Утильсбор — а кто вообще утилизировал машину?⁠⁠

Скоро снова поднимут утильсбор.

Уже который раз.

«Чтобы стимулировать автопром», «чтобы экология», «чтобы ответственность»…

А я честно спрашиваю:

Кто из вас реально сдавал машину на утилизацию?

Не «снял с учёта и бросил в гараже», не «продал на запчасти в подворотне», а именно — отвёз на официальный пункт, получил справку, закрыл историю по-честному?

Поднимите руку

Тишина.

Потому что на деле:

— Утилизировать машину — дорого, долго и почти бессмысленно.

— Зато платить за будущую утилизацию — обязательно, сразу и в полном объёме.

Получается забавная картина:

Мы все обязаны платить за то, что, скорее всего, никто никогда не сделает.

А машины либо стоят в гаражах до второго пришествия, либо разбираются «на коленке» — без всяких сборов и справок.

И тут утильсбор растёт.

И новая «Лада» стоит как подержанный иномарочный кроссовер 2020 года.

И мы снова думаем: «Может, и правда ездить на этой до конца дней? А там — сыну передам. Пусть уж он решает, утилизировать или в музей поставить».

В общем, утильсбор — как налог на надежду.

Надежду, что однажды твоя «девятка» обретёт достойный финал.

А пока — она просто платит за всех, кто этого не делает.

Ирония в том, что если бы утилизация была простой, бесплатной и удобной — может, и платить не пришлось бы.

Но это, видимо, слишком просто.