Советский мокик «Дельта» (РМЗ 2.124) - Часть 1
В июне 14 года я пошел выкидывать мусор и увидел мопед, правильнее мокик. Советская "Дельта". Точнее то, что от нее осталось. Стало очень жаль такое оставлять (мокик этот в нашем районе довольно редкий). Был бережно утащен домой, на задний двор.
Далее, от нефиг делать, было решено собрать то, что есть. Не хватало очень много - я не говорю про колеса и двигатель. Лишними оказались перья (может не так назвал - амортизаторы в вилке) да и руль оказался от велосипеда.
После зимы и весны, в середине лета я вспомнил про "Дельту". Было решено её достать и оживить двигатель. Его пришлось разобрать и промыть. Вместо масла была масляная черная вода с грязью.
Как выяснилось не хватает ведущей звезды и сальник под этой звездой требует замены. В магазине у нас в городе я ни нашел ни того, ни другого. В интернете ни б/у, ни новья.
После прочистки движка, его установки и небольшой настройки его удалось завести, но не надолго. В карбе кончился бензин. Он подал признаки жизни и это главное.
Были поиски каких-либо деталей или мопедов-доноров в объявлениях, но таких не было. Попытки найти что-то путем подачи своего "куплю" не увенчались успехом. Но, подвернулось объявление в "Вконтакте" о продажи колес на "Карпаты" за 500 рэ. При покупке оказалось, что это колеса от "Дельты". А на заднем колесе стоит покрышка и камера от "Восхода". Я был очень рад :D Парень, который продал мне их в подарок отдал переднюю часть "Дельты" (руль, вилка, "горшок").
Позже, на одном из форумов, посоветовали зап. части искать по гаражам. Расклеив объявления. Думаю, так и сделаю.
Поставив колеса на мокик, он стал выглядеть солиднее.
Пока на этом все. Была возможность купить 2,5 "Карпат" за небольшие деньги, но и их не было на тот момент. Так что с зап. частями так же туго.
В общем не хватает:
- осей (перед, зад)
- ведущей звезды
- сальника
- ручки сцепления
- крышки бензобака (умудрился потерять родную)
- бардачки
Первые 4 будут искаться как и б/у так и новые. Бардачки, скорее всего, буду делать из стекловолокна и эпоксидки. Ну, до этого еще долго. Будут привариваться стопор на руль и крепления под фару. Закрепляться седло от "Карпат". Убираться это стрёмное переднее крыло. И по мелочи. Делаться все будет по возможности и с наименьшими затратами (т.к. он у меня не один транспорт, а первой на восстановление и ремонт у меня стоит "Ява 360").
Теперь мокик убран в курятник, то бишь на склад. По весне будет продолжен ремонт. Так что следующая часть будет только весной или летом. Как получится. Если кому интересно будет эта часть :)
Спасибо всем кто прочитал это все до конца. Еще раз спасибо за уделенное время!