обратно. Более того, наш маршрут включал в себя платный участок трассы M11 363 километра длиной.


Выезд состоялся с небольшим опозданием, хотя когда было иначе. Первой же точкой куда нам надо было попасть стал город Тверь. Не в обиду Тверчанам, но Тверь я запомнил как город неожиданных ям и рельс. Мы отвезли туда двух знакомых которым было просто по дороге с нами, моя передняя подвеска перешла из статуса «починить зимой» в статус «починить в Питере» и подвязанную тряпочку а мы двинули дальше.

Лирическое отступление про подвязанную тряпочку. Передняя подвеска мотоцикла — телескопическая вилка. Суть — стакан в стакане и масло с пружинами (очень упрощенно). Чтобы масло не выплескивалось, предусмотрены специальные резиночки (сальники, пыльники). Они со временем изнашиваются и требуют замены. При этом сперва это выглядит как малое количество масла на блестящей части вилки, а потом масло наченает подтекать. А под вилкой — тормозной диск который можно промыть от масла и колодки — которые нельзя. Да и автосмазка тормозов — так себе идея, не находите?)

Свежекупленный транспондер сработал прямо из сумки и вторым интересным этапом стала заправка на платке. Представьте себе обычный промышленный контейнер которые в порту грузят. Покрасьте в белый, наклейте наклейку «лукойл». Поставьте на подсавку, повесьте на забор заправочный пистолет. Запихните внутрь тупящий терминал типа киви, только принимающий карты, остальное простанство отгородите. Готово, вы восхитительны. Самое время продавать только 95 и ДТ, собирая на 4 рубля за литр больше чем за пределами платки. Решение сделать всё но проехать обратно без пользования этими «услугами» сформировалось как-то само, без обсуждения.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Третья веха в нашем путешествии — заправка сразу после платки. Машины похоже не очень экономичные штуки — очередь была такая будто все тянули уже просто на парах бензина. Почему это надо мотоциклам думаю особо объяснять не надо. Расход по трассе 4-5 литров а бак литров 15, ну 20-25 если турист. Но что там делали все эти машины — хз. Не обошлось и без приключений — зарулили на первую же заправку а это оказался какой-то «кишмишавтосервис». Не помню точно название, может местный кто подскажет. Но именно заправка. Организатор хотел заправить нас там — отказались напрочь.


Ну и наконец Питер, не КАД а просто какой-то проспект в промзоне. Немного похоже на Перерву, тепло после трассы и как-то.. буднично что-ли. Впрочем первое впечатление оказалось обманчивым когда мы доехали до смотры… стрелки) В Питере народ собирается на василеостровской стрелке. Почему кляты москали попёрлись туда? Потому что у нас обломалась бронь — у людей прорвало трубы а запасной квартиры просто не было. Питер, 12 часов ночи, мы без жилья. Атмосферность нарастала.

Пользуясь моментом хочу передать привет агрегаторам всяких хотелов отелей и прочего и искренне пожелать оказаться в такой же ситуации. Везде только бронь, а телефоны хостелов они не раскрывают — видимо боятся потерять свой навар. В результате (и благодаря красивым названиям) поиск выглядел так: найти наименование хостела — найти хостел в поиске — позвонить — мест нет — повторить. Через полчаса я плюнул и переключился на отели. Помогло — вариант нашёлся со второй попытки, правда по цене раза в 3 дороже чем предполагалось с квартирой или хостелом. Не особо хорошее решение, но выбора не было.

Прокатившись через центр, мы оценили по достоинству подсвеченную архитектуру — много маленьких улочек, но они не петляют по холмам и поворотам как в Москве. Да, строения тоже маленькие и низкие что неудивительно для центра, но очень богатые на украшения — лепнина, украшения окон, какие-то архитектурные формы — в Москве очень мало где можно просто так любоваться на дома. Вместе с тем множество тёмных оттенков, местами виден возраст, показывающий как старые дома ветшают, не являясь архитектурной ценностью. Если бы меня попросили описать Питер одним словом, я бы сказал «готический».

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Утро встретило нас ближе к 10. На единственный день была масса планов и первый из которых для меня лично — починить вилку пока она не протекла до тормозов. Благодаря пикабушнику @Pikotrubos мот был сдан, а я ушёл с девушкой гулять по набережной. Против вчерашнего дня, набережная не производит впечатление мрачной красивой грусти — много более свежих домов, хорошая погода и то, чего очень не хватает в Москве летом — ощущение моря. Боюсь представить каково Питерцам зимой, но в +25 свежий ветер и повышенная владжность дают идеальную температуру. Вместе с тем при свете дня вылезли и многочисленные шероховатости, которых не замечаешь ночами. Если Москва благодаря тоннам туристов, приезжих и статусу столицы может держать внешний вид, Питеру это дается тяжелее и не в последнюю очередь благодаря погоде, я полагаю. Всё такое красивое, старое, ажурное и немного обветшалое.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Ну а дальше всё пошло кувырком — команда вместо того чтобы посмотреть центр и прехать когда мы будем готовы свалила в Кронштадт — а это так на секунду больше 50 км от нас. Комментарий был «езжайте к точке выдающейся к море» и фотка наших у воды. Приехали, поднялись, нашли своих на парковке, нам помахали в ответ и мы пошли с девушкой осмотреть остатки форта.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Товарищей на берегу не обнаружили. Да и берег не тот — мы вышли к песку а они фоткались на каменном пляже. Помочили ножки, пару фото и обратно к своим, а они… уехали. Что за?!

Опять звонок, не берёт трубку. Другому челу — мы у храма. Догоняем — моты стоят их опять нет. На территорию — нашли. Оказывается девушка что нас фоткала видит плохо, поэтому не опознала в 2 мотоциклистах со шлемами нас. Странно конечно, я был в этой же куртке и шлеме в предыдущий день. Остальные тупо не знали что мы их пытаемся догнать. Нуок, главное объединились.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Кронштадт очень понравился, при чем не столько сам, сколько дамба и скоростной объезд. Мощный бриз, пришлось даже сделать крен мотоциклу чтобы идти успешно при боковом ветре… как на яхте, чесслово)) А вот скоростной объезд и порадовал и огорчил. Порадовал тем что хорошая и удобная дорога и по транспорту свободно (в питере вообще куда меньше транспорта чем в Москве, по крайней мере в выходные). А вот огорчил тем что ни до ни во время ни после проезда я так и не понял сколько же я должен денег оплатить — тупо не увидел ни 1 щита с ценами. Оказалось — 190 рублей, и то через ЛК автодора посмотрел.


Забронировали квартиру с посещением, хотели поехать поесть а приехали на вокзал. В этот момент мы окончательно перестали верить организатору и уехали на 3 мотах поесть там где можно припарковаться — вокзал это явно не то место.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё
В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Тут хочется сделать ещё одно лирическое отступление. Я с удивлением вынужден констатировать что Москва в плане дорог по моим ощущениям сильно опережает Питер. Кроме стыков на ТТК в Москве у меня к качесту полотна претензий нет, а в Питере это какие-то мелкие люки на дороге, U-образные ямы, большие листы как будто вход в подвал прямо с дороги. С водителями тоже всё иначе — водителей в Москве можно условно разделить на 3 вида

- обычный — ездит как весь поток

- спешащий — агрессивней, второй ряд на поворот, вылезти перед стоп-линией и т. п.

- мажор — плюет на правила

В питере же я встретил 1 человека на ламбе, а все остальные разделились на 2 вида:

- меланхолик — едем 40-30 при лимите 60 и полупустой дороге, меееедленно включаем поворотник и мееедленно уползаем в боковую улочку

- москвич-стайл — что-то между «обычный» и «спешащий».

И общее для всего питера — на лимиты скорости всем насрать. В Москве последние пару лет встречается всё больше водителей которые при лимите 60 едут действительно 60, а не 75 как обычно. В питере же я на набережной при лимите 60 разгонялся до 78 со всеми, после чего переставал.. и оказывался самым медленным из потока. А потом ещё говорят что мотоциклисты гоняют.

Слово о мотоциклистах — нашим питерским товарищам должно быть тяжеловато вести себя корректно — увы, но среди тех байкеров что я успел повидать на дорогах тех кто нарушает было больше чем тех кто не нарушает, хотя всех их за пояс заткнул чувак на китайском скутере пьяный в хлам и без шлема, который переехал М10 по зебре где-то на 200м километре на обратной дороге.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Но вернёмся к истории. Поев, мы уже срезанным составом вернулись в квартиру… и ребята просто отказались двигаться дальше. Дальше я поехал с девушкой. Мы замечательно прокатились в центр, где встретили @sedecimi и @Rishkins, но от ночных покатушек пришлось отказаться, а жаль.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Ну не швартоваться так не швартоваться..

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Итак, воскресенье. 11 утра, мы выезжаем. Почему 11? Как-то собирались долго. Обязательно хотели посмотреть Казанский собор и выехали с серьезной задержкой. Очередь перед платкой и встали на трассу с твердым желанием проехать её без дозаправок. Ближе к концу уже не выдержали и остановились на поесть, преимущественно потому что надоело пилить под дождём а облака шли вбок. Расчет оказался верным — пока ели (а если долго), дождь ушёл. Правда пару раз мы попали под него повторно, но никто не промок и не заболел — сказалась подготовка экипировкой.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Было очень много проблем по организации движения — то замыкающий не так перестроится, то ведущий полезет, то середина местами меняется или отстает… я конечно тоже совершил пару ошибок, но остальные по ощущениям меня в их количестве явно опередили.


