Собралъ. Опять
Вилка обновлённая, но всё равно монстр-гревел страшненький.
Тем более, у него треугольник и так длинный, ещё и рич руля с пистолетами добавить... это надо на размер меньше раму брать.
Смотрю на фреймсеты мф, но собирать с палкой не хочу. Сижу жду большую раму бдк за недорого....
раскрыть ветку (1)
Зачем щиток, если у тебя амортизаторов на вилке нет?
Руль что-то прям сильно задран. С высоким центром тяжести опасно всякие съезжалки ехать.
раскрыть ветку (1)
Щиток чтоб грязь в рулевую не летела. Съезжалки съезжаются. Вот о дроппере в этом плане мысли есть
раскрыть ветку (1)
Ну нормальный МТБ всё же вещь достаточно узко специализированная. Так же и шоссер или гревел лучше поедут по асфальту
Так даже jagwire есть разные со смазкой и без, с оплотнителями на наконечниках и без, шлифованные тросы и обычные
раскрыть ветку (1)
Как обладатель хромолевого туринга и карбонового шоссера позволю себе не согласиться, но опять же всё зависит от конкретной рамы и ухищрений производителя. По факту да, широкие покрышки решают. Вел кстати классный получился, стильный
раскрыть ветку (1)
У меня они в версии 29x2.6 - впечатление, что в говнах цеплясты и хороши, но на асфальте катят едва-ли лучше набитого фэта. Мб придираюсь, хз.
раскрыть ветку (1)
У меня они в версии 29x2.6 - впечатление, что в говнах цеплясты и хороши, но на асфальте катят едва-ли лучше набитого фэта. Мб придираюсь, хз.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Да я на xc на них гонял, еще на Мериде. Хорошие покры, удачное сочетание наката и бронебойности
показать ответы
Неоднократно наблюдал, как вы раскрываете в более подробном формате некоторые элементы велосипеда, не желаете сделать тоже самое про тросы и их оплётки ? Я эти ликбезы сохраняю для себя )
раскрыть ветку (1)
Есть ли накат с такими колесами? Чего-то никак шоссейный руль с такими колесами не вяжется.
раскрыть ветку (1)
Я вот сижу выбираю первый вел за 20 лет. Для путешествий лайтовых (км20-30 от загородного дома по полям-лесам до рыбалки) ну и в будни в городе покататься по паркам. Не могу понять нужна ли мне амортвилка
раскрыть ветку (1)
А можно консультацию? Не праздную, кажется мне нужен велик, чтобы ездить далеко.
Почему не карборама и не карбовилка? Это же вроде как комфорт, съедает вибрации и все такое.? Или тут вместо этого обода (карбон же?) и покрышки и норм?
Иными словами, стоит ли для туринга (не по асфальту) заморачиваться карбоном (китайским), или люминь норм?
раскрыть ветку (1)
Скажу так. Если далеко - гонка типа SRMR, то карбон однозначно, груз маленький, каждый ватт в кручение, но страдать придётся. Если речь о ехать далеко без особой вкрутки с комфортом - то хромоль с кучей банок и плюсовые колеса. Мое мнение
А можно консультацию? Не праздную, кажется мне нужен велик, чтобы ездить далеко.
Почему не карборама и не карбовилка? Это же вроде как комфорт, съедает вибрации и все такое.? Или тут вместо этого обода (карбон же?) и покрышки и норм?
Иными словами, стоит ли для туринга (не по асфальту) заморачиваться карбоном (китайским), или люминь норм?
раскрыть ветку (1)
Хромоль в сочетании с плюсовыми покрами дает комфорт и мягкость. Карбон намного жестче.
показать ответы
Лига Велосипедистов
7.7K постов15.2K подписчиков