Газ за рубли? Болгарии и еще кому-то там норм, но остальные не планируют платить? Честно? Похуй! Транспорт ездит, как и ездил, хлебозаводы работают, дома тепло, дети сыты. Не работает эпл пей? Похуй! Не поедем за бугор? Да, похуй! Кто скажет: я видел Сулакский каньон, Каспий, Курилы, северное сияние, горные реки Кавказа, сопки Сахалина, и все это скучно и не то?
Что нас не убивает - делает нас сильнее!
Принебречь, вальсируем ;)
Компания того и гляди накроется пиздой из-за санкций (4 недели простоя уже). И не просто одна компания, а неслабый сегмент отрасли. Если таки накроется, без работы останутся тысячи специалистов, и лишь единицы из них найдут работу худо-бедно по профилю. В таком случае мне не найти работу даже близко по уровню оплаты, надо будет искать что-то в других областях, и не требующее квалификации, а значит, низкооплачиваемое. И всё это на фоне роста цен. Пренебречь? Вальсировать?
а че у тя за компания такая?
наш завод зависел от некоторых комплектующих, сейчас идёт полный процесс перевода на другие, пачками меняются номенклатуры (у нас их десятки тысяч).
а складские запасы еще с ковидных времен стали делать на 6 месяцев.
Это не восстановит цепочку взаимодействия с заказчиками, находящимися за кордоном. Внутри России заказчиков такого масштаба (там масштаб полглобуса, а то и поболе) нет и близко, и мы нахер не нужны. Если не найдут способ работы в обход санкций, мы будем нежизнеспособны как ампутированная нога, отделённая от остального тела.
Рынок предложений работы за 20-25 огромен. Даже в нашей районной газете объявления на 2 разворота. Мы (Я) полгода ищем электромеханика способного обслуживать американские передатчики за 24 (это со всеми надбавками), теперь может появится.
Гражданская авиация. Работа в тесном партнёрстве с мировыми гигантами авиапрома и авиакомпаниями практически по всему глобусу.
Не готов сказать, не обладаю достаточной компетенций. Но даже если по ним что-то родят, это не быстрый процесс, к тому же, требующий сертификации, которая сама по себе тоже не быстрый процесс. И пока вот это вот всё — мы — лишние. Ну, разве что помогать наиболее рационально каннибализировать имеющийся парк, и то это скукоживание масштабов на порядки. Да даже когда и если они запилят мс21 в товарных количествах, и даже если после этого каким-то образом вклиниться в рынок по эксплуатации этого "добра" — масштаб рынка всё равно не тот — один какой-нибудь Ryanair (всего лишь одна из многих авиакомпаний, с которыми мы опосредованно работали) больше, чем весь потенциальный рынок для мс21.
"Руководство" уже давно пора сменить, может тогда и оправдания для голожопой жизни искать не придётся.
Я бы сказал, что это стакан Шрёдингера, который сейчас находится в квантовой суперпозиции, пуст и полон одновременно. Но спустя совсем немного времени он окажется или пуст, или полон.