Лирическое отступление: я подробно писал об организации колонны, важно это затем чтобы не было разрывов у группы — связь есть не у всех а когда мотоциклы друг от друга отрезаны машинами, потеряться проще. Да и если на полосе 2 стоп-сигнала водителям авто виднее, особенно в дождь. Ну и прикрыть товарища пыжащего 105 при опережении фуры которая едет 90 тоже надо. Само собой мы не собирали пробки и продвигались по чуть чуть, поэтому я с гордостью могу сказать что за всю поезду нас моргали лишь раза 3-4 и то только самые нетерпеливые.


Мы распрощались в районе 22 часов неподалеку от Клина и просто потому что ведущий радостно пропустил поворот. Это было несколько более нервно всё в совокупности чем я сейчас описываю но думаю я не покривлю душой если скажу что тупо обиделся на кучу косяков, когда ведущий убегал по пробке вперед не глядя что я не проезжаю габаритами, когда 2й убегает за ним тоже не глядя что сзади, когда 3й почему-то отстает и встает сзади. Когда 3й который был 2м не ждёт со мной последним проезжающую машину а решает начать опережение и я остаюсь отрезанным… в общем случаев хватало, но кончилось всё благополучно, хотя с мотоцикла мы слезли в час ночи. Т.е. 13 часов с перерывами на заправиться и поесть. Многовато для 700 км.

В Питер за горячей водой Мото, Дальняк, Путешествия, Санкт-Петербург, Москва-Санкт-Петербург, М11, Длиннопост, Моё

Что я вынес из этой поездки?

- коммуникация меж участниками очень важна. Это важно на трассе, чтобы не было путаницы кто чего и куда, это важно в городе чтобы иметь возможность дозвониться когда человек в пути.

- всегда нужно держать резервный вариант на такую вещь как жильё — вроде всё в порядке казалось а вышло вот так

- всегда должны быть запасные деньги на случай «а вдруг что сломается».

- турмаршрут нужно обговаривать со всеми участниками а не как взбрело в голову кому-то одному


Говоря о последнем пункте, я не просто так акцентирую внимание. Команда ждала нас почти час потому что мы были в другой части города, а потом ещё около 20 минут у храма. При этом если бы они поехали в центр, мы бы встретились гораздо раньше и посмотрели бы больше. А так они теряли время пока ждали нас, а мы — в пути по трассам где смотреть нечего.


Пожалуй, нужно съездить в Питер ещё раз, только не так суматошно и сумбурно, а владельца БМ притащить пассажиром, а то 97 при лимите 130 это совсем грустно.

А, почему такой заголовок? У меня воду отключили перед поездкой :3

Найдены возможные дубликаты

+2

Пикотрубос позорно слился со встречи потому что у меня были первые выходные за месяц, да и то забитые делами и подработкой. Я в субботу приехал домой в 4 утра только с работы) А жаль.

По сабжу: если в колонне ехать некомфортно то можно сделать так: договариваетесь о точках встречи - и вперёд. Едешь комфортно для себя, потом пьёшь кофе и ждёшь товарищей. Это раз.

Два - почему не позвонил мне насчёт жилья?

Три - прямо рядом с вокзалом есть приличная едальня с шавой на тарелке и местечком между домами куда можно засунуть байк. Пользуюсь ей когда кого-то встречаю.

А так жесть конечно, столько ехать из Питера в Москву... Я в тот раз за 8 часов добрался, причём это с приличным таким перекуром в полчаса-час на еду было. Хорошо ездить вместе с большекубатурными, хотя вулкан больше 120 и не ехал. Видимо сказывается еще и опыт, чувак в полтора раза меня старше и накат у него огого

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 11
0
Два - почему не позвонил мне насчёт жилья?

Вот мы им тоже самое спросили. Они мало того, что решили никого не напрягать, так еще и нашли жилье рядом с нами(один квартал пешком!).

0
если в колонне ехать некомфортно то можно сделать так: договариваетесь о точках встречи - и вперёд

Собственно по пути туда было куда меньше проблем, а по пути обратно собираться в конце уже не требовалось. И помимо прочего я вероятно надеялся что организатор нас покинет и мы дальше сами) Самая большая проблемы была платка - стоянки одинаковые, на карте я их не видел хотя может и обозначены - сложно точку назначить. И потом, учитывая разницу скоростей получалось что мы могли бы доехать раньше но ждали бы по полчаса отстающего, а ему непердохнуть потому что самый медленный.

Два - почему не позвонил мне насчёт жилья?

А надо было? Я не знаю какой у людей режим работы и отдыха - может ты дрых без задних ног в это время. Ситуация не была критичной совершенно. Вот с ремонтом да, не хотелось дополнительно попасть на кидалово или криворуких - поэтому я совета запросил.

Три - прямо рядом с вокзалом есть приличная едальня с шавой на тарелке

Мы о ней не знали, но спич был о том что нам и не надо было в общем-тьо на вокзал и хз почему он туда нас привел.

хотя вулкан больше 120 и не ехал. Видимо сказывается еще и опыт
У меня наката не огого но я тоже особо не вижу смысла ехать больше.

раскрыть ветку 9
+1
Я не знаю какой у людей режим работы и отдыха

Ну так звонишь и узнаешь, такая прям проблема. Лучше сидеть и хостелы вызванивать, ну да.

раскрыть ветку 8
+1

Представляю как а фыжире грустно пилить 90 там где 120 можно. Мы когда похожей братией 900км ехали, то разбились а 2 группы, кто быстрее уехали вперед сначала на промежуточных точках встречи еду заказывали на всех, как приносили так примерно плюс минус все подтягивались, потом по жилью решать, места бронировать и место под ужин организовать, как раз уже ждали в едальне когда те кто медленней докатились. Но мы все на связи были, шлема с гарнитурами все кто надо на быстром наборе, так что согласовывали в процессе маршрут и остановки. Колонной ехать для разных классов вообще ад, узкие пробки прошивают, кубатурники на трассе ускоряются, турынды: "а давайте тут срежем, ну нормальная же грунтовка" проще на связи быть и ехать каждому в комфортном ему темпе, чем постоянно теряться в колонне.

+1
Информация о ценах на ЗСД прям на на будке кассира висит.
раскрыть ветку 2
+1

На М10 она висит на огромных щитах перед въездом, а тут выходит что я по полосе с т-пасс проезжаю и не смотрю на будку потому что мне уже шлагбаум открывается. Это не предъява, просто могло бы быть удобнее.

раскрыть ветку 1
0

ЗСД и удобство в одном предложении? Что?

+1
Заправка "Киришиавтосервис", автолюбители знакомые говорят, что нормальная, заправлялся там один раз потому что ехали уже на парах...ну что могу сказать, кофе там нормальный. И туалет приличнее чем на Лукойле. Все.

Вопрос еще: иллюстрации как-то связаны? А то пишешь про Исаакиевский, а на фотке Казанский. Сбивает)
раскрыть ветку 14
+1

Иллюстрации связаны местами, конкретно тут должны быть связаны. Моя опечатка, каюсь. Исаакиевский видел только когда мимо катались.

раскрыть ветку 13
+1

Я тут подумал, что хорошей идеей было бы, если б организатором была Питерская сторона(я и @Rishkins например), сопрягаем гарнитуры и едем на мотоэкскурсию. + Мосты вы не развели, так что вам так и так в Питер возвращаться)

раскрыть ветку 12
+1
Три пакетика травы, 75 ампул мескалина...
+1

У меня дальняки были в одного, либо вдвоем.

Прокатился пару раз на 300 км вчетвером и сразу понял, что гиблое дело. Намного медленнее, чем вдвоем, даже при условии, что моты примерно равны по крейсеру.

Ездить в идеале парами и обязательно со связью.

Втроем можно, но это предел.

Если едет больше мотоциклов - делиться на пары.

раскрыть ветку 1
0

если группа хорошо скатана то можно и больше, но это редкость

+1
Все норовят обидеть организатора. Любого)
раскрыть ветку 1
0

Ну, наш организатор считал что:

- я норм

- он норм

- остальные двое не норм

0
Ребят, тут в вк я набрёл на автопаблик с 2,5кк подписчиков которые рекламят мотомошенников. Никто не хочет пост замутить? Не реклама https://vk.com/club23783750. Мне лень.
0
Название поста навивает воспоминание.
Иллюстрация к комментарию
Похожие посты
223

Путешествие на мотоцикле

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Вступление: с некоторым волнением я продолжаю воскрешение старых постов. Make Pikabu great again, хехе.  5 лет немалый срок, похоже аудитория поменялась а я и не заметил. Предыдущий пост (о классах мотоциклов для путешествий) был встречен достаточно тепло, спасибо за это и я продолжу вас мучать своими графоманскими писульками.


Уважаемый @angel29 тут задал весьма интересный вопрос:

Какой смысл в таком транспортном средстве при длительном путешествии? Машина обладает рядом преимуществ

ответить на который я также попытаюсь. Против обыкновения, мотоциклисты не купаются в деньгах, и мотоцикл может быть как единственным вариантом, так и сознательным выбором по сравнению с тачкой. В любом случае в-отличие-от-машины, у нас тут множество особенностей, о них и пойдёт речь. Ну, в том числе.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Типичный харлеист в гнезде. Фото из интернетов


Куда едем?

Европа или степи Монголии, Памир или Геленжик, отели или палатка - всё это разные вещи, требующие разного уровня подготовки. Если путешествие будет длиться без штурмов обочин и оврагов и основное, что будет терпеть ваш мотоцикл - это ровный асфальт Европы или неровный России, то спокойно можно отправляться на любом мотоцикле. Заметьте, я имею в виду именно дороги. Россия - страна большая, а дорог - куда меньше чем бездорожья. Но если мы предполагаем движение по федеральным трассам, то ограничений нет. Если же вы к примеру планируете мотопутешествие по Памирскому Тракту (там асфальта нет в принципе), то обвешанные пластиком мотоциклы типа HONDA GOLD WING после пары падений на грейдере превратятся в жалкое подобие себя. Тут Вам необходим тяжелый или легкий эндуро или турэндуро, ну или хотя бы мотоцикл который не боится неоднократных падений.


