Правда о грузоперевозках в нашей стране (часть 1)
После прочтения коментов к посту http://pikabu.ru/story/_3774304
Тарифы РЖД - это ебаный пиздец, извините - но это единственные слова, которыми это можно описать.
Вот - мой камент почти трехлетней давности:
"Семье из 2-х человек уже выгодней перемещаться на собственном авто. Я всегда думал что ж/д построили и запитали электричеством и везут по несколько сотен в одном составе для того чтобы было ДЕШЕВЛЕ. Как это так получается что что перемещаться одному таща с собой полторы тонны металла выходит дешевле, чем в транспорте разработанном специально для перевозки значительного количества людей (и кстати имеющем кучу недостатков этим обусловленных)? Как так вышло что пользоваться маршрутками, которые возят по 10 человек и ездят на бензине, и платят налоги и содержат автопарк и платят водителям, ДЕШЕВЛЕ чем пригородными электричками?"
З.Ы. Если честно не люблю фуры и не понимаю сих пор как так у железнодорожников получилось сделать жд перевозки более проигрышными по сравнению с фурами в конкурентной борьбе.
раскрыть ветку (299)
Ладно на машине, пару недель назад нужно было сгонять в Москву, по привычке хотел поездом. Билет в плацкарт (боковое у туалета) - 1900 руб, а билет на самолёт 2200. При этом, это у Аэрофлота регулярные ежедневные рейсы. То есть гонять полупустые самолеты получается по стоимости так же, как набитые поезда.
раскрыть ветку (59)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Официально он был при мне КГТУ им Туполева конечно, но никто его так не называл ) КАИ - пуп земли, и точка )
полупустые самолеты никто гонять не будет. раз рейс стал популярным, значит его ввели на регулярной основе.
из москвы в минск и обратно летают по 12 самолетов в день. забитые всегда процентов на 95-100. я в день отлета билет купить не смог - либо не было мест (на весь день вперед), либо ломили цены до $400 из-за чрезвычайной популярности.
раскрыть ветку (2)
Рейс Москва Курган полупустой. Народу не очень много летает, т.к. город маленький. Но я думаю они грузоперевозками отбивают. У нас есть фирмы, которые запчасти из Москвы за сутки привозят, здесь только вариант с авиа прокатит. Между городами 2300км.
раскрыть ветку (1)
на маршрутке помоему еще дешевле) или автобусе)
ну если с питера в москву, либо на попутке какой
раскрыть ветку (4)
Ну автостопом вообще условно-бесплатно. Речь не об этом. Если гнаться за самым дешевым, то можно и сидячие места в поезде взять.
Интересно стало, почему билет на самолёт стоит практически столько же. Причём неоднократно видел, что самолет полупустой. Один раз было вообще человек 10-15.
Поезда обычно забиваются битком. Себестоимость переплёта должна быть выше, но на деле ржд тупо задирает цены, потому что тупо конкурентов нет.
Интересно стало, почему билет на самолёт стоит практически столько же. Причём неоднократно видел, что самолет полупустой. Один раз было вообще человек 10-15.
Поезда обычно забиваются битком. Себестоимость переплёта должна быть выше, но на деле ржд тупо задирает цены, потому что тупо конкурентов нет.
раскрыть ветку (3)
потому что управляют сейчас всем не особо умные люди, ну или умные но жадные
раскрыть ветку (2)
Дело не в этом, дело как раз таки в том что нет конкурентов.
Если бы у аэрофлота не было конкурентов, как думаете, снизили бы они цены до уровня лоукостеров? Хотя с другой стороны, совсем скатываться в демпинг нельзя, трансаэро тому пример.
раскрыть ветку (1)
Можно собраться всем сайтом -> рунетом и устроить бойкот/травлю РЖД. Действенный, но немного нереальный метод.
Вспомни про травлю почты России. Работать начали намного лучше.
Мне из соседней Йошкар-Олы даже проще поехать 150 км в Казань и сесть на самолет, чем на прямом поезде в Москву.
Я кстати по поводу введение платы за км. тоже наезжал слегонца на дальнобоев, но потом мне в теме некто Толли чуток рассказал про тарифы грузоперевозок, что меня слегка удивило вот тут моя реакция #comment_55867966
ну до аэропорта еще надо доехать, пройти регистрацию, контроли всякие, багаж сдать.
а к поезду приехал за пять минут до отбытия, паспорт показал и пиздуй.
раскрыть ветку (39)
раскрыть ветку (14)
Ага, или до Краснодара - 33 часа на поезде.
К сравнению, на самолете 1:45
На машине с пробками за 16 часов доезжали
каждый выбирает по себе. я тоже на самолете больше люблю, благо быстрее в 10 раз.
но кому-то проще лечь спать в поезде ночью, а утром бодрым приехать.
раскрыть ветку (12)
А у кого то рост под 1.80 метр и они ой как бодро будут спать, прям так что аж проклинать будут всех кто по ночам шастает по вагонам и сносит то что торчит(голова или ноги, как вам удобнее) размеры кроватей для китайцев...
раскрыть ветку (9)
у меня 196, поэтому спать в поезде я разлюбил еще в школе. но и в самолете упираться коленями в кресло тоже не айс.
раскрыть ветку (2)
Лучше в самолете пол часа-два часа чем сутки в поезде(или как мне из Мурманска 3 дня до Москвы).
раскрыть ветку (1)
Рост 187 - сплю в поезде в плаце отлично, еще и наверху мне больше нравится - пусть в мои носки харей тыкаются, мне не жалко, я не просыпаюсь)
у меня 196, поэтому спать в поезде я разлюбил еще в школе. но и в самолете упираться коленями в кресло тоже не айс.
А у кого-то рост 1,80+ и ноги нихуя некуда деть в этом вашем сраном самолёте. 15 косарей отдал и сидишь хуже чем в маршрутке.
раскрыть ветку (1)
Хм, у меня 1.94 и я вполне спокойное недавно летал за 5к. Думаю лучше час проеб..ться в самолёте чем сутки в поезде.
Тоже самое, если сказать: "Я не буду в электронную очередь через сайт записываться на прием к врачу, потому что приду с работы уставший и мне проще посидеть 3 часа в обычной очереди с бабушками".
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (22)
не знаю, где ты нашел убитые поезда. сколько ездил и плацкартом и купе - все вполне сносно.
денег таких может и не стоит, но все ж не как в индии - без окон, без дверей.
раскрыть ветку (20)
7 часов в поезде, против 1 часа в самолете.
Да, убьется еще около 2 часов на посадку и поиск своего багажа, но если ехать с ручной кладью и регистрироваться по интернету, то можно подъезжать прямо к посадке (за 40 мин). И это очень удобно
раскрыть ветку (5)
не о чем тут разговаривать. у нас на поездах ездит больше народу, чем летает.
в каждом залуподрищенске аэропорт не построишь.
все зависит от настроения. я бы может летом с девушкой купе снял, да на поезде сутки поехал, ибо в этом что-то есть. но одному сутки с посторонними людьми трястись - нахер надо.
раскрыть ветку (4)
Мы говорим про маршрут "Москва-Спб"
Если нужно именно добраться из точки А в точку Б, то самолет лучше и быстрее, при равной цене
Если же добавлять факторы девушка/купе/романтика, то это уже совершенно другая степь
раскрыть ветку (3)
Ну тут бы я поспорил. Быстрее и дешевле будет на Сапсане.
