Толстый железяка⁠⁠

Я им обычно или лицевые поверхности обрабатываю, или, например, приспособы сварные - шаблоны, крепежи - чтоб потом не чистить муторно после двух-трёх швов. Хватает надолго - варил хомуты, в специальном зажиме, одного нанесения спрея на зажим достаточно где-то на 30-35 хомутов, т.е. ~2.5-3 часа работы, потом опять начинает к нему липнуть..

Но от потёков, конечно, не спасет никак, это факт)

Вот в этом опять же спрей помогает. Шарики и мелкие потёки не успевают прочно "прилипнуть" к металлу и сметаются даже обычной ручной стальной щеткой, а крупные "сопли" херачить болгаркой или ручными фрезерами, реноваторами всякими и прочим инструментом.

Мы прям совсем крупные не изготавливаем, самое большое что было - это доработка платформы мощного автокрана на 100 тонн грузоподъёмности, вернее - переделка этой платформы под другой тип приводного барабана и усиление крепления лебедки. Там швы обрабатывались в три этапа - сначала зачистной круг "камень", потом ёршик стальной, потом пескоструй под покраску и для визуальной красоты.
после окраски от заводских швов не отличить даже под пристальным взглядом, не говоря уже о беглом осмотре .

Полностью убрать брызги не получится никак. Все равно нет-нет да и ляпнет, как бы ни старался. Это по опыту говорю, и своему, и коллег.
да и очень много от аппарата зависит. Профессиональные, за оченьдохуя денег в принципе ещё дают определенные шансы на успех. Китаезовский ширпотреб с минимумом настроек, кои используют 95% шабашников и предприятий, таких шансов не оставляет вообще.