Сравним с тачкой? Тут существенных отличий от автомобиля нет - как и в случае с авто, для плохого качеством дороги маршрута машина с хорошими подвесками и минимальными, но внедорожными возможностями будет предпочтительней. Разница разве что в том что падение на неподходящем мотоцикле может омрачить путешествие, в то время как машины обычно не падают)

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Honda Gold Wing GL1800 предоставит вам максимальный комфорт там, где есть дорога. Класс: люкс-турер.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Triumph Tiger Explorer с большими ходами подвесок и родиной в туманном Альбионе не боится гравиек и грейдеров, сохраняя ваши вещи в целости даже в случае падения. Класс: туристический эндуро.


Некоторые мотоциклисты, покатавшиеся по необъятным просторам нашей родины идут дальше и говорят, что турэндуро, де, неплохо везде кроме федеральных трасс, а то и вообще везде.

Что грузим?

Вопрос багажа стоит на мотоцикле остро как никогда.

Сравним с тачкой? Для понимания остроты проблемы: багажный объём ВАЗ-2107 составляет около 360 литров, а ведь есть ещё салон в котором даже при наличии всех пассажиров есть место. А вот багажный объём того же Tiger Explorer с картинки выше - порядка 120 литров, и для мотоциклов это чуть ли не верхний возможный лимит - рекорд ставит Gold Wing с примерно 150тью литрами... наверно ставит, я не искал точных цифр и рекордов.


В невеликий мотоциклетный багажный объём нужно положить:

- канистру с маслом

- набор инструментов

- насос, ремкомплект для колес

- для каждого человека смену белья

- для каждого человека теплую одежду

- для каждого человека дождевик

- для каждого человека минимум предметов личной гигиены

И это мы ещё даже не начали собираться, нужна ведь и обычная одежда (и тем больше чем длиннее путь и если есть дама-пассажир), и всякие зарядки для гаджетов, а не дай бог палатка-спальник?

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Honda VT1100 Shadow Sabre. При недостатке опыта или очень большой поездке ваш мотоцикл вполне может начать напоминать тележку бомжа из типичного американского кино. Класс: крузер-турер.


Да, мотоцикл учит вас грамотно подбирать вещи. Ну, примерно как батя который выкидывает с лодки чтобы научить плавать, принудительно учит, так сказать. Вам придётся смириться с мыслью: путешествие на мотоцикле = минимум вещей. И знаете? Это неплохо. Может показаться, что то что я говорю абсурдно, но взгляните на туристов. Обычных пеших туристов. Они сознательно ограничивают себя в удобствах, и в этом - тоже часть приключения. Ну и да, дневной выезд в другой город посмотреть достопримечательности, пара ночёвок в палаточном лагере на берегу озера и поездка на море - три разных по вещам поездки.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

BMW R1200RT изображает мула, таская за собой самый настоящий одноколёсный прицеп, который, похоже, по нашим законам ни регистрировать ни как-то оформлять не нужно. Но это не точно.


Пассажир?

Если вы едете один и вам комфортно сидеть на мотоцикле сутками – вы можете спокойно ехать. Но если с вами едет «второй номер», то поездка на некоторых моделях мотоциклов может превратиться для второго члена экипажа в сущую пытку. Взгляните на заднее сиденье и посадку вторых номеров на спортивных мотоциклах или мотоциклах класса спорт-турист. Через несколько дней вам возможно придется продолжать путь одному. Думайте не только о себе, но и своей второй половине.

Вопрос комфорта пятой точки возникает в умах людей долгие годы. Конкретно для мотоциклов индустрии также есть что предложить, в основном завязанное на слово «гелевый» или «подушка», хехе. Нельзя забывать и о посадке в целом. Если крузер позволяет вытянуть ноги, развалившись практически как в кресле, спорт-турист такой возможностью не обладает.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Kawasaki GTR 1400 везёт пассажира, которому по меркам спорт-туристов должно быть вообще отлично, хотя на вид и не скажешь. Могло быть хуже, по крайней мере тут есть хоть какая-то ветрозащита от большого лобового стекла. Класс: спорт-турист.


Изначально казавшаяся удобной поза после 10 часов в седле может оказаться стулом пыток, а пассажир, будем честны, не добавляет свободы в ёрзании на сидушке. Сравним с тачкой? Увы, мотоцикл более требователен к посадке, а если вы не накопили на круиз то ещё и руку на газу держать надо постоянно. Пассажир влияет на развесовку, управляемость, а ведь на неё нужно тащить всякие подстёжки-пододёвки а чтобы банально поболтать в дороге, нужно раскошелиться ещё как минимум на несколько тысяч - на гарнитуры в шлем. Да и пассажирская экипировка стоит денег, особенно многофункциональная туристическая, которая с минимумом места позволит вам ехать от +5 до +30. Например Revit Sand 3 стоит больше 40 тысяч, а это только куртка.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Honda VFR1200. Пассажир сидит в целом прямо, есть кофр о который можно опереться спиной, но ветрозащиту ей не завозили, а посадка водителя ясно показывает спортивный характер этого снаряда на 170 кобыл. Класс: спорт-турист.


Обратите внимание, комфорт водителя и комфорт пассажира - разные вещи.


Ремонт в дороге?

Немного неоднозначный момент. Конечно, никто не ожидает поломок. Конечно, они случаются. Существенных отличий от машины нет - тащим в сервис да чиним, но некоторые аппараты тут имеют преимущества, а некоторые - проигрывают. Если на Honda половина деталей унифицированы - найти будет проще. Если вы потеряли дюймовый болт на Harley Davidson - ну упс, надейтесь что подходящий сервис есть в ближайшем городе. А менее распространённые марки? Мда..

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Водитель советского мотоцикла занимается привычным делом на обочине. Класс: страдай-турист.


Сколько мотоцикл проедет на одном баке?

Вопрос в подзаголовке намеренно задан некорректно. Любой мотоцикл, производителем позиционирующийся как туристический, на баке запросто проедет больше 200 а то и 300 километров. Хорошо, если мотоцикл может проехать 300+ км на баке. Но бесполезно, если вы - не можете. С другой стороны, глухой местности, где расстояние между заправками превышает двести, а то и триста километров, запас топлива и его расход могут и вовсе стать вопросом жизни и смерти. Сравним с тачкой? Конечно, бензобак в машине сильно больше, и на баке она проедет дальше. Но, кроме предложенных выше ебеней, это не имеет значение потому что у мотоциклиста другие проблемы, не с баком а с жопой. Хотя на туристических эндуро можно сбросить скорость где-то до 80, встать и так ехать - компоновка позволяет.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Honda F6B что-то забыл на бездорожье. Впрочем, под управлением смелого водителя этот мотоцикл региона 77 съездил даже в Марокко. Класс: баггер.


Казалось бы: что тут думать? Больше ёмкость, меньше расход - вот ключевые факторы успеха. Но меньший расход обычно связывают с меньшей кубатурой.. которая в свою очередь усложняет такие банальные вещи как опережение попутного транспорта на трассе. А это бывает действительно важно, особенно если вы не можете нормально опередить фуру, едущую 90 и вынуждены километрами дышать её выхлопом.


Так что же, тачка WIN?

Пока я составлял этот текст, я думал что на этот вопрос мне придётся ответить словами "вы не понимаете, это другое". Но хэй, я же тут пишу именно затем чтобы "вы не понимаете" - не было. Так в чём всё таки разница? Только ли в том что меньше вещей, спец-экипировка а мотоцикл может упасть? Конечно нет.


Разница - в ощущениях.


Когда я ездил с товарищем на море на Москвиче, мы просто находились в кабине, рядом, как дома, как в офисе, пока колёса под нами наматывали километры. У нас не было процесса, у нас была только точка-цель. До заправки. До объездной. До заправки. Остановиться-пожрать. Пунктир, вспышки во тьме. Даже в пробках когда ты пялишься за край дороги, за обочину, ты не "там", ты в машине. А пейзаж - скорее что-то из области телевизора который фоном что-то крутит пока ты в очереди. В мотоцикле - не так.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Это - из поездки на море


Если ты въезжаешь в низину - тебя обдаёт прохладой. Дорога постоянно чем-то пахнет, и это далеко не всегда запах навоза с полей. Иногда шашлык. Или булочки. Или грибы. Ил какие-то совершенно незнакомые запахи. Если к вечеру начинает холодать - ты останавливаешься и переодеваешься, тут нет климат-контроля который выдержит тебе твои любимые +24,

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Это - тоже.


Если ты едешь в туман - это не включение туманок как в машине. Ты проезжаешь сквозь его клочья, а он лижет своим холодным влажным языком тебе кожу. Тут нет всемогущих дворников, и на стекле и визоре постепенно налипает "культурный слой" из мошкары. Особенно они любят кучковаться в облачко в низинах, вы знали?

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Это просто Московская область.