А удобнее, но не так быстро и за умеренную плату - двухэтажный поезд.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
самолет дешевле, если ты живешь около аэропорта.
мне с парой больших сумок впадлу на автобусе ехать, а аэроэкспресс стоит 500р. из поезда вышел, дошел за пять минут до метро в центре города и через полчаса +- уже на месте. не надо ни багаж ждать, ни автобусов/аэроэкспрессов.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
так вот, когда выходишь на перрон, то в 99,9% видно какой поезд московский, а какой нет. и это печаль, особенно, когда едешь на юг летом. что в вагоне +38-40, что на улице. если повезет, то в купе сможешь открыть окно, но, дай бог, во всем вагоне 3-4 штуки открытых будут. хотя это нихера не спасает
раскрыть ветку (5)
ты сам себе противоречишь. сначала хотел упрекнуть меня, что я езжу в московских поездах, поэтому меня все устраивает, а теперь пишешь что сразу видно, что московские поезда пизже.
так я тебе говорю, что ездил всю жизнь НЕ московскими поездами, и они были норм.
раскрыть ветку (4)
сначала хотел упрекнуть меня, что я езжу в московских поездах
не хотел и не упрекал
что московские поезда пизже
они пизже
ездил всю жизнь НЕ московскими поездами, и они были норм
с новым "салоном", биотуалетом и кондерами?
раскрыть ветку (3)
ты говоришь, что типа не московские поезда хреновые.
я говорю, что они норм. как-то видел туалет для инвалидов, так он по размерам был с мою кухню. и был чистый и свежий.
надо понимать, что страна у нас необъятная, и поезд может неделю ехать.
а если вместо пожелтевшего радио в купе поставить телевизор, то его спиздят еще на выезде с депо.
в поездах нужен не новый салон с биотуалетом и кондером, а полки поудобнее, чистый туалет, и чтоб ночью не дуло.
раскрыть ветку (2)
в поездах нужен не новый салон с биотуалетом и кондером
а вы съездите в краснодарский край летом, думаю, мнение у вас изменится, либо в поездку больше, чем на 2-ое суток.
возможно, вам повезло, и вы ездили в фирменных вагонах. в подавляющей массе, вагоны ещё советского образца, с небольшими косметическими улучшениями
раскрыть ветку (1)
никогда вагон не выбирал. раньше летом окошко открывали. сейчас не знаю, давно не катался.
Регулярно ездил поездом раньше Владивосток - Дальнереченск (400км). Отличные поезда были уже лет 5-7 назад. Раньше да, убитые.
эмм, может где угодно ?
я прокатился в этом году, в июле. меньше суток. смутное желание съездить еще куда-нибудь на поезде (нуачо, романтика же), отбило напрочь. особенно при учете того, например, что москва-новосиб - это 2.5 суток, или 4.5ч. на самолете (6ч. с учетом езды до аэропорта) и почти одно и то же по цене (в зависимости от времени года)
>> но все ж не как в индии - без окон, без дверей.
разве это можно рассматривать как какой-то "+" ? "не как в индии" - это необходимый минимум
раскрыть ветку (3)
в поезде романтика только если с девушкой ехать. и то, пердеж соседей с нижней полки этому не способствует.
я говорю, покажи мне, что на твой взгляд не убитый поезд?
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
по цене х5 от самолета можно лететь в бизнес классе, а в аэропорт доехать на такси S-class.
ещё комментарии
1 момент. До того как мне исполнилось 12 лет, мне нельзя было принимать сильные препараты от укачивания. А остальные нихуя не помогали (жёсткий состряс в детстве разнёс вестибулярный аппарат). Меня не укачивало только(!) на поезде(да и сейчас так же). Так вот, я был готов по пять суток трястись в поезде до Москвы из сибирской глубинки, чем выворачиваться на изнанку 3 часа полёта.
Регистрацию сейчас можно пройти заранее и даже выбрать себе место у окошка )
На внутренние рейсы контроль пройти - 5 минут.
И уж я лучше потрачу час на дорогу в аэропорт, чем буду нюхать запах носков в плацкарте. И выйду из самолета бодреньким, а не потрёпанным после поезда.
На внутренние рейсы контроль пройти - 5 минут.
И уж я лучше потрачу час на дорогу в аэропорт, чем буду нюхать запах носков в плацкарте. И выйду из самолета бодреньким, а не потрёпанным после поезда.
ещё комментарии
Когда Навальный выкладывает схемы как Якунин ворует и фото его дворцов, большинство говорит, что это американская пропаганда, а как дело до самих доходит, доходит и про Якунина. Замечательно.
раскрыть ветку (12)
большинство охуевает и хочет крови, но у большинства нет под рукой армии и полиции, а у меньшинства - есть
раскрыть ветку (11)
у этого меньшинства есть кое что посильнее, большинство которое готово на всё "ведь без них будет хуже"
я уверен на 100%, если будет закон об "обязательном анальном изнасиловании каждую неделю" найдутся те кто будет защищать этот закон, и называть тех кто против - либерастами
при том возьмём наших ПОЦреотов, чем они отличаются от хохлов?
кто против власти - у хохлов "москаль" у нас "либераст"
кого что то не устраивает - у хохлов "чамодан вокзал РФ" у нас "вали в свою ЕС / США"
единственное отличие - у наших не хватает пока понтов "резать маскалей, тьфу либерастов резать" хотя уже есть те кто "готов бороться с 5ой колонной"
при том люди в этой 5ой колоне причинили стране ущерба меньше чем 1!!!! Васильева
человек при власти - ходит под ЕДРОМ, человек из 5ой колоны - тупо не может ничего такого сделать, ибо у него нет власти ;)
раскрыть ветку (9)
при том люди в этой 5ой колоне причинили стране ущерба меньше чем 1!!!! Васильева
А ты подсчитай людские и экономические потери от развала СССР (да и ладно, нам не жалко, простим всё, они ж не со зла), и полного разрушения экономики.
Васильевой и не снилось. Да и Якунину тоже.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Ну на самом деле многие значительно уступили позиции. Поднялись, как обычно при таких резких поворотах те, кто шёл слегка позади.
Но как бы Вы отнеслись к рассказам о том, что болеющий за народ, честный и умный Борис Ельцин и его коллеги, умные и честнейшие Чубайс и Гайдар могут сделать жизнь страны чуть хуже?
раскрыть ветку (6)
развал СССР не ставил целью "сделать жизнь лучше у народа", была цель "сделать жизнь лучше себе" ;)
в СССР нельзя было быть богатыми, в РФ можно быть нищим
раскрыть ветку (5)
А с чего Вы решили, что оппозиция 1989-1991 года врала, а нынешняя оппозиция сплошь честные люди и ратуют только о народе?
Вот выберут их, и утром у Госдумы колонна Майбахов новеньких.
раскрыть ветку (4)
какая оппозиция ?))
страну развалили те кто был уже при власти ;) не было там оппозиции
у нас большинство правителей - выходцы из СССР, которые не были в СССР "сирыми и убогими" все при должностях государственных
раскрыть ветку (3)
И ещё один прикол.
А кто-то думает, что полтора миллиона чиновников куда-то исчезнут и появятся новые люди?
