704

Ученик в автосервисе. день 1

напросился учеником в автосервис у дома. до этого даже колесо ни разу не менял сам. за рулем 4 года, и как-то не повезло мне поймать гвоздь. сам за 4 года научился только менять лампочки в фарах, и недавно еще залез поменял все лампочки в приборке. ебать достижение) ну и снимать-ставить аккум, как без этого.

короче, первый день. с утра до обеда нихуя не было. сидел смотрел ютуб в телефоне. после обеда приехал логан. надо было поменять шаровые с обеих сторон спереди. и с одной стороны поменять пыльник на гранате. ясен хуя я не сам делал, но помагал гайки крутить везде где давали. узнал че такое пресс и нахуй он во всех автосервисах. штука полезная и удобная) шаровые поменяли. граната прикипела к ступице. не смогли выбить силой. надо было разбирать подкрылок, снимать абс, который тоже прикипел. а это доп работы. клиент пошел в отказ, еще и пробовал права качать типа че так долго работы хуй да маленько. поставили ему колеса, и он укатил без замены пыльника.

потом был ниссан блюберд. надо было поменять сайлентблоки в рычагах с обеих сторон спереди. фишка в том, что на этих машинах рычаг меняется в сборе, замена сайлентбоков не предусмотрена заводом, как мне сказали. там еботы пиздец. мы их где-то выдавливали прессом, где-то пиздили молотком через отвертку, а потом выдавливали прессом. последний сайлентблок просто нахуй выжгли резину горелкой, и потом уже выдавили внешнюю втулку. закончили в 22:40, начали его часов в 5-6 вечера. руки мыл уже раз пять, нихуя отмыть не могу. чернота под ногтями теперь со мной надолго. из потерь еще ебанул себе по руке молотком пару раз, и ебанул сам себе рукой по губам. вытаскивал отвертку из сайлентблока, ну и сыграло. под вечер взяли по бутылочке пивка. заслужили хули. такой вот первый день.

телеграм канала не будет. подписываться не прошу, мне похуй. может быть буду еще писать при желании, а может не буду

UPD про деньги хз. так заебался, что даже не узнал че почем. мне на самом деле похуй, пока есть кто-то кто готов именно учить и объяснять. свое я возьму после. если что, автосервис Южные Ворота в Томске. это уже наверное реклама, ну и похуй. приезжайте померяться у кого ближе к 49.5, ну и поменять сайлентблоки в ниссане, конечно)

Автомобильное сообщество

31.8K постов50.8K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
26
Автор поста оценил этот комментарий

Я тоже когда работал в сервисе 3 через 3, руки отмывал только на третий день, ибо задалбывало каждый раз отмывать руки мылом и щеткой. И работал без перчаток сначала, пока не сорвался ключ и я не прислонился к горячей выхлопной трубе. А потом, уже под конец моей работы автослесарем и переходом к работе мастером приёмщиком я использовал две пары перчаток:

1) нитриловые перчатки

2) тряпичные перчатки

Руки всегда чистые.

Так же работал в грузовом сервисе в транспортной компании, за год до работы в легковом. Там, как-то раз, меняя что-то в подвеске фредлайнера древнего я был весь в масле с ног до головы)) Долго отмывался в душе, плюс еще волосы были длинные. Так что потом, когда приехала в легковой сервис Ниссан премьера п12 с текущим отовсюду всем, я не был уже неприятно удивлён. На Ниссане этом надо было снять рулевую рейку, мне рассказали что делать, и я делал, снимал подрамник и так далее, а на следующий день приехала такая же премьера, и надо было тоже снимать рейку, я был готов уже опять все там откручивать, но мне показали другой способ снятия рейки, через верх вынув лишь корпус воздушного фильтра, на вопрос: "Какого хрена?", - мне ответили: "Чтобы знал все способы снятия рейки". Ну и потом еще мне всё время работы в сервисе говорили не вставай на пол коленями, подкладывай хотя бы картонку, но я не слушался, а зря, теперь вот иногда колени болят. Работал я в сервисе Ниссан Инфинити на третьем-четвертом курсе института, потом оттуда ушел инженером конструктором в конструкторское бюро, и так дальше им и работаю, но опыт приобрёл потрясающий, теперь свою машину сам чиню, и на вопросы к моим чертежам вроде: "И как слесарь будет это туда устанавливать?", - я смело отвечаю: "Я установлю", - вспоминая перегермечивание передней крышки двигателя на Nissan Micra без снятия двигателя и замену моторчика печки и резистора печки в Nissan Note.