А закат? Почему закат всегда так великолепен на мотоцикле на трассе? Этот безграничный простор. Ему не снижает контраст стекло, у него нет прямоугольной рамки из крыши, капота и стоек. Вы его не только видите. Вы его чувствуете. Видите как ползут тени. Слышите как чуть меняется звук во влажности низин. Нюхаете запах поля, когда дневной зной сменяет вечерняя прохлада.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Это мы забирали ИЖ


И погода, такая несущественная вещь в машине... погода.. нет, Её Величество Погода - это ваше всё. Солнце, которое борется с ветром в нагреве и охлаждении. Облака, превращающие объём в две плоскости - неба и земли. Тучи - как лотерея, минуют или нет? Дождь - как приключение. Успею проскочить? Успею переодеться? Промокну или нет?

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост

Капли дождя на визоре, дождь барабанит прямо по перчаткам. Или сухой асфальт прямо под ногами, ты его видишь как только опускаешь голову. Яркость красок после дождя. Мурмурация стаи птиц прямо у вас над головой, как увидишь её в машине? (ага, я не сразу вспомнил слово)


Это не сравнение глухого без обоняния и осязания с человеком со всеми чувствами, нет. И в машине вы можете открыть окно и получить помимо свиста набегающего потока - часть ощущений. А ещё вы можете остановиться - и "включить" всё это на полную катушку. Но - не можете одновременно ехать и ощущать дорогу всеми чувствами, дышать дорогой, быть частью дороги... сорян, ваниль протекла. И машина доставит вас до точки, при чём как мы выяснили, кроме разве что пробок она вроде и удобней. Но в машине - есть только цель. А в мотоцикле - есть ещё и сам путь.

Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост
Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост
Путешествие на мотоцикле Мото, Рассуждения, Путешествия, Мотопутешествие, Видео, Длиннопост
Показать полностью 16 1
324

Классы мотоциклов для путешествий

Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.

Вступление: Один хороший человек недавно предложил мне попробовать воскресить старые длиннопосты-картинки, публиковавшиеся 4, 5 лет назад, которые нынче мало кто откопает. Переработать текст немного, освежить, и выпустить на волю. Попробуем.


На каком мотоцикле можно поехать в путешествие? Строго говоря правильный ответ "на любом". Люди ездили и на малокубатурниках 3000 км за раз, и на дорожнике с коляской зимой в -22 2000 км... но всё же, на каком удобней и почему они вообще разные? Сейчас разберёмся.


Люкс-туреры

Называемые в шутку «половинкой автомобиля», люкс-туреры по оснащению могут превзойти и целое авто. Например: шестицилиндровый оппозитный двигатель1,8 литра, вентилируемые дисковые тормоза всех колес с антиблокировочной системой, навигационная система с поддержкой голосовых команд, СВ-рация, музыкальный центр, отдельный четырехканальный усилитель мощностью 80 Вт на канал с автоматической регулировкой громкости в зависимости от скорости движения, кожаные регулируемые сидения с подогревом, руль с подогревом, печка, круиз-контроль, ключ зажигания с микрочипом, подушка безопасности, задний ход.. Ээээ, это точно про мотоцикл? Точно. Все это оборудование устанавливается на серийный мотоцикл Honda Gold Wing предпоследнего поколения, то есть как минимум с 2013го года.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Honda GL1800 Gold Wing (2001-2018)


Люкс-туреры — это немногочисленный элитный класс мотоциклов. Модели этих «мотолимузинов», выпущенные за последние 30-40 лет, можно пересчитать по пальцам. От своих более скромных мотоциклетных собратьев они отличаются благородным происхождением. В то время как спортивно-туристические мотоциклы (располневшие спортбайки) суетятся в борьбе за презренные минуты на пути из города в город, а огромные комфортабельные крузеры стараются ошарашить прохожих грозным рыком выхлопа и ослепить хромом (они же равняются на великого Харлея!), люкс-туреры во всем подражают… автомобилям.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Kawasaki Voyager XII (1986-2003)


Если 20 лет назад достаточно было запихать в мотоцикл хороший багажный объем, ветрозащиту и несколько люкс-фич, то теперь такая вещь как АБС ставится на все хоть сколько-то адекватные серийные мотоциклы, а трекшн-контролем могут похвастаться все современные флагманы, в каком бы классе они не находились.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Suzuki Cavalcade(1985-1989)


Какая эта парочка квадратная, да?) А вы года посмотрите - это дизайн тех лет, хорошо его можно проследить на примере всё той же голды, которая выпускается в различных модицикациях с 1972 по настоящее время, а фактически первым люкс-турером можно считать модицикацию Interstate примерно 82го года.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

1982 GL1100 Interstate

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

1984-87 GL1200 Interstate

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

1988-2000 GL1500

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

GL1800 2001-2017 (на фото рестайлинг 13-17), прозвище общее для всех лет - "голда".

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Gold Wing 2018-н.в. (версия без заднего кофра). Существует в версии с автоматической коробкой передач.

Многие современные модели уходят корнями глубоко в прошлое, и разбирать все варианты каждой модели - нецелесообразно. Это была иллюстрация развития дизайна, дальше - проще.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

1999-2010 BMW K1200LT

Вообще K-серия BMW заслуживает отдельного рассказа, чего стоит только рядная четвёрка, положенная в раме на бок, горизонтально. Более новые модели избавились от этой компоновки и уже ближе к спорт-туристам

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

BMW K1600GTL - актуальная модель, прозвище "гантеля".


За почти два десятилетия существования Голды у неё сложился своеобразный образ владельца. Это мужчина, лет 40-50, ему не нужен собственно мотоцикл, ему нужна машина которая выглядит как мотоцикл, которую можно нарядить музыкой и лампочками чтобы пафосно и плавно катить по вечерним улицам. Тех, кто ездит на Gold Wing в большие поездки хватает, но это одна из причин, почему "гантеля" BMW выглядит куда более спортивно чем "голда". И поверьте, спортивен тут не только вид - рядная шестёрка объёмом 1,6 - возмутительно много для мотоцикла. Последние годы Honda пытается завоевать себе аудиторию помоложе пока старую не добил геморрой (шутка, извините) - и это видно в дизайне.


Крузеры/туреры

Пока вокруг новой Хонды ГолдВинг идут споры о том, "торт" она или "не торт", Америка давно признала именно за крузерами право быть туристическими мотоциклами. Тяжёлые, тяговитые - вот в общем-то и всё что нужно. Ну а всякие подстаканники всегда можно докупить - как DLC в играх. Тут надо понимать, что если я начну перечислять ВСЕ крузеры, которые могут быть использованы как туристические, всё оставшееся место займёт только список. Потому что буквально ЛЮБОЙ крузер может быть адаптирован под путешествия.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Honda VT1100 C2 Shadow Sabre 2005


Пример тому - мой бывший Honda VT1100 Shadow Sabre. Предыдущий владелец просто навесил на него 2 огромных боковых сумки, площадки для ног, гелевое сиденье и большой лопух ветрового стекла, а я - добавил центральный кофр.


Однако есть и модели, которые прямо с завода готовы выдвигаться на автобан. И первые среди всех - аппараты Harley & Davidson - куда же без них? Наиболее готовые - Electra Glide и Road Glide в версии Ultra.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Electra Glide - прозвище "Электричка"


Разница между этой парой - в креплении переднего обтекателя. У электрички он крепится за руль, у Роад Глайда - за раму.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Road Glide Ultra


C Harley & Davidson вообще интересная история. Фактически, в пределах одного года что "электричка" что Роад глайд это один и тот же мотоцикл, просто разный обвес. И вы всегда можете купить одни и те же ништяки или поменять одну "морду" на другую, если уж вам так хочется.

Ништяки есть и тут. Музыкальная система, подгрев ручек и сиденья, круиз контроль, бортовой компьютер - неполный список люксовых штучек. Однако Харли исповедуют немного другой подход к тому, как должен вести себя двигатель. И если вы не готовы к большим вибрациям на холостом ходе (которые, к слову, пропадают как только чуть нажмёшь газ) или не любите фирменный харлеевский звук (который ртом можно изобразить, повторяя «потато-потато»), то этот транспорт не для вас. Для сравнения, оппозитная шестёрка Gold Wind не вибрирует совсем - на работающий двигатель люди ставили монетку на ребро и она не падает. Вы вообще не почувствуете что мотор существует. Само собой, уже подготовленные мотоциклы выпускает не только Харли, а, например, Indian. Увы, у меня жёсткий лимит по блокам а показать надо слишком много.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Victory Vision Tour


На Виктори хотелось бы остановиться чуть-чуть. Фирма не существует с 2017го года, преемник - Polaris. Вижн оказался крайне нестандартным агрегатом. Подход Харлеев к двигателю, обтекатели по принципам Голды и самобытный подход к дизайну до сих пор заставляют фанатов и противников вести споры о том, что же такое сотворили в Виктори. Тем не менее, этот агрегат, также можно отнести к люкс-турерам - тут и электростеклоподъёмник, и криуз контроль, и музыка и даже задний ход, которым помимо него может похвастаться серийно разве что Голда да Урал.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Yamaha Star Venture 2018


А вот это уже новичок на арене, тоже стоящий где-то между люкс-турером и крузером-турером. Выпускается недолго, стоит дорого. Как результат - почти не представлен на дорогах РФ и инфы всё ещё мало.

Возвращаясь к туристическим крузерам: чаще всего вы не покупаете, а создаёте туристический мотоцикл на основе крузера, добавляя в него именно то, что нужно вам, хотя и готовые модели есть. Выражая краткую идею турера, то есть туристического крузера: «доехать с вещами и комфортом, не теряя черт крузера». Почему я отделил их от "люксов" при схожей компоновке ништяками? Всё просто - это другая посадка, другое управление, другой способ постройки мотоцикла.


