Неизвестно, сколько велосипедов потрачено на съемку этого ролика. :)
Созданы то они для дорог, только вот и дороги им нужны - для велосипедов. А в России таких дорог на всю необъятную страну не наберется и 1000 км, наверное.
Дело то хозяйское, но я бы шоссейник в России брать не стал, просто из практических соображений.
Созданы то они для дорог, только вот и дороги им нужны - для велосипедов. А в России таких дорог на всю необъятную страну не наберется и 1000 км, наверное.
Дело то хозяйское, но я бы шоссейник в России брать не стал, просто из практических соображений.
раскрыть ветку (1)
твоя идея - купить мтб и переделать в недошоссейник , который одинаково плох будет и на дороге и вне ее?
показать ответы
Под какие задачи и дороги берется вел?
Рама и вилка - норм, тормоза сразу под апгрейд, систему - после 3-4 сезонов, как минимум пластиковое заднее крыло нужно будет поставить обязательно (если не фанат грязной спины). Вообще, я бы для России дорожник брать не стал, ибо дорог таких нет, а улететь на скорости 40 км\ч (будучи еще пристегнутым к педалям) - удовольствие малоприятное.
Возьми гибрид лучше, пусть не такой быстрый и легкий, зато ездить по нашим дорогам не страшно.
Рама и вилка - норм, тормоза сразу под апгрейд, систему - после 3-4 сезонов, как минимум пластиковое заднее крыло нужно будет поставить обязательно (если не фанат грязной спины). Вообще, я бы для России дорожник брать не стал, ибо дорог таких нет, а улететь на скорости 40 км\ч (будучи еще пристегнутым к педалям) - удовольствие малоприятное.
Возьми гибрид лучше, пусть не такой быстрый и легкий, зато ездить по нашим дорогам не страшно.
раскрыть ветку (1)
https://www.youtube.com/watch?v=NJmdb1Oe2h8 насчет прочности шоссеров , и в конце концов они и созданы для дорог
показать ответы
Не смотри на бренд, а смотри на навеску. И зачем шоссер? На нем только по хорошему асфальту...
раскрыть ветку (1)