Пожизненная гарантия на электромобиль - пошел 4 год⁠⁠5

Казахам и на родине неплохо.

Больше всех в колхозе работала лошадь

Но строят-то они не его)

диктатура в политике + капитализм в экономике
под вывеской "социализм с китайской спецификой"

Такой себе коммерческий авторитаризм)

Так может и хорошо, что пока нет и не было нигде? Если уж при нем нужно много работать и бедно жить, нахрена он такой нужен?

Ни разу не выигрывал кандидат, за которого я голосовал.

И за эти 5 лет там ничего не должно ломаться, вот на это мой рассчет

А вы полны безнадёжного оптимизма...

За копейки продашь?Учитывая что покупателю придётся её чинить без инфраструктуры китайских сервисов, без мануалов и ожиданием запчастей.

Через все китайские повозки одной линией идет общая проблема: все эти ведра херово едут, потребляя при этом какое-то космическое количество топлива. Что черри тигго 7 про Макс эдишн, что бомжаро - у всех одни и те же траблы, давишь газ в палас на постоянку в 150+ - расход сильно за 15. У танка300 с этим дела еще хуже обстоят, к слову, потому что физику не наебешь.

Касательно танка - субъективно, он про казаться, а не быть. Над эргономикой не думали, над дизайном салона - тоже. Все какое-то вычурное, не на своих местах, часть кнопок воткнута «лишь бы было». Еще смешнее выглядит танк500, который добавил еще «звездного неба» мол смотрите какой мы премиум. почти роллс-ройс. Выглядит смешно и жалко одновременно. Но это субъективно

А вот бомжаро это вообще тушите весла, ничего не рассказывайте мне про контору-никонору Джили. Куча глюков по электронике (датчики, камеры, ассистенты), куча глюков по мультимедиа (херовое радио, баги самой магнитолы, отсутствующий карплей, кривые неработающие костыли от энтузиастов, абсолютно идиотское решение по юсб портам). Идиотская эргономика, отстойное качество материалов (поролон на седлах просел за 28-30ткм и на них стало сидеть мучительно больно, дворники, сдохнувшие за 10ткм, и фильтра, не ходящие даже 4 ткм) периодическая невозможность старта автомобиля, причину которой никто не нашел, невозможность прописывать дилерский софт и отметки, потому что «в машинке что-то не так». Безрукие дилеры, отвратительное качество расходников, и прайс на обслугу в три коня, дороже чем сейчас немцев обслуживать. Это вот про это великое бомжаро мы разговор ведем? И ладно бы я это где-то слышал, это лично мой опыт, приключившийся со мной (у этого корыта даже был драйв, ржаки ради по никнейму думаю сами сможете найти). И ладно бы, это только мне не повезло: вы почитайте драйв, что бомжаро, что туги, народ активно занимается прямым колхозингом всего, что есть в этих машинах из коробки (даже оптики, Карл), потому что штатное решение - дерьмо. И ЭТО ЗА 5 ЛЯМОВ ПО РРЦ, КАРЛ.

Поэтому вы можете говорить что угодно, но лично для меня весь китай идет нахуй прямоходом. В окружении все кто счастливо катался на джили и воях - скинули их к херам, поприкатывали из Кореи обратно Ауди и бнв. Довольны. Владельцев ли и зикров у меня в друзьях-знакомых нет. Может там дела получше будут, но проверять это я чет не хочу.

Отвечая на вопрос: я за такие бабки привезу из Кореи жирную тройку трехлетку. И буду прогнозируемо на ней ездить еще 10 лет, с ней точно ничего происходить не будет.