Баггеры

Баггер это концепция мотоцикла с большими боковыми сумками, но без центральной. Строго говоря, баггером может стать любой мотоцикл, если заделать его должным образом, но есть и заводские версии. При наличии багажника вместо заднего кофра при желании кладётся вещьмешок, а остальное время - у вас стиль. Почему я вдруг о них вспомнил? Потому что чаще всего бэггеры - производная крузера, только стекло покороче и нет заднего кофра.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Honda GL1800B / F6B


Берём Голду, обрезаем кофр, убираем некоторые люкс-фичи - готово. Вообще надо сказать получилось неплохо, хотя кому нужна голда без кофра когда можно взять с кофром?

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Victory Vision Tour


Внимательный читатель мог успеть заметить, что часто бэггер-версию получают и так туристические мотоциклы. Это верно, производитель не горит желанием терять аудиторию и выпускает "городскую" версию своей модели. Она может не иметь ряда премиум-функций (как F6B) или отличаться только отсутствием кофра.


Спорт-туристы

Говоря о спорт-туристе, всегда помните: это компромисс между скоростью спортбайка и вместимостью и комфортом туристического мотоцикла. Спорт-турист смортит на комфорт иначе чем турер-круизер, но у него и цель другая: «доехать до точки быстро, но с вещами». В зависимости от модели в конкретном аппарате будет больше "спорта" или больше "туринга". Но начнём мы с того что вспомним опять о BMW K 1600 GTL - о нём я уже упомянул выше. Да, он вполне себе и спорт, почему нет? Впрочем, есть и модель класса race-touring - RT.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

BMW R1250RT - прозвище "ЭрТэ-ха"


Серия с буквой R в начале - тоже крайне старая. Если внимательно присмотреться к мотоциклу, вы с удивлением обнаружите оппозитный мотор. Да, это далёкий потомок того агрегата, который был взят за основу для изготовления моторов Урала и Днепра. В последнем поколении этот агрегат имеет объём 1250 кубических сантиметров и около 125 лошадиных сил. Вполне достаточно чтобы по праву обладать литерой R (race), хотя и сильно меньше чем у остальных спорт-туристов.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Yamaha FJR1300 - прозвище "фыжер".


Длиннобазный спортбайк от трёх камертонов производится уже 20 лет, сменив несколько поколений, обладает мощностью в 140+ лошадиных сил и по праву считается одним из лучших спорт-туристов.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Moto guzzi norge 1200 gt 8v


Тёмная лошадка из Италии, российскому покупателю известна мало. Считается надёжной за счёт простого по устройству V-образного мотора поперечного расположения. Как и оппозит BMW - это практически уникальная компоновка. Больше крутящего момента чем лошадиных сил. С точки зрения мотора - не слишком-то и спорт.


Также я снова хотел бы напомнить, что у нас тут всего лишь примеры, наиболее известные в классе. И если ты, уважаемый пикабушник-мотоциклист, хочешь мне сказать что я забыл про твой Honda ST1300 Pan European  - нет, не забыл, как не забыл и о таких малоизвестных моделях как, к примеру,  Triumph Trophy 1200 или Aprilia Futura. У меня лимиты поста, сорян =(


На любой спортивный мотоцикл в теории можно прикрепить кофры. Станет ли он от этого туристическим? Нет. Спорт-турист это не только высокая скорость и багажный отсек, но ещё и развитая защита от ветра, удобные примочки и поза, позволяющая провести в седле больше времени, чем требуется на кольцевую гонку.

И если вы хотите съездить из Москвы до Чёрного моря выехав в субботу а вернувшись в воскресенье... штош, возможно это то что вам нужно. Если, конечно, вы готовы нарушать ПДД.

А мы идём дальше.


Турэндуро

«Все будут ездить на эндуро» © народная мудрость


Любой путешественник по просторам нашей необъятной родины быстро приходит к выводу, что хорошие дороги у нас присутствуют преимущественно на федеральных трассах, в райцентрах и столицах. А что делать, если путь лежит туда, куда мало ступает нога туриста? (пустынный пляж, курортный посёлок.. эх) Нужен транспорт, который справится и с дорогой, и с плохой дорогой. Будь у такого транспорта 4 колеса, его бы звали «паркетник». Среди мотоциклов же под эту категорию попадают представители турэндуро.


В целом турэндуро позиционируется как вседорожный мотоцикл - не путать с внедорожным. Обладая меньшей проходимостью чем его внедорожные братья, турэндуро развивает большую скорость по трассе, берёт больше багажа и обеспечивает больший уровень комфорта.

Как результат, туристические эндуро это сплав дорожного мотоцикла, туристического мотоцикла и внедорожного мотоцикла. При этом пропорции этих 3 компонентов у разных производителей могут существено отличаться.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

BMW R1200GS, текстильные кофры на иллюстации - большое исключение. Прозвище "Гусь".


Куда же турэндуро, да без "Гуся"? Самый известный туристический эндуро, самый популярный турист в Европе, Гусь по праву занимает первое место среди всех. GS линейка тоже существует немало, есть и менее кубатурные модели но только "старшим" доверен тот самый год из года дорабатываемый оппозит.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Yamaha super tenere 1200 - прозвище "Сутенёр"


Японцы не отстают, и хотя "Сутенёр" встречается на наших дорогах куда реже, это не менее достойный агрегат - чего только стоит идея вынести радиатор вбок чтобы сдвинуть двигатель ниже и вперёд, снизив центр тяжести и позволив создать длинный задний маятник, обеспечаивающий лучшее сцепление с дорогой. Привод на заднее колесо - кардан, как и у "Гуся". Варианты с классической цепью тоже есть, ремень - привилегия "дорожных" туристов.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Honda Africa Twin, есть предыдущая очень старая модель


C "Африкой" отдельная история. Как и с современными ремейками , было взято старое имя и сделан новый фильм мотоцикл. Получился ли он удачным? Как ни странно - да.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

KTM 1290 ADVENTURE


Я стараюсь немножко просвятить тебя, уважаемый читатель, о том, сколь велико многообразие фирм и моделей. Спроси у прохожего про хонду - он знает хонду. Спроси про Харлей - ктож не знает харлей? Спроси про Триумф, мото гуцци, КТМ? Теперь ты знаешь больше. Ну, если не знал, конечно. Надеюсь это знание не в тягость. Про КТМ же говорят, что туристом он только прикидывается, являясь на деле здоровенным эндуро. Не мне судить, я на нём не ездил.

Классы мотоциклов для путешествий Мото, Путешествия, Турер, Эндуро, Спорт-Турист, Длиннопост, Круизер, Люкс-Турер

Kawasaki KLR650


Мотоцикл которому хоть море по колено. Туристический эндуро Kawasaki KLR650 изначально создавался для поездок в сложных условиях - на бездорожье он ведет себя не хуже чем на шоссе, а водные преграды способен с одинаковой легкостью преодолевать как по мосту так и вброд. А еще он может ставить рекорды по дальности поездки, хотя, честно говоря, отправляться в путешествие в неудобном седле этого байка с жесткой подвеской не очень-то хочется. Однако по своим параметрам (расход 4,3 литра на 100 км, емкость бака - 23 литра) он также весьма турист ибо без дозаправки он сможет проехать порядка 530 километров, конечно, если передвигаться по шоссе.


Примечательно, насколько разные бывают туристические эндуро. И если Гусь это элитность, достаток и удобство, то KLR это как ехать на заборе, только у нас тут ну типа как бы туризм. Само собой, это далеко не всё. Хонда Трансальп, Хонда Варадеро, Сузуки В-стром, Харлей Дэвидсон Пан Американ... Моделей много, но общее, я думаю, вы уловили - турэндуро это металиические ящики, дуги вкруг, немножко обтекателей и куцое стёклышно. Они могут пилить по трассе с комфортом повыше дорожника, тянуть багаж и не боятся плохих дорог.


Итоги

Люкс-туреры: максимальный комфорт и грузоподъёмность. Никаких других интересных свойств не имеют, путешествия по хорошим дорогам - их основная специализация.

Туреры-крузеры: надстройка над изначально предназначенным для шоссе мотоциклом с целью увеличить его грузоподъёмность. Не так нафаршированы, как люксы, зато больше индивидуальности и сохраняется стиль.

Спорт-туристы: надстройка над спортом с целью повысить комфортность и вместимость без значительного ущерба скорости. Из отличий кроме самого класса мотоцикла - ветрозащита ног, которую ставят на заводе. Она - элемент корпуса. В круизерах так тоже можно, но с завода какую-никакую защиту ставят разве что только харли, да и то не во всех версиях..

Турэндуро: Смесь дорога/бездорожье/грузоподъёмность в различных сочетаниях. Вариантов много, подбирать надо исходя из того, насколько она нужна, эта внедорожность. Для высоких.


Туристические мотоциклы по большому счёту эволюционировали из конкретных классов (будь то спорт или эндуро) и предназначены в первую очередь для тех, кто хочет сохранить свой стиль, но получить возможность путешествовать. Что посоветовать выбирающему первый туристический мотоцикл? Думать, ездить на тест-драйвы, искать тот аппарат, что удовлетворит большую часть запросов.


Но главное - желание. Нет смысла в Gold Wing если всё зачем он нужен - доехать в Москве до Смортовой лампочками попонтоваться. Нет смысла в GS, если он с дороги в жизни не выезжал. Главное - желание, а потребности сами вырастут - из опыта.


Спасибо за внимание, всё.

Показать полностью 24
106

Ищу компанию для поездки в СПб на Новый Год

Привет, меня зовут Лиля и я хочу встретить Новый Год в Санкт-Петербурге, где я за 30 лет своей жизни ещё ни разу не была. Ищу сверстников, с которыми можно объединиться для этого путешествия. Я живу в Подмосковье, отправляться в СПб буду из Москвы, рассматриваю вариант встретиться уже в Питере. Если ты из Санкт-Петербурга и у тебя нет компании на НГ - тоже буду рада. Хочу обратить внимание, что я ищу не друзей и не вторую половинку, а именно приятную компанию, так что пишите и парни, и девушки. Если никого не найду - поеду одна.

