С любимыми не расставайтесь⁠⁠17

Блажен тот, кто верует, что все старые авто свапнуты, переварены и трижды намотаны на столб. Инженер автоваза, разлогинься 😂

Именно для этого сняли заводсое покрытие, убедились что в целом всё хорошо, заварили места, которые не удовлетворительно выглядели. Итого нашлось три. Причём места чистой эстетики. Силовая конструкция не тронута. Находится в отличном состоянии. Да и там такие швеллеры, которые если бы ставили на какой нибудь хюндай, то стоимость его кузова возросла бы раза в два. А про вырена-переварена - там в комментариях всё написано. Кузов европа, я третий владелец вообще, ни одной серьёзной аварии, вся мвшина в заводской краске до сих пор. Про свап... Ну. Мотор одной серии, на более новый мотор этой же серии? Который ставится по тем же креплениям. Или то, что для установки заднего подрамника полного привода на места, проштамповынные с завода, придётся подпилить нишу запаски, т.к. 182 и 185 кузов отличаются только этой нишей, которую на заводе приваривали либо такую, либо со смещённой назад запаской? Что вы подразумеваете под выражением "вареная - перевареная"? Всё более чем исправно. Потому что я лично сделаю новую проводку под новые компоненты. Заработает даже то, что в принципе не работало, так как никто не заморачивался. Не выезжает антенна и не работает кондиционер не приходит сигнал управления на компрессор, впроде ещё лампочка подсветки в багажнике. Так что - да. Всё будет исправно и всё будет работать именно так, как мечтали конструкторы. Потомучто когда её проектировали - многих технологий ещё небыло и в помине. Они бы тоже хотели отказаться от трамблёра в пользу полноценной электронной системы зажигания. Хотели бы торсен, а не вискомуфту. Хотели бы полеуритан, вместо резины. Хотели бы более чувствительные датчики и более быстрый процессор. Всё это реализовали на более новых машинах этого класса, с которых и перекочует всё благополучно в эту.
А вот на машины эконом класса и эконом+ эти технологии перекочуют примерно... Никогда. Самый дешман, баги, выдаваемые маркетологами за фичи.
После того, как узнали, что можно не делать хорошие машины, а просто нанять "экспердов", которые говорят, что делают хорошие машины - хороших машин не стало.
Хороших недорогих машин.
GLS шикарен и его не переплюнуть, GTR это космические технологии, которых не достичь в старых машинах. (Хотя за страшные деньги один чудак собрал на базе старого доброго кабана брабуса 2020 года. При этом купив и кабана и брабуса и оплатив работы людей на стоимость брабуса, идите над ним посмейтесь, кстати тоже). Так вот. Шикарных дорогих машин и сейчас хватает. Я бы хотел тот же Гольф-Р про серии. Но никак не кредитопомойку типа соляриса, элантры, всяких кий, в которых каждая деталь кричит о своей дешевизне, непродуманности, отсутствует даже минимальное ощущение уюта и заботы о деталях от конструкторов. Так что - да. Лучше уж 2 000 000 рублей в старого доброго японца, чем в это убожество.