раскрыть ветку (2)
ну понимаешь
если бы Ельцин и Путин были "кем то не известным до развала СССР" то это было бы понятно, оппозиция победила
но они были во власти, хоть и не в "очень власти", но всё таки не люди с улицы
раскрыть ветку (1)
Человек с улицы в принципе не способен что-то возглавить. В любом случае, что бы не было, либо развал и хаос, либо крупный чиновник (просто не все из нас знают скажем даже первую сотню руководителей страны).
О какой конкурентной борьбе идет речь, если Якунин может в любой момент изменять правила этой самой "конкуренции" в угоду себе? Заметьте, только себе, а не компании в целом. Т.к. "эффективность" этой самой компании год от года только падает. Инвестиций в реальное развитие подвижного состава или инфраструктуры почти не выделяется. Управление - это вообще что-то с чем-то. Если кому-нибудь "посчастливится" побывать в здании какого-нибудь регионального управления РЖД, обратите внимание на таблички, которые характеризуют всю ситуацию там и в стране в целом. 1) 4-5 кабинетов руководителей отдела и его замов, 1 кабинет с сотрудниками, в котором сидит 3 человека. 2) Фамилии. Рук-ль Иванов. Его зам Иванова. Еще и 2 сотрудника тоже Ивановы. И это, поверьте мне, не совпадение!
РЖД давно пора реформировать. И самым главным стимулом к этому для зажравшегося Якунина будет, если реально допустить на этот рынок частные компании (которым туда сейчас нереально не попасть). Установить тарифы за пользование инфраструктурой, которые будут устанавливаться только государством и им же взиматься. Ну и проследить, чтоб палки в колеса не ставили.
раскрыть ветку (29)
4-5 кабинетов руководителей отдела и его замов, 1 кабинет с сотрудникамиЯ такую ситуацию сейчас наблюдаю у нас на дорожных предприятиях. На предприятии, где сейчас работаю, сменился директор. И стало: 1 директор, 2 советника, 5 заместителей. Итого 7. (Раньше был только директор и 2 зама. И то все ржали нахрена ему столько замов). И судя по слухам это еще не все.
На другом предприятии цифра итого 17.
А приходят со словами "Мы поправим финансовое положение предприятия".
Мне лично с трудом верится. Мне зп срезали, а эти пидорасы меньше 150000 рэ получать не хотят. Мозг ебут за каждую деталь, как для машин, так и для компов. Расходники вообще не реально купить. Еще и машины казенные им подавай. Чувствую поправят финансовое положение. Свое. А народ пусть по прежнему ждет хороших и чистых дорог.
раскрыть ветку (1)
Это тренд. Хоккейный клуб. Раньше директор-менеджер-спортивный директор-тренерский штаб (главный, два ассистента, тренер вратарей). Теперь вице-президент-генеральный менеджер-спортивный директор-исполнительный директор-тренерский штаб (главный, 3 ассистента, тренер вратарей, видеотренер). Плюсом добавим сюда прибавку в административном персонале в 7 человек.
раскрыть ветку (22)
т.е. на таких "атлантах" как РЖД должна держаться вся созидательная сила нашего народа? Очень сомневаюсь. Или я неправильно понял мысль?
раскрыть ветку (16)
"Атлант расправляет плечи" - это книга такая. Её автор шликала на "дикий" капитализм и написала про это целую книгу. У неё там смелые, предприимчивые капиталюги - супермены, держащие на своих могучих плечах весь мир. Видимо, этот коммент - намёк на то, что РЖД нужно разуплотнить и пустить на рынок капиталюг, чтобы была конкуренция и всё такое. Сам с себя офигеваю, но я тут полностью согласен с автором идеи.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (1)
Неее, были, были. С основной темой "объект невыгоден, давайте ликвидируем и распродадим! Станем жить лучше, заживЕм!"
ЗАжили. Но не те.
раскрыть ветку (8)
Книжка в принципе на то и книжка. Там они долго обсуждали, спиздить станки, или на металлолом сдать?
раскрыть ветку (3)
там у них все пиздой накрылось и станки даже на металл не нужны стали и все из-за дебильных экономических мер
раскрыть ветку (2)
И ещё раз намекну, это книжка, где есть умные и красивые "эльфы", и тупые злые "орки". К реальности она имеет очень опосредованное отношение, да и то, только как пропагандистская агитка.
В своё время один житель Австрии написал книгу, там тоже подробно описано что и как делать, кто "хороший", а кто "неправильный".
раскрыть ветку (1)
Ты блять хоть жил в 90-е в сознательном возрасте? Нет? А я да и всю эту ебучую шоковую терапию и ее последствия - видел вокруг. Поэтому еще раз - идите нах*й "талантливые и грамотные предприниматели с эффективными менеджерами Гайдаровских реформ, с грабительской приватизацией".
Не вписался у них народ, блять, в рынок.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
"Я вот" сейчас говорю, что позиция, а давайте к хуям разрушим все, разгоним всех, и "поделим все! поровну! по совести!"(с) Золотой теленок, является мягко говоря - утопией. Знаю я, к чему это приведет и кто там сядет в эти кресла, наебав народ в очередной раз. И вторые 90-е мне в хуй не всрались. Я уже одни пережил, спасибо, больше не хочу.
раскрыть ветку (1)
ты книгу прочти, там три тома но тебе и одного хватит чтобы понять, что там НЕТ идеи разрушить все к хуям. там идея созидания.
Якунин уже не глава РЖД. Главой РЖД стал первый замглавы Минтранса Белозеров 20 августа этого года
Фуры побеждают хотя бы тем что им не нужны рельсы, и, очевидно, тем что у них есть конкурентная борьба а не монополия
раскрыть ветку (108)
Свои рельсы РЖД получил как "наследие совка". Да, он их ремонтирует да и новые ветки прокладывает, но так и дорогам тоже и ремонт и уход нужен.
раскрыть ветку (101)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
Средняя скорость фуры быстрей.Заказав доставку из Мск в Спб, ты почти наверняка через 2 дня получишь груз у себя на складе.Заказав РЖД, не факт что через неделю будет у тебя на складе.Плюс за доставку со склада РЖД до своего отдельно оплачивать.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
по факту? во всем нормальном мире и в ссср, жд перевозки - самые выгодные. В том числе и пассажирские.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Таки Беломорканал не просто так строить решили, ну и вообще, протяженность внутренних водных путей у нас очень большая.
По факту у Якунина зарплата 1300000 в день и в рот он ебал, простите за откровенность, Вас и Ваши проблемы, а если можно унизить фуры и после банкротства 100500 перевозчиков, получать 2000000 в день и продолжить ебать в рот Вас и Ваши проблемы, снова извините, то почему бы и нет?!
"наследие совка" - ну охуеть теперь блять. Але! YOBA! Ты дурак что ли? Раньше это принадлежало ГОСУДАРСТВУ И ЛЮДЯМ, а сейчас ты платишь ж/д тариф за "пользование путями" и стоимость предоставления койко-места в вагоне (т.е. часть стоимости предоставления вагона). Раньше ты бы заплатил только за место.
То же и с дорогами. Просто за проезд по дорогам решили взимать плату так же как сейчас РЖД с железных. И звать эту организацию ПЛАТОН.
И ты сам и твои родители это - "наследие совка". Гондон тупорылый блять.
раскрыть ветку (1)
Ну так автолюбители не содержат тысячи километров дорог. Если бы содержали, то, возможно, разговор был бы иной.
раскрыть ветку (86)
раскрыть ветку (59)
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (23)
да, но вот только вешу я не 12 тонн и не 5т и не 1т и даже не 100 кг, но плачу я одинаково с автомобилистами, прикольно да?)
раскрыть ветку (22)
смотря с какой стороны смотреть
если со стороны "кто платит налоги" то нет
если "платит всегда самый последний в списке" то да
раскрыть ветку (21)
ну я то конкретно про себя и мнеподобных, нам не прикольно, так суть в том, что теперь и остальным тоже не прикольно, да и вообще скоро мало кому прикольно будет, если будут и дальше гайки закручивать, все в курсе.
народ готов затянуть потуже пояса, но смотря на "некоторых" что-то как-то не особо необходимо судя по всему, по крайней мере не для всех, кто-то наоборот только ремень всё расстёгивает и расстёгивает
раскрыть ветку (20)
ну так
шансы того что власть одумается - минимальные
поэтому страна сначала скатиться в пиздец, при том скатываться может не один десяток лет
а уже потом что то будет, если вообще будет кому
не зря же на оборонку бабло перекидывают с социалки, в такой ситуации армия должна быть в достатке и верна тебе, метод африканских диктаторов
раскрыть ветку (19)
тут я готов поспорить и поспорить крепко.
армия не роботы, это всё же люди, как ни крути.
они и сами отлично понимают, что вместе с народом под раздачу попадут они сами их семья, друзья и т.д
да и я не думаю о возможности полномасштабной гражданской войны.
слишком притянуто, да и совсем не время для радикалов, весь мир и так в ожидании чего-то масштабного, никому не хочется добавлять последнюю каплю в костёр международных противоречий.
хотя, можете считать меня реально идиотом, но моя версия, что мир стабилизируется только после "формата", что это такое объяснять думаю не нужно. На мой лад - это ПОЛНАЯ смена социальных ориентиров и рода деятельности. К сожалению добиться этого можно только одним путём. Иначе одна страна будет ссылаться на другую(аля вот у них тоже плохо, а вот у них то, сё и т.п), вторая на третью пока круг не замкнётся.
Если провести аналогию, когда в ОС одни ошибки, из-за которых нельзя даже поставить софт для исправления этих самых ошибок, в ручную отлавливать их уже нереально, систему сносят и накатывают заново. Главное, чтобы это происходило с умом, а не от балды
раскрыть ветку (18)
только вот Армия которой платят, не будет бунтовать первой ;)
и в большинстве своём останется верной перед рукой которая её кормит
вот если придёт другая сила, которая и круче, и заплатить может - тогда да
но подниматься за "простой народ", который выйдет только в ситуации "доллар по 100500 рублей, ели последний раз на 5м сроке путина (в данный момент 15)"
раскрыть ветку (17)
вот на самом деле ничего не имею против Вовы, не знаю почему, но нет.
если хоть на секунду задуматься и представить, что Вова нормальный мужик, управленец, который горой стоит за свою страну и понимает, что в стране бардак, коррупция и прочее.
Он президент, верховный командующий армией РФ и глава государства, но ему одному всё это сразу не разгрести, не дотянуться до каждого закоулка или города\области, где сидит зажравшийся "наместник". При условии, что просто скинуть их с поста глупо и нерезонно, ибо на их место нужен другой человек, которого будут выбирать люди (демократия же или типа того). Для того, чтобы уничтожить коррупцию, нужно править первоначально ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЙ орган. Ужесточить наказания за взятки, откаты и прочее, до самой верхней грани, ввести проверки, поправки и мониторить всё подряд. Вот только есть небольшая проблема, сама госдума на это не пойдёт, кому это нахрен нужно, а Вова напрямую повлиять не может, уж сорян, так устроено что 3 ветви власти, которые независимы. Разве что только использовать 111 и 117 статьи Конституции РФ.
что тоже не так просто, особенно 117ую.
но повторюсь, идти на баррикады не вариант
раскрыть ветку (16)
даааа
и поэтому за 15!!! лет он не добился нихуя ?)
даже последний кретин способен управлять странной при таких ценах на нефть, ПТУшника посади, который до 5 считать умеет, и у него что то да получиться
если можно воровать лярдами и всё равно останется на "что то сделать", это не заслуга, это ВОПРЕКИ
зато как упал поток бабла - всё, сразу же и падения, и кризисы)
раскрыть ветку (15)
я стараюсь не лезть в большую политику досканально, ибо всей картины я не вижу, додумывать не хочу, ибо могу серьёзно ошибиться, и полной информации по происходящим преобразованиеям, вливаниям бюджета у меня нет.
единственное, что меня точно не радует, это высокие цены на всё подряд, высокая наценка растаможки и НЕРЕАЛЬНО огромные цены на жильё даже, в провиции.
А так в целом жить можно, хотелось бы лучше, правда, хотелки есть всегда, может где-то и живут лучше, я б хотел хоть посмотреть на это, чтобы оценить разницу и масштаб, а так не могу, к счастью или к сожалению. Просто после таких манипруляций можно бы было понять - откуда начать.
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
ну, скажу честно, накоплений нет, говорю лично про себя, за других не ручаюсь, да, сводить концы с концами всё тяжелее и тяжелее, но ещё можно, урезав бюджеты на чём-то не самом необходимом. приходится как-то перебиваться
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
ну смотри, урезать расходы на сотовую связь и интернет, сократить расходы на развлечения, типа кино и прочего, отказаться от колбас и пельменей, перейти на более сбалансированное и простое питание. т.к сокращение идёт не от избытка, а от неравномерных и неолправданных (в данном случае) трат
раскрыть ветку (10)
но ведь ты можешь сократить, значит твоя ЗП была с запасом что бы выживать
вот и всё
изменения пойдут когда твоей ЗП не будет хватать вообще ;)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
это в других странах ;))
а у нас именно выживать
понимаешь, если народ много получает - он начинает задумыватся
если слишком мало - выходит от голода на улицы
нужен баланс, что бы и Чинуши воровали, и народ не думал ;)
раскрыть ветку (7)
много получает начинает задумываться? странно, обычно наоборот, получаешь и не паришься, откладываешь, депозиты делаешь, улучшаешь уровень жизни, ну как-то так, наверное
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
но он есть этот "крЫзЫс", только он не единственная причина по сути дела, однако его существование это не отрицает
раскрыть ветку (4)
единственная причина в том что нашим правителям тупо похуй
ушли ОМГ бабки за нефть ? значит будет доить население ;)
раскрыть ветку (3)
ок, так ладно.
я почитал, послушал, хорошо.
есть какие-то планы? ну варианты решения? не знаю, советы, да что угодно.
раскрыть ветку (2)
Сумма, которую выделяют только на федеральные трассы, вдвое больше, чем весь транспортный налог с автомобилистов.
раскрыть ветку (33)
ещё комментарии
Ну да. Именно. Но я к тому, что трассы асфальтовые содержит и строит государство за счёт всех своих граждан.
А трассы железные содержит и строит РЖД за счёт повышения своих тарифов (хотя государство тут тоже участвует)
Поэтому даже при идеальных условиях (никто не ворует, не строит шубохранилища) РЖД трудно конкурировать с частными перевозчиками в плане тарифов.
раскрыть ветку (31)
РЖД имеет монополию на своих перевозки, больше ни кто по ЖД не катает, ни людей, ни товары ;)
РЖД получает бонусы от государства, за наши же налоги ;)
выходит что условия более менее равные
раскрыть ветку (29)
Ну, я однажды сравнивал метрополитен и РЖД.
Метрополитен - это 800 километров железных дорог, 4428 вагонов, 9 миллионов пассажиров в день.
РЖД - это 121 тысяча километров железных дорог, 1,2 миллиона вагонов, 3 миллиона пассажиров в день и 4 миллиона тонн грузов в день.
Как можно увидеть, КПД у РЖД исключительно низкий, даже не принимая во внимание одиозного Якунина.
раскрыть ветку (28)
так КПД низкий потому что дороже
у меня поездка от дома до метро на автобусе дешевле чем на электричке которая забита "аля индия"
раскрыть ветку (27)
Нуу... вы уверены, что, если они, допустим, снизят цены вдвое, то количество пассажиров и грузов увеличится вдвое?
раскрыть ветку (22)
есть граница
например если сделать более удобные проездные (дальше 25 КМов) то продажи билетов вырастут
раскрыть ветку (21)
Ну, здесь я уже не могу с вами спорить. Я просто обращаю внимание на тот факт, что РЖД включает стоимость ремонта дорог в тарифы. А грузовички включают в тарифы только налоги.
раскрыть ветку (20)
но ведь РЖД использует свои дороги
а перевозчики чужие
при том дороги ремонтирует государство по системе ОМГ откатов и попилов
жел дор ремонтируют они, и могут без распилов ;)
раскрыть ветку (19)
Ну да. РЖД использует свои дороги, и сама их ремонтирует.
У кого будут ниже тарифы?
раскрыть ветку (18)
перевозчики платят 2!! раза налог за то что ездят
+ платят другие налоги как фирма за оказание услуг
раскрыть ветку (17)
Платят. Возникает вопрос, что дороже: налог или расходы на дороги?
Однозначно, расходы на дороги гораздо выше налогов.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (13)
Очевидно, если бы РЖД не имели субсидий от государства, они бы тупо разорились.
Потому что им пришлось бы повысить цены ещё раза в два. А то и больше.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
Даже если бы там не откатывали и не разворовывали ни единого рубля, всё равно уровни расходов несопоставимы.
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Вам так трудно понять? - Вагоны ездят по своим дорогам. Грузовички по чужим.
РЖД тратит на один только ремонт больше, чем все транспортные налоги, вместе взятые.
раскрыть ветку (8)
по "чужим дорогам" ездят не только грузовики ;)
на этих самых дорогах моют бабло ;) а вот в РЖД только если сами же и моют, из-за чего и дороже
раскрыть ветку (7)
Ну и что? - У них же нет статьи расходов "ремонт путей". А у РЖД есть. И
а вот в РЖД только если сами же и моют, из-за чего и дороже
Ещё раз говорю. Дороже потому, что у тебя расходы априори на порядок выше.
Вот вам пример. Два бизнесмена. Один помещение снимает за полную цену, а другой платит за помещение только 10% от цены.
У второго цены ниже. Вопрос: первый бизнесмен не может опустить цену потому, что много кладёт в карман?
раскрыть ветку (6)
а у них есть 2 транспортных налога
а у РЖД нет одного ;)
РЖД владело ВСЕМ что относиться к РЖД, сейчас это дочки РЖД
у них нет такого "вырос курс - выросла цена в 2 раза на запчасти" или "правителям стало скучно - подняли цены"
раскрыть ветку (5)
а у них есть 2 транспортных налога
а у РЖД нет одного ;)
Как я сказал, эти два транспортных налога где-то на порядок меньше, чем РЖДшные "ни одного".
раскрыть ветку (4)
угу
а РЖД ещё строит "омг много новых дорог для себя" ?)
РЖД получает бонусы от государства
РЖД монополист и получила ВСЁ от СССР
там где завязаны на запчасти из ЕС - у нас своё ;)
раскрыть ветку (3)
"а РЖД ещё строит "омг много новых дорог для себя" ?)"
Она строит их не для себя. Если бы РЖД работала для себя, она оставила бы несколько выгодных маршрутов а на остальные забила.
Электричка до села? - Забудь. Только до города.
"РЖД получает бонусы от государства"
Получает. Эти бонусы частично сокращают пропасть между частными перевозчиками и РЖД, но не полностью.
Однако, следует заметить, что за бонусы от государства, РЖД приходится нехило на это самое государство впахивать. К примеру, на оборонку.
РЖД монополист и получила ВСЁ от СССР
РЖД не монополист. Как вы сами неоднократно указывали, с ней конкурируют автомобильные и авиаперевозки.
Но вы правы в том, что РЖД не пришлось копить капитал для покупки активов. С другой стороны, РЖД компания государственная. И работает не на себя.
там где завязаны на запчасти из ЕС - у нас своё ;)
Можно подумать, кто-то заставлял покупать европейские грузовики.
Да и нельзя сказать про совсем своё. В конце концов, Сапсаны не наши. И запчасти к ним тоже не наши.
раскрыть ветку (2)
РЖД это Гос Компания ;)
РЖД монополист, на железных дорогах больше никого нет
авиа перевозки ? ты хочешь сказать можно дешевле самолётом гонять ?
авто ? ну да, на маленькое расстояние дешевле, а через пол страны ? когда там ТУПО НЕТ ДОРОГ ?) у меня директор от туда, там есть НАПРАВЛЕНИЕ
а ЖД дорогу построили при СССР, и как раз по ЖД туда можно возить всё что угодно ;)
если мудаки в руководстве, точнее не мудаки, а тупо воры делают убыточным такой бизнес, то тут не "авто виновато" а уёбки что у власти ;)
"эффективный менеджер" не может приносить прибыль компании ? к хуям его
почему то мировая система "менеджер получает от результата" в РФ сводиться "убытки 100500 олимпиардов? дайте ему парашут размером 100500 жителей РФ за 999 лет зарабатывают"
конечно ему похуй будет
поворовали семьёй, бабла нагребли и похуй ;)
дорого ремонтировать ? а раз в сколько лет они перекладывают новые рельсы в той же Сибири ?) да хотя бы в МО ;)
я не видел не разу что бы меняли рельсы
раскрыть ветку (1)
Фиг знает)
У нас маршрутка 70 с хвостиком, электричка 19 до того же самого метро. Причем электрички забиты так, что хрен влезешь. Дешевле, но упихаться - достижение.
раскрыть ветку (3)
19 рублёф это видимо Мытищи или на уровне с Мытищами
там да
но вот из Щёлково - 64 рубля маршрутка
и 72.50 электра + доехать до станции 26-30 :)
раскрыть ветку (2)
сударь, вы их субсидии видели? это ВАШИ деньги, государство ВАШИ деньги отдаёт частной конторе монополисту, всё ещё считаете, что они бедненькие содержат всё сами?
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Нет. Налогоплательщики. Если бы с людей брали налоги на полное содержание и строительство железных дорог, тогда РЖД было бы гораздо более конкурентным.
раскрыть ветку (19)
пардон... но это коммерческая организация. Монополист. Откуда вообще мысль о том, чтоб налогами скидываться на инфраструктуру бизнесу?
(в открытую, разумеется).
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
Платит. Но нельзя сказать, что этот бизнес полностью содержит российские автомобильные дороги и что все расходы на российские дороги заложены в тарифы грузоперевозок.
раскрыть ветку (13)
А дрогами кроме фур никто не пользуется?
Мне вот кааак раз транспортный прилетел. больше 10 000 руб.
ещё комментарии
Пользуется. Можете сравнить, сколько у нас взимается совокупный транспортный налог со всех автомобилистов, и сколько у нас тратится на дороги?
раскрыть ветку (11)
Давно хотел этим заняться.давайте вместе..
Есть у. Нас открытые источники по налоговой базе транспортного за 2014?
Есть у. Нас открытые источники по налоговой базе транспортного за 2014?
ещё комментарии
Я искал, не нашёл. Всё, что я нашёл - это статью за 12-й год, что у нас средний траспортный налог составляет 2500 рублей, и автомобилистов у нас 34 миллиона. Перемножил, получилось что-то около 80-90 миллиардов рублей, притом, что один только росавтодор на строительство дорог тратит 141 миллиард
раскрыть ветку (9)
Плюс топливные акцизы, плюс ввозные, чуток НДСа и НДПИ, плюс соответствующие от коммерческих эксплуатантов.
Не выходит благотворительности.
А вот если б оптимизировать затраты на дорожное строительство, которые у нас одни из самых высоких в мире, можно было бы убрать одну вечно русскую проблему.
Не выходит благотворительности.
А вот если б оптимизировать затраты на дорожное строительство, которые у нас одни из самых высоких в мире, можно было бы убрать одну вечно русскую проблему.
раскрыть ветку (8)
Не выходит благотворительности
Замечу, что это расходы только на строительство и реконструкцию федеральных трасс (!).
Сколько денег выделяется на реконструкцию и строительство местных трасс из местных же бюджетов - мне неизвестно, хотя я пытался искать.
А вот если б оптимизировать затраты на дорожное строительство, которые у нас одни из самых высоких в мире, можно было бы убрать одну вечно русскую проблему.
Увы-увы. Брехня это всё, про высокие затраты на дорожное строительство.
Это разбирали уже. В частности, господа либералы, берут указанную мной сумму на строительство и реконструкцию федеральных трасс, и делят её на количество новых километров. То есть, опускают слово "реконструкция" и делают вид, что это деньги только на строительство. Ну, плюс стоит сравнивать, что входит в данные затраты на строительство.
Но либералы в такие дебри углубляться не любят. Иначе бы мы не упустили возможности сравнить, сколько куда уходит.
раскрыть ветку (6)
Из местных бюджетов выделять не все регионы могут, для начала.
Почему брехня? Вот как происходит обычное строительство дороги в РФ.
Есть генподрядчик, субчик, ее субчик, чуваки которых нанял субчик и те кто делает.
Пардон, но сидеть генподрядчиком почетно, кормяще и выгодно.
Либералы, не либералы, а дороги к нас дорогие, качество у них сомнительное, ответственности минимум.
Если хотите, опять таки давайте сравним по сметам и дорогам.
Почему брехня? Вот как происходит обычное строительство дороги в РФ.
Есть генподрядчик, субчик, ее субчик, чуваки которых нанял субчик и те кто делает.
Пардон, но сидеть генподрядчиком почетно, кормяще и выгодно.
Либералы, не либералы, а дороги к нас дорогие, качество у них сомнительное, ответственности минимум.
Если хотите, опять таки давайте сравним по сметам и дорогам.
раскрыть ветку (5)
Из местных бюджетов выделять не все регионы могут, для начала.
Ну и что? - Это как-то отменяет тот факт, что 170 миллиардов уходят на реконструкцию и строительство трасс М-1, М-2 и прочих тому подобных?
А на реконструкцию и строительство нефедеральных трасс уходит ещё какая-то сумма денег, уж не знаю, какая.
Почему брехня? Вот как происходит обычное строительство дороги в РФ.
Есть генподрядчик, субчик, ее субчик, чуваки которых нанял субчик и те кто делает.
Пардон, но сидеть генподрядчиком почетно, кормяще и выгодно.
Либералы, не либералы, а дороги к нас дорогие, качество у них сомнительное, ответственности минимум.
ну потому что брехня. Человек берёт, делит сумму на километры, и говорит, допустим: у нас километр стоит 60 миллионов долларов, а в Китае - 7 миллионов
При детальной проверке выясняется, что не 60 миллионов долларов, а 20 миллионов, потому что остальное идёт на реконструкцию тысяч километров федеральных трасс. Потом выясняется, что у китайцев 7 миллионов стоят только сами работы, а материалы, покупка земли под трассу, и всё остальное - у них не входит в стоимость километра дорог.
И получается, что реально - брехня.
Это я, конечно, утрированно вам объяснил. Зато, вроде, понятно.
Если хотите, опять таки давайте сравним по сметам и дорогам.
Сравнивайте.
раскрыть ветку (4)
факт, что 170 миллиардов уходят на реконструкцию и строительство трасс М-1, М-2 и прочих тому подобных?Жаль дороги не завезли по таким ценам.
Да, я читал эти "опровержения".
Собственно там тоже объективности минимум.
Давайте страну выбирать.
Собственно там тоже объективности минимум.
Давайте страну выбирать.
раскрыть ветку (2)
Выберите сами.
Я, к примеру, даже не возьмусь. Для этого нужен полный доступ ко всей смете проекта, исчерпывающая информация по всем параметрам дороги. Я сомневаюсь, что такое можно найти в интернете.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Если бы это бедное РЖД не содержало ФК Локомотив, они тоже были бы гораздо более конкурентными
ещё комментарии
вообще - то да, товарищ, который первым отписался прав, вы видимо слабо представляете ту СУММУ налогов которая капает с налеления СО ВСЕГО, вообще СО ВСЕГО и каждый КТО НЕ ИМЕЕТ автомобиля тоже вкладывается в дорги так-то, хочет он или нет
раскрыть ветку (3)
Ну так просветите меня. А ещё скажите, какая сумма тратится на обслуживание и строительство дорог по всей России.
раскрыть ветку (2)
а реальную сумму не скажет никто, могу только точно сказать например про Самару, у нас ременотируют дороги к ЧМ 2018 и делают это участками и что вы думаете? правильно отремонтировали один - пошли на другой, полгода не прошло, там где ремонтировали страх и ужас, хотя денег на это выделили мама не горюй, а толку?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
т.е имея монополию невозможно выиграть ?))
у жел дороги нет пробок, они могут перевозить больше за 1 раз ;))
им меньше мешает плохая погода
раскрыть ветку (5)
Можно если грамотно руководить монополией, теоретически авто перевозки и есть конкуренция железке, но, как видим, они выбрали какой-то не очень такой способ конкурировать
раскрыть ветку (2)
Нельзя грамотно руководить монополией, это всегда будет бюрократическая и коррумпированная канава с помоями.
раскрыть ветку (1)
С учётом того, что средняя скорость ж/д в России составляет ~30км/ч, можно сказать, что поезда у нас все время в пробках
Это все хуйня, с первого января вся розница страны охуеет от ЕГАИС, что по сути обдиралово розничной торговли, каждая точка торгующая алкоголем должна потратить - 3000 руб на ЭЦП и ключи, 100 баксов на кассу за двухмерный сканер и 1500 баксов за терминал для контроля акцизов+деньги на ПК с егаис. по факту это приведет к увеличению всех цен на продукты, ибо хоть алкоголь и 6% от оборота, но его отсутсвие в магазине это минус 20% оборота, вобщем покупатели возместят магазину суммарные траты в пару тысяч баксов.
еще через год меняется все законодательтсво по кассам, на текущий момент это +2000 рублей в год с каждого касового аппарата, также кассовые аппараты заставят ставить всех, то есть каждый киоск должен будет купить кассу тысяч за 80:) надо говорить кто по факту оплатит эти расходы?:)
раскрыть ветку (1)
ну тихо ты, тихо
не знаешь что ли
это всё абезьян и мировой кризис, вон в европе проблема - в некоторых странах деинфляция, цены не растут(((
а у нас православная десятина)
Надеюсь, что Якунин не умрёт своей смертью. Два мудака России - Якунин и Сердюков. Скинемся всей страной на безликого для двух пидарасов, пацантре?
раскрыть ветку (47)
раскрыть ветку (25)
Это самые наглые, которые даже и не скрываются. Ну ок, ещё Чубайса не помешало бы грохнуть. За всё хорошее.
раскрыть ветку (24)
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
в чем крайним? это типа судья оглашает приговор:
-уважаемые участники процесса, не мы такие, жизнь такая. освободить из под стражи в зале суда!
так что ль?
раскрыть ветку (15)
Ну получается так.
Просто как мы беседуем, так все честные. Но при этом воров в зале суда отпускают. Значит всё-таки не все честные?
раскрыть ветку (14)
раскрыть ветку (13)
Да знаю я. Но судья, который его отпустил, не в вакууме выращивался. Значит это не только судья такой, это народ у нас такой. В большинстве своём.
раскрыть ветку (12)
судья выращивался среди пары сотен человек максимум. а миллиарды украли у всей страны. у нас судьи вроде неприкосновенны, и как я должен на них влиять?
раскрыть ветку (4)
Завести на госуслугах петицию об отмене неприкосновенности депутатов и судей. Зарегистрировать митинг и выйти на забастовку.
Ну или выйти с шашками наголо, как небратья, и получить туманное будущее.
Других способов к сожалению нет.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Ну что я вам могу сказать, берите факела и вилы, и идите на штурм рублёвки и клемля. А я посижу, посмотрю балет Лебединое озеро.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (6)
Я тоже согласен.
Нахуй нам такое.
Другое дело, что терпеть такой произвол люди тоже не хотят.
Надо по другому. Но точно не так, как это делают "небратья".
раскрыть ветку (5)
народ не хочет рисковать ;)
грамотная пропаганда
вот что нужно ЕС и США от РФ ? что бы мы за их фантики продавали ресурсы
пока РФ их продаёт - она может делать всё что угодно
отжала у недостраны полуостров ? и что?
бомбим расходный материал, что бы население не возникало? да похуй
Кризис в Украстане поднял рейтинг Путина, ни его "Омг многоходовочки", а тупо страх населения, а дальше этот рейтинг нужно поддерживать, например "маленькая победоносная война", при том противник - такой от которого потерь в войсках не будет
народ будет недоволен тем что "куда наши деньги сливаете" ? пару таректов, для затравочки "ну мы их поймали до подрыва" не поверят? ебанут
заметь, при терактах не страдают "Хозяева страны", только "обычный народ", зато народ уже согласен "надо мочить!" ;)
раскрыть ветку (4)
Жидомассонов забыли добавить.
Вот что мне категорически не нравится в либералах, так это то, что у них во всех смертных грехах виноваты правящие круги. Даже дома взрывает у них Путин, а не чеченские террористы.
"Пока РФ их продаёт, может делать что угодно" - ага, то то они нам санкции влепили за "что угодно".
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
да ?)
рейт Путина 90
чинуши бабло не теряют, депутатам вообще х2 ЗП поднимают
один народ пострадал ;) который верит в своего президента и ещё больше любит
раскрыть ветку (4)
Так Сечин... ну как бы это сказать... Он хотя бы не кичится тем, что наебал миллионы. Лично моё мнение - он не столько вор (хоть чуть-чуть воры там все), сколько бездарь. Но таки да, в общую кучу и его тоже.
раскрыть ветку (3)
Якунин своё своровал и уже упиздил за кордон. ну или заезжает, родня ведь тут. короче, он уже не глава РЖД.
http://www.business-gazeta.ru/article/143180/
так почему до сих пор его постоянно упоминают, будто он до сих пор сидит там?
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (14)
изменилось то, что нынешняя ситуация относится к нему лишь в историческом аспекте. какие будут нынешние движения и намерения уже не связано с ним. хотя все продолжают писать будто он анально владеет всем и каждым в ржд.
раскрыть ветку (13)
Он. Разваливал. РЖД. Он. Воровал.
Я хочу, чтобы вора настигла кара. И мне похер, перестал он это делать или нет.
раскрыть ветку (12)
Тут много кто такого хочет, и теоретически это можно устроить более-менее законным образом, но как?
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
Но ведь попытаться каким-то образом провернуть это можно. Если ничего не делать, то нифига и не изменится.
Тут сидит дохреналион людей, вполне можно собрать тех, кто с активной гражданской позицией и предпринять какие-то действия.
Что-то да и может получиться. Главное не перестараться, как соседи.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (5)
ещё комментарии
пфф, сам то давно с уроков вернулся? иди домашку делай.
если чье-то мнение не подходит под твоё - это не повод кидаться пустозвонством. а вот ныть, что все по пизде - это школьный взгляд на жизнь.
раскрыть ветку (2)
Не, ну посмотрите на него? Встрял в чужую беседу, нахамил да ещё и наезжает на меня за то, что я его на место ставлю.
За тебя твою делать не буду, сам выкручивайся.
раскрыть ветку (1)
ну хуй знает.
Встрял в чужую беседу
тут не подходит. посмотри ветки коммов откуда растут.
нахамил да ещё и наезжает
да, хам, быдло, рашист и вообще путлер.
ещё комментарии
ещё комментарии
потому что именно при нем пиздец получился, и неплохо бы ему ответить всем своим имуществом и имущество родственников на 7 поколений в том и обратном направлении.
Я живу на ярославском направлении , пока студен пользуюсь этим транспортом , ценны повышаются каждый год ...
Я еду в электричке , заходят контролер и два охранника , и , кажется , что всех безбилетников поймают , но нет ,просто как всегда перебегаем ,если вы совсем наглый можете даже с места не вставать . Ну ладно приезжаю я на Ярославский вокзал , иду к метро , и у каждого турникета стоит охранник ржд , ну все нет билета -плати , а нет , они тебя не остановят и не задержат , максиму что-то в след скажут .
И вот вопрос : а зачем все эти люди ? и им платят деньги . вот только их работа бесполезна .
Щас всё поправят: взвинтят цены на топливо и амортизацю дорог в n раз, прессанут по линии экологии и заживем!!! Ведь дорогие и сверхдорогие грузоперевозки способствуют росту экономики, то все знают.
ответ на ЗЫ.
всё очень просто если разобраться как согласовываются перевозки груза по ЖД. это своего рода мафия помноженная на бюрократию им и чертеж упаковочный в строгих габаритах и массах + расчет прочностной креплений и пр. лично в руки конкретному человеку который сидит в кабинете в другом городе другой обл. так у нас на КЖД.
А фуру перегрузил на 20% прикинул маршрут чтобы на контроль веса не нарваться еще и зарегистрировал всю компанию на ветерана, инвалида и сироту в одном лице.
Ну насколько я помню тут несколько факторов:
1)РЖД не получает полной прибыли, а оставляет себе только долю пропорциональную доле акций. В итоге у ржд менее 50% прибыли которая должна идти на 100500 статей расходов, от зп сотрудникам до модернизации подвижного состава.
2)Попилы. Просто неебической величины судя по всему.
3)Ебанутое руководство. В основном просматривается во всяких крайне сомнительных решениях. То ли от некомпетентности, то ли от маразма.
4)Космическая тормознутость. Я думаю единственный кто может поспорить с РЖД в неповоротливости - Почта России.
В итоге даже промышленники отказываются от от перемещений сырья/продукции при помощи жд, кто мог съебал оттуда нахуй в автотранспорт и трубопроводы, остались лишь те у кого нет выбора.
раскрыть ветку (1)
3)Ебанутое руководство. В основном просматривается во всяких крайне сомнительных решениях. То ли от некомпетентности, то ли от маразма.
они получают деньги, зачем им ещё работать то?)
я работал на оборонном, те кто сидят на окладе - им похуй ;)
они могут 2 часа заполнять от руки документы, когда им предлагают "давайте мы на СВОИ деньги купим вам комп и принтер"
когда задание на станок выполняется быстрее чем это задание делали - это пиздос
На небольшие расстояния быстрее перевозить некоторые грузы именно на фурах. Быстрее разгрузка\загрузка и скорее всего не всегда можно отправить груз ближайшим поездом.
Пассажирские ЖД перевозки по умолчанию убыточны и всегда дотируются за счет грузовых ЖД перевозок.
раскрыть ветку (6)
Хорошо, тогда такой вопрос, почему в эру капитализма не отменить убыточные направления или вообще ВСЕ пассажирские перевозки, если они так убыточны "по умолчанию"?
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
убыточное явление как пенсия
потому что с меня каждый месяц на неё берут 22% от ЗП ?))
и я кстати согласен за половину суммы на руки отказаться от неё после 60 лет
Это в СССР было дешевле, да, а в рашке только для собственной наживы все делается.
Не в тему, но надо из людей выбивать "вы что, майдана хотите?" и что-то начинать делать. Дальнобоям респект отдельный, всем, кто встанет 15 числа и никуда не поедет.
раскрыть ветку (22)
Моя машина стояла на забастовке 11 числа и с 15 встаёт на неделю!
Хоть я и понимаю, ни чего это не поменяет, но просто схавать я уже тоже не могу, не лезет, сыт по горло.
раскрыть ветку (21)
Уважуха вам. Дальнобойщики - те немногие, кто реально стоят друг за друга и способны бастовать и давать отпор дебильным законам и кидкам со стороны правительства. Хорошо бы на этом не останавливаться и продолжать подавать пример другим социальным группам.
раскрыть ветку (2)
Все давно уже не так здорово, большинство гундят по гаражам и стоянкам между собой. Бастуют очень немногие. Хотя по мне так дороги перекрывать не выход, лучше организованно встать на неделю, месяц сколько потребуется, а когда на полках в магазинах пусто станет и заводы и т.д. без сырья и комплектухи простаивать начнут Только тогда поймут, транспортные услуги это тоже труд, который должен достойно оплачиваться, а не только кормушка где легко можно отжать по легкому бабла.
раскрыть ветку (1)
месяц сколько потребуется, а когда на полках в магазинах пусто станет и заводы и
и будут посадки "5ой колоны" под ОЛОЛО патриотов "дальнобои просадились анальному"
понимаешь, большинство боится за свои места, и я боюсь, терять работу сейчас - глупо
Блядь, как у меня горит с этой стороны!!! У меня горит, но я ссыкундяй и не пошёл бы на такое! А Вы пошли! Молодцы ,уважуха!!!! Честно задолбало! Сука кто вам сказал, что крепостное право отменили???? Его просто назвали по-другому, а бояр назвали депутатами! И вот такое заселие кретинизма на каждом углу!
Сам сталкивался с безвыходными ситуациями нашей страной мать его бюрократии и нихуя не сделать! Куда податься ? Ведь итак нигде не ждут! Приходится перед сном ежедневно тушить свой пердак, чтоб как то уснуть! Не могу без мата-прошу прощения!
Сам сталкивался с безвыходными ситуациями нашей страной мать его бюрократии и нихуя не сделать! Куда податься ? Ведь итак нигде не ждут! Приходится перед сном ежедневно тушить свой пердак, чтоб как то уснуть! Не могу без мата-прошу прощения!
раскрыть ветку (1)
Своих тоже ставлю минимум на неделю. Но все таки ИМХО проблема не в том что надо платить, а в тарифах (ибо не с чего), в лицах (ну не хочу я Ротенбергов кормить) и в контроле за использованием этих средств, т.к. каждый понимает что в дороги их этих денег процентов 30% попадет максимум.
ЗЫ Если ставки поднимут на 50% к цене перевозимого продукта это не более 1% будет, если не веришь в ТТН загляни посчитай
раскрыть ветку (2)
Ребят, подскажите, пожалуйста, кто- нибудь получил эти ебаные бортовые устройства???
На работе всю неделю ебался - вообще ноль информации что и когда.
Необходимо оборудовать весь автопарк, так менеджеры той которую нельзя называть компании не могут ни по маршрутным картам инфу дать, ни по дате выдаче устройств.
Заебись, и как ездить? Готовиться к оспариванию штрафов в судах?
На работе всю неделю ебался - вообще ноль информации что и когда.
Необходимо оборудовать весь автопарк, так менеджеры той которую нельзя называть компании не могут ни по маршрутным картам инфу дать, ни по дате выдаче устройств.
Заебись, и как ездить? Готовиться к оспариванию штрафов в судах?
раскрыть ветку (1)
Ни одного устройства не видел, карт тоже не покупали, из всех перевозов, кого знаю никто ничего не ставил и не покупал. Пока настрой у всех на приостановку, до выяснения, на себе проверять никакого желания нет. Будут ставки будем работать и устройства с картой найдем.
Да кстати вот в интернете читаю , что идет забастовка. Но вот по телеку в новостях ни слова)) всегда говорил, что все наши новости показывают только мишуру для отвлечения от проблем в стране. Я за дальнобоев! Нехуй трудяг оббирать. Где подписать петицию?)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
а кому подтягиваться, думаю в своей среде они в курсе. Не думаю , что кто то подключится еще.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
запоют только пенсионеры и болеющие)) а чиновникам то похер, они в платных клиниках лечатся или вовсе за границей.
раскрыть ветку (6)
Ну мне вот просто интересно, что, остальным людям никуда не надо ехать, что можно так просто перекрыть МКАД? Или другие должны страдать из за "гражданской позиции"?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
я считаю, например, что если к твоему близкому человеку не успеет скорая из-за того, что дальнобои перекрыли мкад - ты первый побежишь их по судам таскать, засунув свои пиздатые принципы глубоко в теплую жопу
раскрыть ветку (2)
Дальнобои стоят вне городов, если в городе нет машинки - это косяк не их ;)
там может быть тупо прбка
раскрыть ветку (1)
Т.е. я считаю что своими "протестами" не надо создавать проблем людям, совсем к этому непричастным. Когда то я уже писал, что не верю ни в митинги, ни в протесты, и так далее. И до сих пор считаю, что все это бесполезно, а в данном случае еще и навредит простым водилам.
раскрыть ветку
ещё комментарии