Мне интересна архитектура и красивые виды города, музеи, планетарий, пешие экскурсии, концерты (джаз, блюз, классика). Поэзию и литературу люблю, творческие посиделки тоже. Не употребляю алкоголь, не курю. На коньки могу встать только ради того, чтобы вместе поржать над тем, как я с них изящно падаю на лёд. В плане навигации на местности я Иван Сусанин: сама в одиночку везде выберусь, но для остальных - полупроводник, да пребудет с вами Google Maps. Люблю громко бездарно петь, измываясь над тонким музыкальным  слухом окружающих. Ещё больше люблю петь вместе с кем-нибудь. Вот в прошлые выходные мы ехали всю ночь в машине с одногруппником и подпевали радио, например. Если происходит какой-нибудь трешак, я с этого угораю, ну если нет опасности жизни и здоровью, конечно. Но в планах всё же много культурного времяпрепровождения. Обычно всё планирую заранее, чтобы не возникало накладок с логистикой и базовым комфортом, жду понимания в этом вопросе, так что любители всё в последний момент делать не сойдутся со мной духовно. Энергия чакр не та, сорри. Уважаю мистику и эзотерику, но на уровне "о, прикольно". Позитивно отношусь к субкультурам.

Если из-за пандемии культурные заведения и массовые мероприятия будут закрыты и запрещены, буду совершенно некультурно шарахаться по городу с термосом и фоткать на телефон всё и всех подряд, прерываясь на поесть. Я тут даже под это дело Power Bank побольше присматриваю, ну и термос тоже.

Бюджет развлечений планирую небольшой - траты на билеты, проживание, еду в кафе, сувениры и логистику. Пока ещё ничего не бронировала, т.к. решила начать с поиска компаньонов, а там видно будет.

Всем добра! Почта для связи j_toshik@mail.ru

Ищу компанию для поездки в СПб на Новый Год Знакомства, Новый Год, Путешествия, Путешествие по России, Санкт-Петербург, Длиннопост, Девушки-ЛЗ, Компания-ЛЗ, 26-30 лет
82

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Посетив Диканьку вернулись поближе к реке и тропинкам вдоль воды.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

В Диканьке, естественно много чего "Гоголевского". Вода, магазины и прочие сервисы.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Едем селами.

Возле одного из базарчиков, пока жена ходила покупать огурцы-помидоры,  один из продавцов меда угостил Катьку вот этой вкусняшкой :

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост
Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

В каждом походе знаете, есть такие локальные мемчики.

В нашем походе это был девиз “чем хуже, тем лучше”, потому что мы искали дороги как можно хуже - малоприметные грунтовочки и узкие тропинки , и там можно найти много чего интересного.


И одним из таких мест стало посещение родника Лев, о котором я описывал в одном из постов -
Геокешинг. Лев, охраняющий родник
Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Во время путешествия я выкладывал некоторые фотки в инстаграмм. Одна знакомая, которая принимала участие в сплаве на байдарках по этой реке несколько дней назад попросила заехать в магазин и отдать недостающие деньги, которая продавщица неправильно посчитала при покупке мороженного.
Вместо 16 мороженных она посчитала 6 штук.  Отдали недостающие деньги.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Судя по карте, нам нужно переехать этот мостик и дальше идёт хорошая грунтовая дорога в нужном направлении.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост
Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост
Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Но вместо грунтовочки оказалась широкая бетонка с высокими ступеньками и мы решили поискать объезд.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Нашли, кстати служебный мост по которому ездит технологический транспорт.
Летом, когда планировали сплав по этой реке на двухпалубном плоту, я всё пытался вычислить, пройдёт ли плот под этим мостом.
Понаходил видеосюжеты, подергал местных жителей в местных пабликах.
В итоге мы поехали всё равно на другую реку, а теперь я смог вживую глянуть на этот мост.
Судя по высоте, могли бы пройти. А могли и застрять. Единины сантиметров высоты никто не мерял ))

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Ещё один висячий мост.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост
Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Недалеко от моста стали на ночевку.
Село напротив оказалось очень шумным.
Полночи туда-сюда гасали местные мотоциклисты, визжала бензопила, пастух свистел, собирая в кучу свою живность, где-то гремела музыка.
Нас это абсолютно не раздражало. Обычно с приходом вечера если проезжаешь село или стоишь неподалёку, всё замирает. А тут такой движ

Утром позавтракали и поехали домой. Последний день мотопохода.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

По пути нашли ветряк. Жаль нерабочий.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

"Яйцо дракона"  возле гранитного карьера.

Мотопутешествие в семейном формате. 3-я часть Мото, Путешествия, Приключения, Семья, Видео, Длиннопост

Всем удачи, интересных приключений и путешествий !

Видео  :

Показать полностью 15 1
39

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы

Первая часть тут - Мотопутешествие с ребенком. Пробуем формат, едем вдоль реки

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Следующий мост который нам попался, находится примерно в метре над уровнем воды.

Мы присматривались ко всем мостам по пути, потому что рассматривали эту реку для сплава на плоту.

А вот следующий мост вообще касался воды.
Да уж, при сплаве на плоту у нас бы тут точно были приключения.

Интересно, какой уровень воды тут зимой  ?

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Едем вдоль реки и добрались до места, которое обозначено как "Живые камни".

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Из под земли торчат несколько валунов.
Беглый поиск в интернете показал что где-то здесь, похоже на месте расположения огорода находятся или находились раскопки.
Никаких информационных табличек не обнаружили, хотя в дальнейшем, в Диканьке, это место было обозначено как достопримечательность на информационном стенде.


Дальше решили заехать к геокешерскому тайнику Ландшафтный парк "Диканьский".
Дорога к нему была завалена поваленными деревьями.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Впервые вижу такую будку на ножках в лесу.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Очень похоже что это домик для охотников.

Ищем обещанные пещеры.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Нашли парочку обвалившихся. А потом и довольно облагороженный вход.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Пещера.  Точнее тоннель, соединяющий две пещеры.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

По описанию тайника нашли сам контейнер в дупле дерева.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Девчонкам интересно порассматривать содержимое и обменять одни бусы на другие ))

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Также по описанию нашли родник.
Его уютно облюбовали жабы.

Следующая наша локация "Кочубеевские дубы".
На вход нас встречает ветряная мельница.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Официальный вход надежно закрыт на мощный навесной замок, а сзади находится открытый для посещения "черных ход".

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Показываем ребенку как работает мельница и что такое жернова.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Изучаем устройство передаточного механизма.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Офигенный информационный стенд.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

А вот и сами дубы, разной степени сохранности.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост
Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

По описанию на сайте нашли тайник, посвященный этой местности  и отметились в блокноте.

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Ещё в этой местности есть красивая аллея и сиреневая роща.
Сейчас конечно не сезон, а во время цветения тут наверняка очень красиво !

Мотопутешествие. 2-я часть. Висячие мосты, пещеры и дубы Мото, Путешествия, Приключения, Длиннопост

Продолжение следует.

Видео о путешествии - https://youtu.be/2N0714GVySQ

Показать полностью 23
98

Веловызов: Карелия. Фильм про велопутешествие

Есть у меня один друг. И у него есть увлечение: катается на большие расстояния на велосипеде. Однажды он доехал от нашего родного Саратова до Байкала (около 5000 км).


И как-то раз он предложил сделать фильм про велопутешествие по Карелии.

А я как раз обожаю такие дурные идеи. Ни сценария, ни плана, только цель: забраться на гору Воттоваара.


Ездили мы в прошлом году, в сентябре. Но руки до монтажа дошли у меня только сейчас.


Мы старались сделать наш фильм одновременно и художественным и документальным. Весь сюжет у нас строился сам собой по ходу путешествия. И вот фильм, который у нас получился:

Сразу скажу, что у нас не было никаких спонсоров. Мы вкладывали свои деньги в это путешествие. Несколько людей нам помогли, одолжив некоторые вещи для съемок, они перечислены в благодарностях в конце. Таким образом, это наш независимый и творческий проект.

78

Неожиданно

Ездили этим летом наши друзья путешествовать. На мотоциклах.
Море посмотрели, себя показали
В общем, смотрите до конца

Это все досадная неприятность, сделано не специально.

237

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет

Это лето я планировал давно. Это была моя мечта. Мечта, как у многих людей, мечта совершить что-то, что выходит за все рамки дозволенного. Некоторые мечтают путешествовать, и я как раз из таких.

Неделя. Мне оставалась одна неделя на сбор вещей, проверки моего мотоцикла и упаковыванию багажа. Это был мой первый опыт путешествия на мотоцикле в одиночку. Тут настоящие адепты мотопутешествий будут плеваться, глядя на мой транспорт, ну и пусть. Я планировал проехать 760 километров, но вышло чуть больше тысячи. Маршрут был таков: 10:00, я стартую из подмосковного города Павловский Посад и тем же днем приезжаю в Переславль – Залесский, затем моя остановка в Ярославле, после него Кострома и наконец через Иваново я приезжаю домой. Итак, начну по порядку.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

День 1. Старт. 29.07


8:00. Вещи собраны. Завтрак. Иду загружать багаж на мотоцикл. Еще раз все проверил. Я был уверен, что я взял всё необходимое еще со вчерашнего вечера, но лишний раз проверка не помешает. 10:00. Выезжаю из дома. Заправка и забрать заказ. На заправке вбиваю маршрут, который я и так знал, но решил, что поеду другим путем. Еще раз проверяю все ли работает. Черт, дополнительные фары не светят. Отходят контакты. Ведь дома все было нормально… 11:25. В путь. Путешествие началось. Мечта сбывается. Вот проезжаю мимо дома. А может ну его? Может свернуть домой? Но это же мечта! Много мыслей… Еду дальше. Уже ничего не вернуть. Поворот за поворотом, километр за километром все дальше от дома… Но все ближе к мечте. Впереди 200 километров до места назначения. Буду там через пару часов.