А, ну и как я туда устроился, я приехал к ним чинить свою машину, они не смогли, а я спросил: "А вам нужны работники?", - меня и взяли, сначала учеником слесаря, потом слесарь, а потом и ученик мастера приемщика.

раскрыть ветку (11)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Насчет рейки на ниссане р12 ты пиздишь. Это одна из самых тяжелых машин по снятию. Рейками занимаюсь 12 лет. Зачем пиздишь- не знаю

раскрыть ветку (5)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Там вроде открутить надо одну тягу рулевую, снять корпус воздушного фильтра и черед верх всё достаётся, а может и не п12 приезжала на следующий день, но первую рейку точно снимал с п12 снимая подрамник.  Было ж давно, году в 12 наверно. Так что если пизжу, то извиняюсь. Но у меня сохранилось четкое охренивание что можно было снять проще.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

По технологии пыльник с рейки даже снимать нельзя))) откручивальщики тяг нас и кормят, спасибо им))! Пыльник потом-( на машне) хрен оденешь нормально, потом там вода, потом заржавело, потом к нам))

Ни одной машины не знаю, где бы рейку хоть кто то снимал бы через воздухан))

В крайнем случае- через колесную арку с матюками.

раскрыть ветку (3)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Что там за нанотехнологии надевания пыльника? Два хомута надеть? Полстраны на проволоку их прикручивает.

И 4 болта скобы открутить. Самое сложное - сковырнуть прикипевший шкив с карданчика.

Кстати, рейки ниссанов самые ремонтоспособные и дешёвые по начинке.

Два сальника, плюс верхний это вся расхода, если рашпиль не убит.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пусть прикручивают дальше- у меня денег будет больше )))

Потом- если пыльник не орига- он жёсткий, складывается плохо, и удержать его на тяге способен только стяжной хомут  "под квадрат" , и специнструмент, которым без снятия рейки , как правило, не подлезешь.. Плюс на это место идёт спецгель, для герметичности.  Если брать комплект trw тяга- пыльник, то он там есть ! Не путать со смазкой для тяги !!!

Так что дьявол кроется в мелочах ))

При покупке новой рейки, в гарантийнике написано- пыльник снял- гарантия до свиданья ! Это не спроста, поверьте ))

0
Автор поста оценил этот комментарий

А ржавчину с рисками дядя вася убирать будет? А уменьшенный сальник на уменьшенный вал ? А втулка на уменьшенный вал ? Из какого материала ?

И да- распределитель тоже не ломается )))

Самое сложное- не сковырнуть, а одеть потом обратно. Да по центру))

И нижний сальник менять не надо - чуть не забыл ))

1
Автор поста оценил этот комментарий

Колени это боль, у меня знакомый плиточник есть. Так у него мазоли на коленях, не знаю как он в старости будет от болей озреневат. Сейчас специальные наколенники с колёсиками есть, но раньше такого не было.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Осень интересно почитать, побольше бы таких комментов. Заметил кстати сегодня, что все стараются под колени что-нибудь подкладывать. Теперь понимаю почему. Таи не удосужился спросить

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А нахера ползать на коленях? Или у вас сервис без подъёмника?
0
Автор поста оценил этот комментарий
Придется мне к тебе обращаться, если у моего нота откажет вентилятор печки.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Есть штаны с карманами на коленях и туда вставляются мягкие вставки.
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества