раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
27тысячных, ебануться
у нас 18 тыс руководящий, мах уклон 20 тыс., но он по длинне не дотягивает до руководящего, погугли яблоновая -тургутуй
у нас 6300 на вл85 и на трешку 80р,с. и сейчас ввели 7000 на 4х сек 80с и ермаки
это на спуск))) на подтем 3500 и 3300 потолок на 85 и трешку соответстаенно
по осям до 400 таскаем, изрека до 480 порожняки
у нас 18 тыс руководящий, мах уклон 20 тыс., но он по длинне не дотягивает до руководящего, погугли яблоновая -тургутуй
у нас 6300 на вл85 и на трешку 80р,с. и сейчас ввели 7000 на 4х сек 80с и ермаки
это на спуск))) на подтем 3500 и 3300 потолок на 85 и трешку соответстаенно
по осям до 400 таскаем, изрека до 480 порожняки
раскрыть ветку (1)
У нас и 33 есть затяжной, но туда не езжу, другое плечо. И вот представь как на композитных колодках удержать, если что-сразу башмаки, а машка держала.
как то люто чистенько и порядочно у вас
покатаю, сделаю отдельную подборку по нашим локомотивам
у нас вообще жесть
покатаю, сделаю отдельную подборку по нашим локомотивам
у нас вообще жесть
раскрыть ветку (4)
GE+GM, толку что чисто, тормоза композит односторонний, чуть заморосило бузует и разгружается, а так да ещё кондюк есть и динамо. На машке лучше.
раскрыть ветку (3)
GE +GM - что это?
на локомотивах композит стали ставить? да еще по 2 на ось? с чо то новенькое
на локомотивах композит стали ставить? да еще по 2 на ось? с чо то новенькое
раскрыть ветку (1)
Американка, general electric, general motors, 2 на ось композита, ещё и если прохлопать и на ходу не греть снега напресует и они встают на защёлку, так раз из 12 две осталось, как выяснилось при отцепке от состава.