Плещеево озеро. Большое и красивое. Вокруг него ходит много легенд, люди разгадывают тайны появления «синего камня». Я уже был здесь пару лет назад, но сюда определенно стоит возвращаться вновь и вновь. Это место удивляет, затягивает, погружает в себя своей обворожительностью и не позволяет выбраться. А я и не сопротивляюсь. Залез в воду. После дороги залезть в чуть прохладное озеро заслуживает отдельного описания. Надвигается дождь. Погода сегодня не радует. Но я еще не знал, что ждет меня этой ночью… Вылезаю. Надо быстро собираться и уезжать.

После: гуляю по городу. Сквер. Вдоль ручья скамейки. Дети на качелях. Те, что чуть старше катаются на самокатах. Классная вещь. Подростки сидят чуть поодаль и что-то бурно обсуждают. Прислушался: ничего не понял. Ну да и пусть, я ничуть не расстроился.

Нужно искать место для ночевки. Выехал из города, по пути закупив необходимой провизии. Солнце давно за тучами и в воздухе висит водяная пыль. Проехал достаточно много, устал, пытаюсь найти место для привала. Темнеет. После долгих поисков наконец нашел. Ставлю палатку. Уже совсем темно. Налетел ливень. Палатка под деревьями, но это не спасало ее от дождя.


День 2. Дорога в Ярославль. 30.07


Ночь выдалась не самой приятной. Ливень то прекращался, то снова начинался. Внутри палатки сыро. Замерз. Прислушивался к каждому шороху. Из-за шума дождя ничего не разобрать, что происходит вокруг. Уснул только под утро.

-Валера, смотри, мотоцикл!

-Вижу. Там еще и палатка стоит. Поехали отсюда, не будем мешать.

И на том спасибо, подумал я. 8:00. Уже не к чему спать. Сегодня у меня 180 километров пути до Ярославля, а там еще и по городу ездить. Встаю, вытаскиваю палатку на утреннее солнце. Снял чехол с мотоцикла. По запотевшему зеркалу ползет слизняк, оставляя за собой извилистый след. Забавно.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Завтрак. 10:00. Выезжаю. Дорога успела высохнуть, но воздух еще холодный, поэтому продолжаю мерзнуть.

По пути становится жарко. Остановился на заправке купить воды. Дальше ехать стало комфортнее. Машины, дороги, леса, километры: все мимо.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Ярославль. Сижу в кафе на веранде. Подошел местный мужичок.
-Путешествуешь?
-Есть такое.
-Я тоже мотоциклист. Мы тут местные собираемся по вечерам, если хочешь подтягивайся. Можем в Ростов сгонять, там паб есть. Хозяин всегда рад будет.
-Спасибо за приглашение. Постараюсь подкатить.

После обеда поехал заселяться в хостел. С первого раза не получилось: дверь никто не хотел открывать, я решил зря время не терять и сразу направился в центр. Приметил места, которые хочется посмотреть побольше и на легке, а не со всеми вещами как сейчас.
К слову, с местными ребятами я так не встретился. К вечеру опять заморосило, да и усталость дает о себе знать: город смотрел ногами.


День 3. Продолжение. 31.07


Путем странствий по кухне хостела была обнаружена приставка с RDR2. Игра сыграна, так сказать. Отправляемся дальше. День обещает быть.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Любителям босодзоку на минималках

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Вечер. Местечко довольно уютное. В этот день меня больше всего поразил аттракцион в детском парке с которого играли Rammstein, AC/DC, Linkin Park и многое другое. #ябпокатался

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

День 5. Костромские движения. 02.08

Снова хостел. Задний двор засажен газоном. Стоят столики. Рядом детская площадка, на которой, к слову, было достаточно много детворы. Видимо, они сюда приехали в придорожное кафе, потому что в хостеле я их не видел и жил практически один. Кстати, как и в Ярославле. Пандемия все-таки.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

А вот такие цены в местной сырной лавке:

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

День 7. Заключение. 04.08


Завтрак. Стандартный завтрак в большинстве гостиниц, хостелов и тому подобных. (Извиняюсь за качество фото) Я вообще удивился, что в этом хостеле подают завтраки, причем бесплатно. Ах да, забыл сказать, общей кухни тут нет. Только местное кафе, в котором цены заставляют биться сердце чаще и ненароком думаешь, что в макдоналдсе питаться дешевле. Скажу честно, именно там я и хотел завтракать, но что-то меня подтолкнуло зайти в это кафе. Официант спросил про количество порций. Моим больным и сонным мозгом я сначала не понял, что она имеет ввиду, но потом до меня дошло. Что ж, день начинается хорошо.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Фотографий в Костроме я особо не делал. Решено было полностью погрузиться в атмосферу города.

Дальше рассказывать нечего от слова совсем. Дорога до дома в 300 с лишним километров. Приложу фото на обратном пути и буду закругляться.

Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост
Путешествие на мотокитае или слабоумие и отвага в 20 лет Путешествия, Путешествие по России, Мото, Мотоциклы, Слабоумие и отвага, Хостел, Гостиница, Отель, Лето, Длиннопост

Итог.


Дней прожито: 7.

Километров проезжено: 1013, 7.
Бензина потрачено: 30 литров.

Расход: в среднем 3 на 100.

Денег заплачено: 15000 руб.

Удовольствия получено: много.
Мотоцикл: Zongshen 125-50.

Показать полностью 18
69

Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб

ТЦ "Гарден Сити"

Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост
Мотовыставка/мотосаммит 26 сентября 2020. СПб Мото, Мотоциклы, Фотография, Санкт-Петербург, Длиннопост

Предыдущий пост того же дня с Дворцовой площадью:

Мотоциклы на Дворцовой площади и "гелик" с музыкальным обвесом

Показать полностью 24
54

Привет Туапсе!

Можно сказать что ежегодный прохват уже состоялся. На мотоцикле я проехал от Рязани до Туапсе, через Ростов на Дону, плато Лаго-Наки на границе Адыгеи и Краснодарского края. Перебрался через перевал Шаумян к морю.
В РнД я познакомился с прекрасными людьми, у которых остался на отдых и ужин, хотя ехал просто купить экип:)
В Лаго-Наки я догнал ребят - девушку из Ярославля и парня из Воронежа, путешествующих вместе на стареньком выфере 800. С ними мы провели два дня, гуляли по горам, смотрели плато, ходили на экскурсию в Большую Азишскую пещеру.

Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост

Сейчас я остановился в Туапсе. "Дикая" часть отдыха позади. Ближайшие три дня в планах море, прогулки/катание по городу и вечерние бары.
Буду рад компании и новым знакомствам. :-)
Андрей, 170/83 34
https://t.me/AnollyG

Пошел отмывать мотоцикл. Всем хорошего настроения и улыбок!)

Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Привет Туапсе! Знакомства, Мужчины-ЛЗ, Туапсе, Море, Черное море, Мото, Путешествия, Видео, Длиннопост
Показать полностью 6 3
61

Выехала ... в мотоциклиста

Авария на Васильевском острове в Санкт-Петербурге.

Дама, утверждает, что правильно проезжала через рельсы. Байкер жив, повреждена нога.

88

Прохват по району

Предупреждение: фото с телефона, обработка оттуда же. За качество на экране монитора не ручаюсь! :)

Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции

Решил выгулять СоВу и себя, а то, в последнее время, подвалило работы - не продохнуть. Встал пораньше, облачился в более-менее полный экип (подшлемник, шлем, перчатки, мотоджинсы, высокие мотокеды, мотоперчатки) и выехал.

Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции

Ветер в грудь (холодный по утру то), скорость от 60 до 100 (что бы была возможность поглазеть вокруг), почти полное отсутствие машин на дороге - красота! Да и район/область у нас красивая. Ленинградская область.

Самое приятное в дороге, это делать остановки в понравившихся местах, доставать термос из рюкзака, пить горячий и ароматный чай. А если мотоцикл неподалеку, то слышно потрескивание остывающего двигателя. Своеобразное спокойствие и умиротворение находит. Медитативное состояние. Потом собираешься и вновь в дорогу, до следующей остановки.

Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции
Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции

И так пролетают минуты, часы. Солнце все выше над горизонтом, а чай все менее теплый. Все больше автолюбителей выезжает на дороги в сторону дач. Все чаще встречаются мотоциклисты, спешащие куда-то, здоровающиеся с неспешно едущим дорожником. :)

И опять остановка. На этот раз у Невы, в славном городе Шлиссельбурге, чтобы перехватить что-нибудь на завтрак, ведь дома поесть не получается - желудок ещё спит. :)

Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции
Прохват по району Длиннопост, Фото на тапок, Мото, Путешествия, Мотоциклы, Эмоции

Развеялся, отдохнул, зарядился бодростью. Вот теперь можно ехать, ставить синего зверя в стойло и идти домой, к любимой жене и собакену. Делиться с ними своими эмоциями и теплотой остывающего двигателя.

Спасибо всем, кто дочитал. Получилось длинно, по графомански, но... По другому никак не выразить всех чувств. И так порезал вполовину текст.

