Рыбацкая "спарка" или фляга потекла.⁠⁠

Проблемы относительны. Кто-то может работать в таком темпе, кто-то списывается через месяц. А кто-то, думает, что может - и начинает сходить с ума. Поэтому, проблемы нет - есть знание себя и выбор - здоровье/деньги. А вот, как вы сказали "небось не малые бабки" зависят от рыбы. Нет рыбы - нет заработка. Были рейсы в беренговом море, где ребята осенью катались в штормах и привозил матрос потом 20 килорублей за 2 месяца. Такая вот рулетка. А так на севере  рыбы много, но погода осенью не всегда позволяет ловить.

Видимо, не совсем ясно выразился. Имел ввиду берег у судна отсутствует 11 месяцев. Пересменка экипажа происходит в море. Сменный экипаж приплывает на баркасе или джонках и производится замена. Единственное условие,когда судно заходит на берег - это поломка большая (сухой док) или плановый ремонт.

Да, есть такие категории людей. Лично знаю одного человека который на северах ходит на рыбаке суммарно 5 лет. Безвылазно. Анбелибебл. У китайцев, кстати, стандартные рейсы на сухогрузах-реферах 10 месяцев плюс-минус 2. И обычно все остаются на второй год. График работы не 6-6. С 8 утра до 5 вечера. С выходным в ВС.

Морская болезнь - штука интересная. Кто-то реагирует на легкую качку очень худо сразу. Но потом привыкает, если конечно не пьет таблетки типо "авиаморе". Дело в том, что за стабилизацию своего состояния отвечает мозжечок. И да простят меня медицинские гуру за следующее объяснение. Мозжечок устает от постоянной работы и сдается. Тогда в бой вступает сильное головокружение, бледный цвет лица и "Зов Бори". Звать его тоже надо уметь, если это делать на палубе - с наветренного борта не советую "кричать". Так вот - чтобы мозжечок стал сильнее нужно пережить эти состояния и лучше покушать и постараться смотреть на горизонт. Таблетки помогают, но привыкание дольше идет. С непривычки 70% людей укачивает первый раз. И в сильные шторма тоже ощущается недомогание. Но когда они часто - то это уже дело житейское. Организм привык.

За живучесть борется весь экипаж. Но все по команде. Все от капитана зависит. Очень много есть моментов по борьбе за живучесть. Пожары, первая помощь, заделка пробоины - это все входит в курс минимума. Сертификат, который подтверждает эти знания обязателен для работы в море и проходится заного каждые 5 лет. У офицеров сертификаты еще и по расширенной программе.

Разговорный в среде подтянете. Главное, чтобы марлин-тест сдали. Транспорта - стабильно по деньгам от 4-6 килобаксов в месяц , а то и выше. Все от конторы и от твоего статуса в конторе. Хорошие кадр ценен. На рыбе - все от рыбы, как говорил. Есть понятия "Пая" - то есть коэффициента. Т.е. сдают рыбу - и "падает" сумма на 1 пай. Например, сдали на 1000 долларов на пай. Умножаешь на свой коэффициент. У старшего электромеханика (1-го электромеханика) пай ровняется 3,25 (среднее число, ибо в каких-то компаниях выше-ниже). За 4 месяца в среднем электромеханик может привезти от 16 до 26 к баксов. Как пойдет. Но, возможно, Вам, если нет ценза, придется пойти работать первый рейс на рыбаках. Росфлот имеет такую специфику. Но можно попробовать устроиться электриком, где тебе пропишут ценз электромеханика. Хорошие кадры всегда нужны. В моей компании работают и с России (я сам с РФ), с Украины, Литвы, Латвии и республики Беларусь. С Казахстана не встречал, но, возможно тоже есть ребята.

Добрый день. Если английский знаешь хорошо. То на рыбаках идти лучше не стоит. 1-ый электромеханик на рыбаках получает не плохо почти везде на рыбаках. НО. 1). Авральные работы, где все нужно делать "веселее-веселее" 2). Большое заведование. 3). Вызвают на подвахту после рабочей смены на 4 часа. И на некоторых судах - постоянно. 4). Экипаж - очень не маловажное, на рыбаках, бывают "люди удивительной судьбы". Но, общаться с такими постоянно будет сложновато. Поэтому, лучше пробивайся на торговый. Даже если первый рейс кадетом-помощником. Надеюсь, помог.

Нет, не доводилось. Время есть, но от однотипного образа работы, матросы устают и ловят желание - выспаться. Просто Вы отработали (стоя в заводе или на палубе 6 часов и желание обычно поспать присутствует всегда). Особенно когда перегрузы каждый 12 дней. А это таскание коробов по 25 -30 килограмм в течении 6 часов, затем отдых 6 и снова в трюм. А бывает, судно варит муку - и тогда еще разгрузка муки. Мешки от 40 кг. И так смен будет от 3 до 5 в зависимости многих факторов.  Попробую написать пост, потому как факторов много.

Представляю, что творилось в голове. Есть поговорка - есть живые, есть мертвые - а есть моряки. Наверняка, на момент возвращения домой - само принятие этого действия было сравнимо с тем, что у тебя появилась суперспособность.

Добрый день. Всегда можно попробовать устроиться буфетчицей или прачкой. Но я вам скажу так. На месте сына - не очень бы хотел чтобы моя мама ходила в море на рыбаках. Лучше на пассажирском судне. Но там тоже своя специфика, на сколько я знаю.

Постараюсь написать пост об этом. Обычно это люди - которые целенаправленно идут учиться в Академию курсантами. Либо те, кто решил подзаработать.

Я не делаю оценки хорошо там или плохо - все относительно. Ибо, бывает так, что лучше бы не привез. Рисуйте картинку и представьте себя. 1). Шторма.Постоянные. Настоящие. С непривычки очко может перекусить лом. Если Вас смоет за борт в штормовую погоду - как мне сообщил старпом, когда ходил на северах, максимум что сделают - помянут. 2). Экипаж. Идете по пролету - с одного угла играет лезгинка. И говорят горцы. Чуть далее - Михаил Круг. Все расписные. 3). Если Вы матрос - живете вы не один. А в четвером. Минимум в двоем. Весело, да не очень. Начинает, спустя три месяца раздражать многое в своем товарище. 4). Все удобства на рыбаках - это моральное насыщение красивым закатом или рассветом. И то, если Вы работаете на палубе в траловой вахте. В заводе - будете видеть рыбу 6 часов подряд и отдыхать 6 часов. 5). А бывает так, что убьют. Вполне серьезно говорю. За борт выбросят и финал. Был случай - человека на части разрубили и в иллюминатор выкинули. На дворе был 2012 год. Я постараюсь написать пост про все плюсы и минусы. Ибо получится много, на сколько смею судить об этом изнутри. Рулетка - в хорошем рейсе (когда прет рыба, компания не кидает, люди экипаж с тобой говорит о высоком), то  можно хорошо заработать. Ну, а кормят хорошо, по крайней мере там, где я работал.

Верно. На моем судне есть буфетчица (обслуживает столовую командного состава). Прачка. Ложка-мойка и повара (обычно женщины). Еще бывает доктор женщина.

Перегрузы. Мука. Мужиком будь - бей верха.

Скажу так - при хорошей рыбе и ее количестве матросом за рейс 4-5 месяцев можно привезти 14-20 средних месячных зарплат по России.

Спасибо, напишу еще обязательно.

На транспортах не ходил. Знакомые говорили - что занимаются своими делами, гигиеной, просмотром фильмов, чтением, отдыхают. Разгружаются. И это, возможно, очень правильно, потому как когда работаешь каждый день, начинаешь "Овощить". Магазин, как ни странно имеется - называют его судовой ларек. Жвачка, газ.вода (кола, фанта, спрайт), шоколад и другие сладости в доступе. Но, за это уже придется заплатить.

Согласен. Но в море - часто говорят течет.

Уважаемый, повторюсь - не делаю оценки. Не воспринимайте это негативно. Говорю Вам факты. Сторонник того, что все в жизни реально. Важен выбор и понятие на какие жертвы Вы готовы пойти. Знаете, пока на себе не почувствуете как это, судить сложно будет наверняка. Это не негатив в вашу сторону. В шахтах люди работают, в Китае работают по мама не горюй. Эту же работу кто-то делает. А вот какого это, делать их работу - вопрос сугубо личностный исходя из общих условий. Не уверен, что если взять человека, который по своему жизненному кредо идет с флагом "мне все должны" будет там работать на полную катушку. По-поводу "сраных закатов" - бытует мнение что это же круто, смотреть на них в море. Мне часто говорят - наверное, закаты и рассветы красивые там в море. Красивые. Но это не повод ради этого идти в море, на мой взгляд. Вы вахтер на севере?

Заполярье. Сильно. Про поварих - хороший индикатор :)

Согласен. На российском судне видел гораздо больше не трезвых, чем на рыбаке под флагом. Но опять, же - пьют везде. Как и на берегу - кто-то в меру. А кто-то является "бочкой без дна", которая может напиться и эгоистично не выйти в свою смену. Таких никто не любит.

Ничего плохого сказать не могу. Если представляете работу на рыбаках - то халявы, как понимаете, нет нигде - где платят. А тут платят. Хорошая контора. По крайней мере в разы лучше, чем Российская, в которой работал.