Учитесь базовым вещам!
Ребят, всем здарова!
Мало кто хорошо разбирается в автоэлектрике и автодиагностике, НО знать базовые вещи для себя надо. И это очень важно, особенно зимой и особенно на трассе, чтоб не замерзнуть.
1) При отказе любого оборудования первым делом смотрим предохранители. Советую всем распечатать на формате А4 схему блока предохранителей на свой авто. В некоторых автомобилях таких блоков может быть несколько, распечатайте на все блоки. Цена вопроса максимум 100 рублей, а в случае неисправности будете знать какой предохранитель смотреть. Не у всех есть книжки с инструкциями, а связи или зарядки на телефоне иногда может не быть. Также советую распечатать схему блоков реле - это тоже очень важно.
2) Обзаведитесь самым простым мультиметром для замера напряжения. Стоит порядка 500-1000 рублей. Если под рукой нет схемы блока предохранителей, то здесь спасет мультиметр, НО проверять придется каждый предохранитель, а это время.
ЗАПОМНИТЕ! Кузов автомобиля, где есть голый металл, в большинстве автомобилей - это МИНУС, а все ПРЕДОХРАНИТЕЛИ в большинстве автомобилей - это ПЛЮС. Поэтому черный щуп на кузов, а красным тыкаем в КАЖДЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ для проверки. Если напряжение в районе 11-14 вольт, то предохранитель исправен. Также можно вытащить предохранитель и проверить его в режиме прозвонки. Для этого берём 2 ножки предохранителя, ставим мультиметр на прозвонку, одним щупом на одну ножку, вторым на вторую, если пищит, значит исправен. По поводу пользования мультиметром советую почитать инструкцию. В авто постоянное напряжение 12 вольт.
3) Если неисправно оборудование, дело может не только в предохранителе. На примере вентилятора печки. Можно попробовать снять разъем с него и мультиметром замерить напряжение на 2 контактах, если напряжение есть, значит проблема в самом моторчике вентилятора. Здесь вы будете бессильны, лучше отдать на диагностику знающим людям. Работает и с другим оборудованием: обогрев заднего стекла, моторчик стеклоочистителей, моторчик омывателя лобового стекла и т.д.
Все картинки взяты из инета
4) Купите самую дешманскую диагностику для своего авто - ELM327. Стоит 500-1000 рублей. Для сканирования всех систем и всех блоков НЕ ПОДОЙДЕТ, а вот отсканировать двигатель, иногда коробку и ABS эта синяя штука может. Программы для сканирования:
Android: OpenDiag Mobile, inCarDoc, Torque Lite
IOS: Car Scanner ELM OBD2, EOBD Facile
После чтения ошибок, хотя бы поймете в каком направлении копать. Если ошибок нет, то лучше обратиться также к знающим людям. Также диагностика иногда выдает просто коды ошибок без доп. информации, здесь лучше обратиться к Гуглу. Написать номер ошибки и Марку своего авто.
5) Всегда возите с собой хотя бы 1 катушку зажигания и 1 свечу. Места занимает мало, а проблема в большинстве случаев именно в них. Если при диагностике ELM 327 в ошибках показывает пропуски по ПЕРВОМУ цилиндру, сделайте самое простое - перекиньте катушку и свечу на ВТОРОЙ цилиндр. Сделайте снова диагностику, если проблема перейдет на ВТОРОЙ цилиндр, то дело именно в этой катушке или в этой свече.
6) Если Вам кажется, что генератор не дает достаточное напряжение и аккумулятор часто разряжается, НИКОГДА НЕ ПРОВЕРЯЙТЕ ЕГО СКИДЫВАНИЕМ КЛЕММЫ С АККУМУЛЯТОРА НА ЗАВЕДЕННОМ АВТО. Аккумулятор - это большой конденсатор, и он гасит скачки напряжения. При снятии клеммы напряжение может вырасти до 20 вольт, а это чревато сгоранием электрооборудования. Возьмите мультиметр и замерьте напряжение на заведенном авто на аккумуляторе. Должно быть от 13.8 до 14.4 вольт. И это самый надежный способ.
Всем спасибо, кто прочитал!
Жду вопросов