Хорошего всем дня!

Показать полностью 5
352

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом


Как-то раз в начале лета мой мастер (тот который Тренер, — ну, вы помните) на мои достающие вопросы о технологии мужских рубашек предложил: скататься в Питер к одному портному — Юрию.

У него есть курс по сорочкам, — там, говорит, и задашь все свои вопросы. «Только попроси неаполитанскую», — добавил он .

«Надо ехать, раз советует», — подумал я, договорился с Юрием и погнал.

Сшить неаполитанскую сорочку за 4 дня — задача трудная. Для салаги. Сложность в обилии ручных работ. Да и вообще — для меня это новое, неведомое. Плюс теоретический материал нужно усвоить и понять.

Короче, приехал я в Питер. Квартиру снял удачно — через пару домов от ателье. На Обво́дном канале.

Пришёл к Юрию во вторник и начали сразу, без промедлений: манекен, правильное снятие мерок, конструирование.

Я порой чувствовал себя на каком-то мастер-классе иллюзиониста — изящные конструкторские фишки меня неподдельно удивляли. Прямо как карточные фокусы. Слейтинг.

После конструирования собрали макет, — и первый день готов.

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом

***

О Питере.

Выйдя ночью с московского вокзала, я подумал: «Опять Москва. В принципе, всё как там».

Город я прочувствовал на следующий день — идя по серой набережной в серую погоду. Тут во мне что-то провернулось. Как отмычка в замке. Когда-то давно я читал Пушкина, Лермонтова, Гоголя, смотрел на иллюстрации в тех книжках, что-то представлял, что-то фантазировал. А тут увидел наяву. Почувствовал запах того самого Петербурга.

В мозгу прошла стыковка, и до меня дошло — живя здесь, ты просто ощущаешь то, что ощущали писатели и поэты, жившие тут доселе. Это уровень какого-то чувственного восприятия.

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом

***

Второй день начался с примерки. Макет — на менекен. Дефекты посадки — на карандаш, лекала — на стол, быстро корректируем — и бегом кроить на ткани.

Но тут вылезла неприятная ерунда: мой сорочечный хлопок оказался с какой-то синтетикой — то ли эластан, то ли ещё какая-то лажа... Тянулся в самых неудобных местах и категорически отказывался утюжиться.

Ну, что поделать — надо шить.

Раскрой, заготовки, обработка кокетки, низа, боковые швы, планки, манжеты, рукава, воротник...

Так прошёл второй и третий дни.

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом

***

Честно сказать, Питер хорошенько отпечатался во мне. Наверное, своей атмосферностью.

Своей бесконечной литературной архитектурой, зачастую запущенной, своими «бандитскими» дворами из 90-х, своими кирпично-индустриальными артефактами, своими автобусными контролёрами и рудиментарными жетончиками в метро...

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом

***

В последний день моего сорочечно-рубашечного спринта я вступил с небольшим опережением. Оставалось совсем немного — неаполитанские рукава (которые со складочками, их ещё называют "гринца"), петли, пуговицы, окончательный утюг.

И... спустя 4 дня стиснутых зубов под вечер на манекен была надета моя первая учебная неаполитанская сорочка.

Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом
Вдоль по Питерской, или Моя первая сорочка Санкт-Петербург, Портной, Шитье, Мода, Реальная история из жизни, Путешествия, Эмоции, Длиннопост, Рукоделие с процессом

Что сказать об обучении?

Юрий — крутой, бомбический мастер, и я очень рад, что сорочке обучился именно у него. Его технология удачно встроилась в ту картину швейного мира, которую мне прививает Тренер. Да и вообще, если бы не муштра Тренера, с этой ручной сорочкой я бы, наверное, и не смог.

Что сказать о коллективе ателье? Отличный. Хорошие, дружные ребята. Отдельное пламенное спасибо Юлии, которая старалась вложить в меня максимум знаний по технологии. Стократное спасибо Дарье, которая показала и рассказала мне много важного, по-настоящему лайфхаковского!

Что о Питере? Наверное, буду немного скучать. А будет возможность — обязательно вернусь!

P. S. А что о себе? Знаете, мне по окончании курса сертификат выдали, и я подумал — спрячу-ка я его подальше... Вот научусь, отточу, отрехтую, тогда и вытащу. Ведь лучший диплом — это тот, который подтверждён твоими руками, навыками и мастерством!

Показать полностью 11
175

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать!

Так как мне часто приходилось проводить экскурсии по городу для родственников и друзей, расскажу Вам о тех местах города, которые обязательно нужно посетить приезжая в первый раз. Сразу оговорюсь, что Санкт-Петербург город огромный, уникальных или исторических зданий здесь огромное множество и не имея собственного транспорта посетить их все практически невозможно.

Итак, представим, что Вы в городе в первый раз, одни и Вы готовы гулять, гулять и еще раз гулять.

Начнем с того, что где бы вы не остановились с помощью всеми любимого метро добираетесь до станции метро «Площадь восстания».

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Итак Вы в самом центре города. При выходе из метро Вас встретят:

В центре площади возвышается обелиск «Городу-герою Ленинграду»

Симметричное здание с башней и часами — это «Московский вокзал» (точно такой же фасад имеет «Ленинградский вокзал» в Москве)

Сама станция метро площадь Восстания также имеет классический стиль. Прежде на этом месте находилась Знаменская церковь, которая дала название всей площади.

Здание торгового комплекса «Невский Центр Стокманн», который построен с сохранением исторических фасадов и здание торгового комплекса «Галерея».

Тут куда не поверни, везде есть интересные места, но мы с Вами начнем путь по Невскому проспекту в сторону Дворцовой площади. С исторической точки зрения тут мало интересного, этот район считается деловым центром Санкт-Петербурга.

Далее вы пройдете улицу Маяковского, где можно встретить интересные дома и памятники, улица Марата очень богата интереснейшими дворами-колодцами, улица Рубинштейна, где есть бары на любой вкус и кошелек.

Итак, первая «настоящая» достопримечательность - Аничков мост через Фонтанку. Про сам мост есть много статей на Дзене. Мифы, забавные истории, поищите, Вам понравится.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Пересекаем мост и двигаемся дальше. Слева Аничков сад и далее Екатерининский сад (тоже есть забавные истории и легенды). Справа магазин Купцов Елисеевых и очень приятная для прогулок Малая Садовая улица.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Идем дальше, слева Большой Гостиный Двор, Башня городской думы, справа ТЦ «Пассаж». Повернув на Михайловскую улицу Вы попадете на Площадь Искусств. Главное здание здесь - Русский музей, рядом — Михайловский театр. В центре площади находится памятник Пушкину.

Поворачиваем налево на Инженерную улицу и попадаем на набережную канала Грибоедова. Справа храм Спас-на-Крови. Для Санкт-Петербурга этот храм имеет особое значение, но про него я напишу отдельную статейку.

По набережной возвращаемся на Невский проспект.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

На углу прекрасное здание с глобусом на крыше - это дом компании Зингер (бывший Дом Книги). Напротив величественная колоннада Казанского собора.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Насладились и идем вперед по Невскому проспекту. Пересекаем реку Мойку и доходим до ул. Большая Морская. Тут поворачиваем направо и попадаем к Арке Главного штаба. И вот Вы в самом известном месте города. Дворцовая площадь.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

В центре Александровская колонна. Напротив Арки - Зимний дворец-Государственный Эрмитаж.

Поворачиваем налево и переходим через дорогу. Вдоль Александровского сада за которым расположилось Адмиралтейство, двигаемся к Исаакиевскому собору. Если вы не видели мощь и красоту Исаакиевского собора, и не чувствовали себя мелкой букашкой рядом с ним, значит Вы не были в Санкт-Петербурге. Очень советую попасть внутрь и на смотровую площадку.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Напротив, пройдя чез сад, вы встретите прославленного Пушкиным Медного всадника. Далее выходите на набережную и двигайтесь обратно в сторону Дворцовой площади. На набережной Вы увидите много прекрасных мест:

Кунсткамера

Дворцовый мост

Стрелка Васильевского острова

Зимний дворец

Петропавловская крепость

Дом ученых им. М. Горького

Мраморный дворец

и много других строений и видов, которые произведут на Вас огромное впечатление. Загляните на Стрелку Васильевского острова чтобы полюбоваться Ростральными колоннами поближе и возвращайтесь на Дворцовую набережную.

Первый день в Санкт-Петербурге. С чего начать! Санкт-Петербург, Путешествия, Туризм, Экскурсия, Архитектура, Памятник, Длиннопост, Яндекс Дзен

Как дойдете до Троицкого моста, поворачивайте направо и вы попадете на Марсово поле. Здесь можно посидеть на травке и передохнуть, либо направится в соседние сады (Летний или Михайловский, каждый по своему особенный).


Весь маршрут на карте: https://yandex.ru/maps/-/CCQpq6x72C


Ориентируясь по Спасу на Крови по набережной канала Грибоедова вы вернетесь на Невский проспект к одноименной станции метро Невский проспект.

На этом мой маршрут по классическим достопримечательностям Санкт-Петербурга заканчивается. Рекомендую посвятить отдельные дни для путешествий по Петроградскому и Крестовскому островам.

Также, если Вам будет интересно, составлю маршрут для прогулки по интересным дворам города, а также на случай, если у Вас есть транспорт.


В планах больше о маршрутах и истории города на дзене: https://zen.yandex.ru/media/id/5de77b9b78125e00ae3c24c1/pervyi-den-v-sanktpeterburge-s-chego-nachat-5f266decf53dbf2cbf0803cc


Спасибо за внимание.

Показать полностью 7
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: